Teraz można nabyć Kia EV3 w amerykańskich salonach dealerskich — idealny samochód elektryczny!

Podziel się z CleanTechnica wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pobierania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

W większości przypadków za mniejsze produkty płacimy mniej. W branży samochodowej ta zasada zazwyczaj też obowiązuje – mniejsze samochody są zwykle tańsze od większych (chyba że mają dużą moc). To również sprawia wrażenie, że mniejsze samochody są gorsze. Osobiście się z tym nie zgadzam – wolę dużo bardziej małe samochody. Jest o wiele przyjemniej nimi jeździć, są bardziej energooszczędne, łatwiej jest je zaparkować w większości miejsc. Zazwyczaj oferują też wszystko, czego oczekuję od samochodu.

Gdy Kia zapowiedziała model EV3, byłem pod wrażeniem, ale sądziłem, że nie trafi on do Stanów Zjednoczonych – Amerykanie przecież bardziej niż ktokolwiek inny nie kupują małych samochodów. Gdy model został wprowadzony trzy lata temu, nie wspomniano o jego przybyciu do USA, jak donosił wtedy Steve Hanley. Jednak w 2024 roku ogłoszono, że model ten trafi do Stanów Zjednoczonych! Zaczęło się też przyznawanie mu ważnych nagród. „Czy Kia EV3 to samochód elektryczny, na który czekaliśmy? Zespół Golden Steering Wheel odpowiada twierdząco”, napisałem w listopadzie 2024 roku. W 2025 roku zdobył tytuł Najlepszego Samochodu Roku. Oczywiście samochód odniósł duży sukces i stał się hitem.

Dwa miesiące temu Steve Hanley poinformował, że model EV3 będzie produkowany w Meksyku dla rynku północnoamerykańskiego. Teraz Kia EV3 jest już dostępna w amerykańskich salonach dealerskich! Nie wiem, czy ten model odniesie sukces w USA – jak już wyjaśniałem, Amerykanie zazwyczaj nie kupują małych samochodów – ale to obecnie mój ulubiony model na rynku. Gdybym kilka miesięcy temu nie kupił używanego BMW i3 (który uwielbiam), prawdopodobnie wybrałbym EV3. Kia EV6 była tuż za BMW i3, ale wolałbym EV3 od EV6. Mam nadzieję, że wkrótce zobaczę je na drogach w dużych ilościach! Oto pełne oświadczenie od Kia dotyczące specyfikacji modelu dla rynku amerykańskiego, jego funkcji oraz daty wprowadzenia do sprzedaży w salonach dealerskich:

SUV elektryczny o odpowiednich rozmiarach, oferujący design inspirowany modelem EV9, praktyczny zasięg i łatwość użytkowania, dzięki czemu mobilność elektryczna staje się dostępna dla szerszej grupy odbiorców

Architektura E-GMP marki Kia umożliwia naładowanie od 10 do 80 procent baterii w zaledwie 29 minut przy użyciu szybkiego ładowarki prądu stałego w wersji Light

Zasięg wyłącznie na prąd elektryczny szacowany na 321 mil według standardu EPA w niektórych wersjach

Standardowy port ładowania NACS z funkcją Plug and Charge (PnC) dostępna dzięki usłudze Kia Charge Pass w aplikacji Kia Access

Dostępna napęd na cztery koła (AWD), innowacyjna technologia i-Pedal 3.0 oraz System Inteligentnej Regeneracji

Dostępna funkcja Vehicle to Load (V2L) przekształca ten model w przydatne źródło zasilania dla różnych urządzeń

Standardowe osiem poduszek powietrznych oraz imponujący zestaw zaawansowanych systemów asystujących kierowcy (ADAS), w tym standardowa funkcja pomocnicza unikania zderzeń z przodu

Wysokowydajny model GT oraz specjalny pakiet wyglądu Nightfall dostępny wyłącznie w Stanach Zjednoczonych w kolorze czarnym w unikalny sposób podnoszą jakość modelu EV3.

Niespodziewane funkcje z wyższej półki (jak te znajdujące się w EV9) ulepszają doświadczenie z tym pojazdem typu SUV, w tym dostępne są: wyświetlacz head-up, monitor 360° Surround-View Monitor (SVM), monitor obszaru ślepego oraz wielokolorowe oświetlenie nastrojowe.

Główne standardowe elementy to łącznie prawie 30 cali ekranów na desce rozdzielczej (tak samo jak w EV9) wraz z systemem Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) z dwoma 12,3-calowymi ekranami oraz 5-calowym ekranem sterującym klimatyzacją.

Dostępne usługi rozrywkowe i danych (EDS)15 rozwijają istniejące funkcje strumieniowania muzyki w Kia i teraz obejmują również strumieniowanie filmów przez Netflix i YouTube16.

Całkowicie nowy Kia EV3 z 2027 roku trafił już do salonów sprzedaży w Stanach Zjednoczonych jako najbardziej dostępny model w rozwijającej się gamie pojazdów elektrycznych marki Kia. Jego cena początkowa wynosi nieco poniżej 30 000 dolarów MSRP17 dla wersji Light FWD, a zasięg na jednym ładowaniu wynosi do 321 mil według ocen EPA dla wersji Wind FWD i Land FWD. Pojazd ten oferuje również wiele zaawansowanych udogodnień znanych z nagradzanego modelu EV9. Zaprojektowany jako SUV elektryczny dla początkujących kierowców, EV3 zapewnia efektywną jazdę na prąd w inteligentnym, przystępnym i kompaktowym wydaniu.

EV3 został stworzony tak, by odpowiadać stylowi życia i potrzebom zarówno młodszych, jak i starszych klientów – od milenialsów po baby boomery – skupiając się na cechach atrakcyjnych dla szerokiego grona odbiorców, takich jak przystępna cena, praktyczność i łatwość manewrowania. Oparty na platformie 400V Electric Global Modular Platform (E-GMP), EV3 wyposażony jest w baterię o dużej gęstości energii umożliwiającą szybkie ładowanie.

Modely linii Kia EV3 z 2027 roku, dostosowane do tych, którzy przyjmują zaproszenie do przejścia na napęd elektryczny, zaczynają się od modelu Light FWD w cenie 29 890 dolarów MSRP, następnie idzie model Wind w cenie 34 990 dolarów (napęd przedni) lub 38 690 dolarów (napęd na wszystkie koła), model Land w cenie 38 490 dolarów (napęd przedni) lub 41 690 dolarów (napęd na wszystkie koła), model GT-Line AWD w cenie 43 490 dolarów oraz model GT AWD w cenie 45 890 dolarów17. Wszystkie ceny nie obejmują opłaty za dostawę w wysokości 1 495 dolarów.

Atrakcyjny wygląd z zewnątrz

Kierując się globalną filozofią projektową Kia „Opposites United”, model EV3 łączy kontrasty występujące w przyrodzie z tymi z świata ludzkiego i przemysłowego. Dzięki temu dzieli ten sam podstawowy język projektowy co pionierskie modele Kia EV6 i EV9.

Gdy się zbliżamy, pierwszą rzeczą, która przykuwa uwagę, jest projekt lamp DRL w formie mapy gwiazd – charakterystyczny koncepcja oświetleniowa marki Kia, realizowana przy użyciu standardowych małych projektorów LED w kształcie sześcianów. Pionowo rozmieszczone światła podkreślają szeroką przednią część EV3, natomiast poziomo ułożone światła podkreślają najnowszą interpretację koncepcji „Tiger Face” marki Kia, nadając EV3 wyrazisty i futurystyczny wygląd. Ogólnie rzecz biorąc, przednia część EV3 emanuje odwagą i pewnością siebie typowymi dla modelu EV9, wszystko to w zwięzłym i efektownym wydaniu.

Pojazd EV3 ma stabilną pozycję, a jego podwozie styka się z nawierzchnią za pomocą standardowych kół aluminiowych o średnicy 17 cali lub dostępnych kół o średnicy 19 cali wyposażonych w opony całoroczne. W porównaniu z wersjami podstawowymi, modele EV3 GT-Line i GT oferują ekskluzywne elementy designu, które sprawiają, że wyglądają bardziej imponująco. Wersja GT posiada unikalne koła o średnicy 19 cali oraz uderzające zielone pokrywy tarcz hamulcowych, które pasują do innych elementów zewnętrznych i wewnętrznych w kolorze neonowo-zielonym.

Pakiet wykończenia Nightfall w kolorze czarnym, dostępny tylko w wersji Wind i standardowo w wersji Land, obejmuje unikalne koła w kolorze błyszczącego czerni, czarne elementy dekoracyjne, poręcze dachowe typu mostkowego oraz unikalny kolor wnętrza w ciemnoszarym odcieniu, które nadają pojazdowi bardziej poważnego charakteru.

Przestrzeń, komfort i praktyczność wewnątrz

Tak samo jak koncepcja „Opposites United” definiuje wygląd zewnętrzny modelu EV3, unikalny język projektowy Kia łączy w środku naturę i ludzką kreatywność. Projektanci użyli trwałych materiałów, zachowując przy tym bogaty wygląd i wrażenia dotykowe.

Kabina o atmosferze domowej wyróżnia się dużym standardowym ekranem panoramicznym składającym się z dwóch ekranów o rozmiarze 12,3 cala oraz ekranu kontrolującego klimat o rozmiarze 5 cali. Wersja GT-Line posiada kierownicę z trzema promieniami, pedały metalowe oraz siedzenia w odcieniu kremowym w dwóch kolorach, natomiast model GT ma dodatkowo sportowe siedzenia typu bucket z przodu oraz pasy bezpieczeństwa, kierownicę i elementy wykończenia wnętrza w neonowo-zielonym kolorze.

Przestrzeń kierowcy i pasażera z przodu charakteryzuje się prostym i otwartym układem, który odpowiada tym, którzy cenią prostotę i praktyczność. Otwarta konsola środkowa z chowanymi uchwytami na napoje umożliwia elastyczne przechowywanie większych przedmiotów i posiada zarówno otwarte, jak i zamknięte przegródki na przechowywanie, co zapewnia elastyczność dostosowaną do potrzeb klientów.

Doświadczenie w kabinie jest dodatkowo podniesione dzięki standardowemu systemowi dwupoziomowej, całkowicie automatycznej kontroli temperatury (FATC), opcjonalnym ogrzewanym18 i wentylowanym siedzeniom z przodu oraz opcjonalnemu wielokolorowemu oświetleniu nastrojowemu. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą korzystać z standardowych udogodnień, takich jak oparcia siedzeń regulowane pod kątem do 39 stopni oraz otwory wentylacyjne zapewniające przyjemną atmosferę.

W przestrzeni ładunkowej EV3 zapewnia duży komfort i praktyczność dzięki siedzeniom tylnym składanym płasko w stosunku 60/40, przestronnej przestrzeni ładunkowej o pojemności 56,5 stóp sześciennych za pierwszym rzędem i 26,1 stóp sześciennych za drugim rzędem, standardowej półce na bagaże z dwoma poziomami oraz schowku pod deską rozdzielczą o pojemności 0,9 stopy sześciennej – cechy rzadko spotykane w tej klasie. Dostępna jest również opcjonalna inteligentna drzwi bagażnika, która otwiera się automatycznie za pomocą klucza Smart Key, ułatwiając ładowanie zakupów lub sprzętu. Wysokość i szybkość otwierania drzwi bagażnika można ustawić za pośrednictwem systemu multimedialnego.

Zasilanie elektryczne i osiągi

Kia EV3 opiera się na dedykowanej platformie E-GMP o napięciu 400 V firmy Kia i może być wyposażony w jedną z dwóch opcji baterii: standardową baterię o pojemności 58,3 kWh (wersja Light) lub baterię o większej pojemności 81,4 kWh (wersje Wind, Land, GT-Line, GT). Mniejsza z tych baterii zasila wyłącznie przednie koła, natomiast większa umożliwia napęd na wszystkie koła (AWD) – opcja ta jest dostępna w wersjach Wind i Land, natomiast standardem w modelach GT-Line i GT. Pod względem zasięgu w trybie całkowicie elektrycznym bateria o pojemności 58,3 kWh zapewnia zasięg około 221 mil według szacunków EPA, natomiast bateria o pojemności 81,4 kWh zapewnia zasięg do 321 mil w wersjach z napędem przednim oraz 280 mil w modelach z napędem na wszystkie koła Wind, Land, GT-Line i GT. Szacunkowy zużycie paliwa według EPA (w mieście/na autostradzie/w połączeniu) wynosi 127/103/115 MPGe dla wersji Light (napęd przedni), 131/104/117 MPGe dla wersji Wind i Land (napęd przedni), 110/96/103 MPGe dla wersji Wind, Land i GT-Line (napęd na wszystkie koła) oraz 112/94/103 MPGe dla modelu GT (napęd na wszystkie koła).

Pod względem osiągów EV3 GT generuje 288 koni mechanicznych (w porównaniu z 261 KM w modelach EV3 z napędem na wszystkie koła). Dostępna funkcja Virtual Gear Shift (VGS) oraz Active Sound Design (ASD) dodatkowo zwiększają zaangażowanie podczas jazdy i sprawiają, że przejażdżka po drodze jest bardziej ekscytująca.

Stabilność jazdy, komfort oraz szybka reakcja EV3 są wynikiem użycia zawieszenia typu Macpherson z przodu oraz konstrukcji wielowahaczowej z tyłu. EV3 GT korzysta ze sportowo dostrojonego zawieszenia i kierownicy. Oprócz doskonałych właściwości jezdnych, zaawansowane rozwiązania podwoziowe zostały opracowane w celu zmniejszenia hałasu, wibracji i tarcia. Inżynierowie zainstalowali materiały pochłaniające dźwięk w całym nadwoziu oraz zastosowali materiały tłumiące, aby zapewnić większą ciszę podczas jazdy autostradą i po mieście.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć efektywność i wydajność, ulepszono aerodynamikę EV3. Kia zastosowała lżejsze materiały karoserii, koła o lepszych właściwościach aerodynamicznych, aktywną klapę powietrzną w zderzaku przednim oraz pełną osłonę pod karoserią. W rezultacie współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,275 Cd.

Jeśli chodzi o szybkie ładowanie prądem stałym, bateria EV3 może zostać naładowana z 10 do 80 procent w około 29 minut1 dla baterii o pojemności 58,3 kWh (Light) oraz w 31 minut1 dla baterii o pojemności 81,4 kWh (Wind, Land, GT-Line, GT).

Dla ułatwienia użytkowania po stronie pasażera z przodu EV3 znajduje się standardowy port ładowania NACS. Dzięki funkcji Kia Plug and Charge (PnC)3 EV3 może teraz ładować się bezproblemowo – wystarczy podjechać do kompatybilnej stacji ładowania i podłączyć się. Proces ten wymaga jedynie jednorazowego logowania i konfiguracji przez Kia Charge Pass w aplikacji Kia Access.

Innowacyjny system i-Pedal 3.06 firmy Kia pomaga kierowcom w płynnym kontrolowaniu prędkości pojazdu i pozwala zatrzymać go całkowicie, używając wyłącznie pedału gazu. Ta funkcja działa wspólnie z adaptacyjnym systemem Smart Regeneration System7 pojazdu EV3, aby pomóc w odzyskiwaniu energii, która inaczej zostałaby utracona podczas hamowania. System i-Pedal 3.0 może teraz również działać w trybie odwrotnym, a funkcja pamięci i-Pedal pojazdu EV3 przywraca ostatnio ustawione parametry po ponownym uruchomieniu samochodu.

Poziomując praktyczność na nowym poziomie, pojazd EV3 oferuje funkcję Vehicle to Load (V2L)8, która umożliwia dostarczanie energii z baterii pojazdu do kompatybilnych urządzeń zewnętrznych. Może to służyć do naładowania laptopa, zaparzenia kawy, naładowania e-bike’a oraz do niezliczonych innych zastosowań. Funkcja V2L otwiera drogę do realizacji różnych działań i projektów, które w przeciwnym razie wymagałyby uciążliwego zewnętrznego źródła zasilania.

Poza funkcją V2L, EV3 oferuje również możliwość Vehicle to Home (V2H)19 dzięki dwukierunkowemu systemowi ładowania Wallbox,20 który może obniżyć koszty energii poprzez zwracanie mocy do domu w godzinach największego zużycia energii. Funkcja V2H może również pomóc w utrzymaniu zasilania niektórych części domu podczas przerw w dostawie energii (wymaga jednostki odzyskiwania mocy oprócz dwukierunkowego ładowarki).

Pełen udogodnień, nowoczesnych technologii i funkcji łączności

EV3 łączy inteligentne i innowacyjne rozwiązania, aby poprawić codzienne doświadczenie użytkownika. Zaczyna się to od dostępnej funkcji Digital Key 2.0 firmy Kia.21 Ta funkcja przekształca kompatybilny smartfon lub urządzenie mobilne w wirtualny klucz do samochodu, umożliwiając zamykanie/otwieranie drzwi, uruchamianie pojazdu oraz zdalne udostępnianie dostępu do auta innym osobom za pomocą wiadomości tekstowych.

EV3 posiada standardowy ekran panoramiczny składający się z deski rozdzielczej o przekątnej 12,3 cala, ekranu sterującego klimatyzacją o rozmiarze 5 cali oraz ekranu multimedialnego o przekątnej 12,3 cala. Razem te elementy tworzą istotę systemu Navigation Cockpit (ccNC) firmy Kia dedykowanego samochodom połączonym z siecią. Ten przez Kia zapoczątkowany system, który po raz pierwszy pojawił się w modelu EV9, ustanawia nowe standardy jeśli chodzi o treści w samochodzie – oferuje solidne funkcje łączności i rozrywki, które można ulepszać zdalnie za pomocą aktualizacji oprogramowania typu over-the-air (OTA). Usługi Rozrywki i Danych (EDS)15, dostępne w sklepie Kia Connect22, stanowią rozwinięcie istniejących usług streamowania muzyki i hotspotu Wi-Fi firmy Kia; obejmują teraz również możliwość streamowania filmów z Netflix i YouTube16, oprócz aplikacji do gier i pracy.

System ccNC umożliwia również kierowcom spersonalizowanie kokpitu za pomocą dostępnych funkcji deski rozdzielczej o określonym temacie oraz urzekających grafik przedstawiających niektóre z ich ulubionych marek sportowych i rozrywkowych, w tym Disney, Marvel, National Geographic, Pixar, Star Wars oraz NBA – a kolejne funkcje są w drodze. Bezprzewodowe Apple CarPlay30 i Android Auto 31 są standardem i łączą się bezproblemowo z systemem multimedialnym dzięki możliwościom Wi-Fi i Bluetooth smartfona.

Właściciel EV3 może cieszyć się bardziej immersyjnym doświadczeniem z pojazdem dzięki niezwykle intuicyjnemu asystentowi AI opartemu na rozpoznawaniu głosu firmy Kia.32 System ten wykorzystuje uczenie maszynowe, aby osiągnąć wyższy poziom naturalnej interakcji między kierowcą a pojazdem, co z czasem może pogłębić interakcję człowieka z maszyną.

Inne dostępne funkcje ułatwiające codzienne korzystanie, technologiczne oraz związane z łącznością to 12-calowy wyświetlacz head-up (HUD), wysokiej jakości system audio Harman Kardon33 z ośmioma głośnikami, bezprzewodowe ładowanie smartfona, monitor obrazu 360° Surround-View Monitor (SVM)13 oraz trzymiesięczna bezpłatna próba korzystania z MyQ Connected Garage34 – intuicyjnego systemu zarządzania bramą garażową, który zapewnia spokój ducha, odpowiadając na pytanie: „Czy zamknąłem bramę garażową?”

Zaawansowane systemy asystujące kierowcy i udogodnienia podczas jazdy

Oprócz ośmiu standardowych poduszek powietrznych9, w tym bocznych z tyłu, EV3 oferuje imponujący zestaw systemów ADAS10 wspomagających jazdę i unikanie kolizji. Wśród nich szczególnie godny uwagi jest system Forward Collision Avoidance (FCA) Assist11, który w określonych sytuacjach może automatycznie zastosować hamowanie awaryjne, aby pomóc uniknąć kolizji lub zmniejszyć jej skutki.

Dwie zastosowania technologii FCA to standardowe skręcanie na skrzyżowaniu z wykorzystaniem FCA (FCA-JT) oraz możliwość przejeżdżania przez skrzyżowanie z wykorzystaniem FCA (FCA-JC). FCA-JT pomaga uniknąć zderzenia z wykrytym pojazdem nadjeżdżającym podczas skręcania w lewo na skrzyżowaniu przy włączonym sygnale skrętu. FCA-JC monitoruje drogę podczas jazdy prosto przez skrzyżowanie i jest zaprojektowany do wykrywania pojazdów nadjeżdżających z lewej lub prawej strony. Obie systemy są tak skonstruowane, aby w określonych sytuacjach uruchamiać dźwiękowe i wizualne ostrzeżenia, a następnie automatyczne hamowanie awaryjne.

Inne ważne systemy ułatwiające jazdę dostępne w EV3 to Highway Driving Assist 2 (HDA2),35 pomoc w unikaniu zderzeń podczas parkowania w tył (PCA-R)36 oraz zdalna pomoc w inteligentnym parkowaniu (RSPA).37