Potrzebujesz nowego samochodu? Wybierz wersję elektryczną! To lepsza technologia. Część 2

Mój Tesla Model Y RWD z 2026 roku. Lindon, Utah. 3 listopada 2026 roku. Zdjęcia Fritz Haslera.

Wsparcie działalności CleanTechnica poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, pomimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do wydobywania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

Kilka powodów, dla których nie powinieneś się martwić o zakup pojazdu elektrycznego.

Wszyscy wiedzą, że samochody elektryczne są o wiele mniej wygodne niż samochody z silnikiem spalinowym. W końcu na każdym rogu znajduje się stacja benzynowa, a tankowanie trwa zaledwie 5 minut. Ładowarki elektryczne są rzadkie, a naładowanie samochodu zajmuje co najmniej godzinę.

Błędne: Jeśli masz dostęp do prądu o napięciu 220 volt lub ładowarki typu L2 w domu lub w pracy, samochód elektryczny jest o wiele wygodniejszy niż samochód z silnikiem spalinowym podczas codziennej jazdy na odległość do 300 mil.

Zasadniczo: wieczorem wjeżdżasz do garażu, garażu nadziemnego lub podjazdu i zajmuje ci to 10 sekund na podłączenie, a następnego ranka samochód jest w pełni naładowany – wystarczy 10 sekund, by go odłączyć.

Porównaj to z samochodem na benzynę. Prawdopodobnie musisz co tydzień robić kilka specjalnych wizyt na stacji benzynowej, włożyć kartę kredytową, wziąć cuchnącą dyszę, włożyć ją do samochodu i czekać pięć minut na tankowanie. Następnie musisz zwrócić tę cuchnącą dyszę na pompę.

W przypadku samochodu na benzynę co 3000 mil musisz jechać do Jiffy Lube i siedzieć godzinę w ich cuchnącej poczekalni, podczas gdy zmieniają olej.

W przypadku samochodu na benzynę co rok musisz jechać na stację kontroli i czekać godzinę w ich cuchnącej poczekalni, podczas gdy sprawdzają poziom emisji spalin.

Wszystkie te trzy zadania znikają w przypadku pojazdu elektrycznego, co sprawia, że poruszanie się po mieście jest o wiele wygodniejsze.

Jak ładasz samochód w domu? Większość samochodów elektrycznych ma dołączony kabel EVSE (Electric Vehicle Service Equipment). Jeśli go nie masz, możesz go kupić za około 200 dolarów. Na jednym końcu kabla znajduje się gniazdko do podłączenia do samochodu, a na drugim – wymienne gniazdko. W większości kabeli znajduje się standardowe gniazdko 110V, ale za 40 dolarów można kupić gniazdko 220V NEMA 14-50. Prawie wszystkie parki kempingowe posiadają gniazdka typu NEMA 14–50. Jeśli masz zasilanie 220V w garażu, możesz je tam zainstalować za około 200 dolarów. Firma Northern Lights Electric zainstalowała takie gniazdko w moim garażu w Three Lakes w stanie Wisconsin za 130 dolarów. Elektryk z Saint George w stanie Utah zainstalował takie gniazdko w naszym garażu tam za 250 dolarów. Instalacja zasilania 220V w moim garażu w Lindon w stanie Utah kosztowała około 500 dolarów. Dodatkowo zapłaciłem 700 dolarów za zainstalowanie ładowarki typu L2, której potrzebowałem do mojego pierwszego Nissan LEAF z 2014 roku. Ładowarka typu L2 nie jest konieczna, jeśli masz EVSE – potrzebujesz jedynie gniazdka NEMA 14–50.

Ładowanie typu L2 pozwala na przejechanie około 28 mil w ciągu jednej godziny. Większość samochodów elektrycznych obecnie ma zasięg przekraczający 300 mil – więc w zasadzie potrzebujesz około 11 godzin, aby naładować akumulator z pełnego naładowania do pustego. Jednak rzadko mam akumulator zupełnie pusty i zwykle ładowam go tylko do 80%, więc zazwyczaj ładowanie trwa od jednej do pięciu godzin. Uwaga: jeśli chcesz, aby akumulator służył jak najdłużej, nie ładowaj go powyżej 80% ani nie pozwól, aby poziom naładowania spadł poniżej 20%. Jest to łatwiejsze do osiągnięcia, jeśli masz większy akumulator.

L1 (110V) umożliwia ładowanie dającym zaledwie około 4 mil zasięgu na godzinę. W zasadzie, jeśli podłączysz urządzenie obok maszynki do golenia w łazience, pełne naładowanie zajmie trzy dni. Jednak jeździsz mniej niż 100 mil dziennie, to rozwiązanie jest przydatne. Mamy przyjaciół, którzy musieliby zmodernizować instalację elektryczną w całym domu, aby uzyskać napięcie 220V w garażu, ale im też dobrze radzi się ładowanie typu L1. Rozwiązanie to jest szczególnie korzystne, ponieważ mają drugi samochód. Mają również suszarkę do ubrań w pobliżu garażu – w specjalnych przypadkach mogą korzystać z jej zasilania 220V lub z pobliskich stacji Supercharger.

A co, jeśli mieszkasz w mieszkaniu lub innym miejscu, gdzie nie możesz zainstalować własnego ładowarki? Mojemu bratu z dużym trudem udało się uzyskać zasilanie 220V do ładowania typu L2 w garażu swojego mieszkania. Jeśli masz ładowarkę typu L2 w pracy, to rozwiązuje problem. Ponadto w miastach znajduje się wiele stacji Supercharger, więc jeśli mieszkasz w ich pobliżu, możesz tam naładować samochód tak samo jak na stacji benzynowej.

Jaki samochód powinieneś kupić?

Najtańszym modelem Tesli jest Model 3 RWD z miejscami dla pięciu osób, z zasięgiem 321 mil, w cenie 37 000 dolarów (zobacz mój egzemplarz na zdjęciu na czele). To wystarczający zasięg zarówno do jazdy lokalnej, jak i transkontynentalnej. Jeśli jednak chcesz zwiększyć zasięg do 363 mil, musisz wybrać Model 3 Premium za 47 500 dolarów. Za zaledwie 3 000 dolarów więcej możesz nabyć podstawowy Model Y – jego cena wynosi tylko 40 000 dolarów. (Zobacz zdjęcia poniżej.) Model Y oferuje znacznie więcej miejsca na bagaże, wyższy poziom siedzenia, dużo większą drzwię bagażową, a także opcję fabrycznie zainstalowanego przyłącza do holowania, co jest ulepszeniem, które wybrałem, ponieważ często przewożę swoje e-bike’y na tylnym stelażu. Standardowy Model Y mieści pięć osób, ale dostępna jest opcja YL, która pomieści sześć osób w trzech rzędach foteli typu „kapitańskiego”. Niedawno przesiadłem się z Modelu 3 z 2019 roku na podstawowy Model Y z 2026 roku. Możesz nabyć wersję premium Model Y z lepszym wyglądem zewnętrznym i wewnętrznym oraz z zasięgiem 363 mil dla wersji z napędem tylnym. Dołączają do niej również liczne inne funkcje, takie jak szybsze ładowanie, lepsze głośniki oraz mały ekran wideo dla pasażerów na tylnych siedzeniach, za dodatkowe 5 000 dolarów, jak pokazano poniżej. Napęd na cztery koła jest opcją za 2 000 dolarów we wszystkich modelach i faktycznie nieco zmniejsza zasięg.

Każdy model Tesla jest wyposażony w inteligentny system kontroli prędkości. Niestety, funkcja autosteer została niedawno usunięta, chyba że zapłacisz za pełny tryb samodzielnej jazdy. Gdy z przodu jest samochód, masz praktycznie 100% samodzielnej jazdy aż do momentu, gdy musisz skręcić. W korku masz pełną automatyzację – samochód będzie poruszał się do przodu, automatycznie podążając za pojazdem z przodu.

Obecnie jeżdżę samochodem Model Y z 2026 roku z funkcją FSD V14, której koszt wynosi teraz 99 dolarów miesięcznie. Mogę wejść do swojego samochodu w garażu, na dużym parkingu lub przy stacji Supercharger i bez dotykania niczego powiedzieć: „Hej Grok”, a następnie ustnie dodać: „Poprowadź mnie do [praktycznie każdego lokalu, mojego domu lub dowolnego adresu, który podam nawigacji]”. Wtedy FSD automatycznie wyjedzie ze mnie z garażu lub parkingu w wybrane miejsce i zaparkuje samochód na parkingu lub na ulicy (ale jeszcze nie w garażu). Ja siedzę i „nadzoruję”, ale rzadko muszę interweniować lub skarżyć się na jego działania podczas jazdy.

„Tesla wprowadziła nową funkcję o nazwie Automatic Collision Evasion, która może samodzielnie aktywować system Full Self-Driving (FSD), aby uniknąć nadchodzących kolizji, nawet jeśli kierowca nie włączył systemu FSD. Celem tej funkcji jest zwiększenie bezpieczeństwa poprzez umożliwienie pojazdowi podejmowania działań unikowych w krytycznych sytuacjach.”

Uwaga: Moim zdaniem klienci Tesli, którzy nie wybierają subskrypcji FSD w cenie 99 dolarów miesięcznie, tracą bardzo ważną funkcję bezpieczeństwa, która może uratować życie.

Dziś w Stanach Zjednoczonych dostępnych jest dosłownie 161 różnych nowych modeli pojazdów elektrycznych. Istnieją również kilka modeli, które zostały wycofane z produkcji, ale które można kupić używane. Jeśli nie chcesz kupować pojazdu Tesli od firmy Elona Muska, możesz wybrać jeden z tych modeli.

Prezentuję dwa dobre alternatywy zamiast kupowania Tesli: Najlepiej sprzedające się pojazdy elektryczne w USA w 2026 roku to następujące modele. Jak widać, Tesle są zdecydowanie najczęściej sprzedawane, ale Hyundai IONIQ 5 oraz Toyota bz stanowią rozsądne alternatywy dla tych, którzy nie lubią Muska.

Tesla Model Y 262,49 1

Tesla Model 3 106,962

Hyundai IONIQ 5 5 31,112

Toyota bz 24,944

Toyota ponad 20 lat temu przewodziła ruchowi zmierzającemu ku samochodom bardziej przyjaznym środowisku dzięki modelowi Prius. Jednak bardzo powoli wprowadzała atrakcyjne pojazdy elektryczne napędzane wyłącznie bateriami. To się teraz zmieniło – model bz EV firmy Toyota otrzymał doskonałe recenzje. Do niedawna byłem głównym klientem samochodów benzynowych Toyoty, więc udałem się do najbliższego salonu Toyoty, aby sprawdzić stan pojazdów elektrycznych, jak pokazano na poniższych zdjęciach. Cieszyłem się, że w salonie były cztery egzemplarze modelu bzs w magazynie, więc wziąłem jeden, aby szybko go przetestować. Miał on typową, doskonałą jakość wykonania charakterystyczną dla Toyoty oraz imponującą prędkość rozpędu, jak to ma miejsce we wszystkich pojazdach elektrycznych. Jednak system automatyzacji jazdy, podobny do tego w Corollze, który wynająłem wiosną, jest kiepski. Funkcja asystenta pasa ruchu działa tylko przy łagodnych skrętach.

Jeśli któryś z moich artykułów okazał się dla Ciebie przydatny, proszę, użyj mojego linku referencyjnego przy zakupie nowego Tesli: https://ts.la/arthur73734 (upewnij się, że użyjesz go podczas składania zamówienia). Tesla ciągle zmienia zasady programu, ale oto najnowsze informacje: jeśli kupisz nowy Model 3 lub Y Tesli i skorzystasz z mojego linku, otrzymasz dwa miesiące darmowego Full Self Driving (wartość około 200 dolarów) dodatkowo do jednego miesiąca, który jest już dostępny za darmo przy każdym nowym Modelu Y. Dzięki temu będziesz miał łącznie 3 miesiące darmowego Full Self Driving. Po tym okresie koszt będzie wynosił 99 dolarów miesięcznie. W przypadku Cybertrucka otrzymasz zniżkę 1000 dolarów od ceny zakupu. Obecnie Tesla oferuje rok darmowego Superchargingu przy zakupie nowego Modelu 3 Premium lub Performance.