Yangwang U9X pobija własny rekord jako najszybszy samochód na świecie

Wiadomości

Bardzo rzadki Yangwang U9X utrzymuje przewagę jako najszybszy samochód seryjny, osiągając prędkość 312 mph podczas wyścigu w Abu Zabi

GE

George East

6 listopada 2026 r., 14:27 GMT · 2 minuty lektury

Dodaj jako źródło preferowane w Google

Yangwang pobili własny rekord jako najszybszy samochód seryjny na świecie, osiągając prędkość 312,65 mph dzięki swojemu w pełni elektrycznemu modelowi U9 Xtreme o mocy 2 959 koni mechanicznych.

Wyścig z ustanowieniem rekordu odbył się na odcinku drogi Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road w Abu Zabi, a kierownicę hypercar marki należącej do BYD prowadził były zwycięzca 24 Godzin Le Mans, Marc Basseng.

W zeszłym roku Basseng ustanowił początkowy rekord U9X jako najszybszego samochodu seryjnego na świecie, osiągając prędkość 308,4 mph na torze testowym Automotive Testing Papenburg (ATP) w Niemczech.

Aby ustanowić rekord, sześciomilowy odcinek publicznej drogi pustynnej w Abu Zabi został wyczyśczony, aby żadne płyny, śmieci ani piasek nie zakłócały jazdy.

Podobnie, w przypadku modelu Yangwang-U9X zmiany były ograniczone do kilku drobnych modyfikacji. Obejmowały one dostosowanie oprogramowania sterującego amortyzatorami adaptacyjnymi, co zwiększyło ich skuteczność w tłumieniu wstrząsów, pomagając tym samym Bassengowi i samochodowi radzić sobie z nierównościami nawierzchni drogi. Tylny skrzydło również zostało podniesione w celu zwiększenia siły naciągu.

Moc modelu Yangwang U9X pochodzi od czterech silników elektrycznych, z których każdy generuje około 738 koni mechanicznych, co umożliwia pracę przy prędkości obrotowej do 30 000 obr./min. Przyspieszenie z 0 do 62 mph zajmuje zaledwie 2,36 sekundy, a samochód wykorzystuje platformę o napięciu 1200 V – co jest pierwszym przypadkiem wśród pojazdów elektrycznych. Jednak bateria jest typu Blade, dostarczana przez firmę BYD.

Yangwang ograniczył produkcję modelu U9X do zaledwie 30 egzemplarzy, a nie ma żadnych informacji na temat tego, czy w przyszłości ten model w jakiejkolwiek wersji trafi do Wielkiej Brytanii. Bardziej umiarkowany model U9 z platformą 800 V i mocą „tylko” 2978 koni mechanicznych jest sprzedawany w Chinach za około 175 000 funtów, czyli 1,5 miliona juanów chińskich.

BYD założyło markę Yangwang jako swoją flagową markę luksusową, aby umieścić ją powyżej Denzy w swoim portfolio. Oprócz modelu U9 produkuje również hybrydowy SUV U8 oraz sedan U7. W niedzielę, 8 listopada, Yangwang wprowadzi na rynek Altior – całkowicie elektryczny model konkurencyjny dla takich aut jak Rolls-Royce Ghost.