YASA rozwija silniki przepływu osiowego bez rzadkich ziem

Zdjęcie: Mercedes‑Benz (ilustracja)

YASA otrzymała dotacje od rządu brytyjskiego na rozwój nowej generacji silników elektrycznych o przepływie osiowym. Firma pracuje zarówno nad silnikami całkowicie wolnymi od rzadkich ziem, jak i nad silnikami bez ciężkich rzadkich ziem. Prace te odbywają się w ramach projektu Resilience.

Projekt Resilience obejmuje dwa uzupełniające się kierunki rozwoju technologicznego, które mają na celu zmniejszenie zależności od materiałów magnetycznych pochodzących z rzadkich ziem. Jednocześnie ma zostać zachowana gęstość mocy, efektywność oraz kompaktowa budowa. YASA chce w ten sposób zapewnić producentom pojazdów różne architektury silnikowe do zastosowań specyficznych.

Magnesy trwałe z rzadkich ziemi są wykorzystywane w wysokowydajnych silnikach elektrycznych, jednak ich łańcuchy dostaw są silnie skoncentrowane geograficznie. Ta zależność może narazić producentów i dostawców na zagrożenia geopolityczne, ograniczenia eksportowe, wahania cen oraz możliwe przerwy w dostawach. Ciężkie rzadkie ziemi są ponadto używane, aby magnesy trwałe mogły wytrzymać wysokie temperatury i wymagające warunki pracy, ale ich wydobywanie i przetwarzanie może być szczególnie trudne i wymaga dużych ilości węgla.

YASA bada silniki z permanentnymi magnesami, które nie zawierają ciężkich metali rzadkich, przeznaczone dla wydajnych pojazdów elektrycznych na baterie oraz hybrydowych. Mają one zapewniać wysoką gęstość mocy bez zwiększania masy lub objętości silnika. Równocześnie firma rozwija technologię przepływu osiowego całkowicie wolną od metali rzadkich, przeznaczoną do zastosowań wymagających innych parametrów pod względem mocy, kosztów i procesu produkcji.

Oba kierunki rozwoju opierają się na wspólnej technologii statora YASA. Dzięki temu możliwa jest architektura silnika modułowa, w której w zależności od wymagań danego programu pojazdów można stosować różne technologie rotora. Tom Hillman, kierownik symulacji silników w YASA: „Różne zastosowania wymagają różnych kompromisów pod względem mocy, efektywności, objętości, kosztów i wielkości produkcji.”

YASA od 2021 roku jest w stu procentach spółką zależną Mercedes-Benz Group, zatrudnia ponad 300 osób w Oxford, Bicester i Welshpool oraz opracowuje i produkuje silniki elektryczne oraz elektronikę mocy dla przemysłu samochodowego premium. Pierwszym modelem serii Mercedes wyposażonym w silniki o przepływie osiowym od YASA jest wysokowydajny samochód elektryczny Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle samochodowym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami