Yamaha przygotowuje się do wprowadzenia kolejnego elektrycznego skutera, jak widać z dokumentacji projektowej

Yamaha może i nie odniosła wielkiego sukcesu ze swoimi poprzednimi elektrycznymi skuterami, ale nowe zgłoszenia dotyczące projektów wskazują, że firma na razie nie rezygnuje z pojazdów dwukółowych napędzanych bateriami. Jak po raz pierwszy ujawniono w japońskich dokumentach rejestracyjnych projektów, a ostatnio doniosła o tym AMCN, Yamaha wydaje się mieć w przygotowaniu nowy, gotowy do produkcji elektryczny skuter. Choć jego wygląd jest dosyć konserwatywny, skuter charakteryzuje się kilkoma rozwiązaniami inżynieryjnymi, które odróżniają go od rosnącej liczby elektrycznych środków transportu do codziennych podróży. Scooter ten wydaje się należeć do kategorii odpowiadającej 125 ccm, z proporcjami podobnymi do obecnego modelu Yamaha RayZR 125. Jednak w odróżnieniu od wielu elektrycznych skuterów, które integrują silnik bezpośrednio z tylnym wahaczem, ten model wykorzystuje silnik elektryczny umieszczony centralnie, który napędza tylne koło za pomocą paska. Taka konstrukcja bardziej przypomina typowy projekt motocyklowy i może zapewnić lepszy rozkład masy oraz lepsze właściwości zawieszenia. Pakiet baterii znajduje się najprawdopodobniej pod siedzeniem, gdzie zapewne ma być wymienny, zgodnie z podejściem stosowanym już przez Yamahę w jej elektrycznych skuterach NEO z wymiennymi bateriami. Jednak Yamaha używała w swoich elektrycznych skuterach różnych rozmiarów i typów baterii wymiennych, więc nie jest jasne, który dokładnie model zostanie tu zastosowany. Kolejnym ciekawym odstępstwem od standardu jest zawieszenie tylnego. Zamiast montować dwa amortyzatory w pobliżu osi tylnych, jak to robi większość skuterów, Yamaha umieściła je znacznie dalej z przodu i dalej od siebie, najprawdopodobniej po to, by zrobić miejsce na kompartament na baterię znajdujący się pod siedzeniem. Inne widoczne cechy to kompaktowy ekran TFT, liczne schowki na przechowywanie zintegrowane w osłonie przedniej nogi oraz system zapłonu bez klucza. Przód pojazdu posiada również bardziej charakterystyczne oświetlenie, składające się z czterech oddzielnych reflektorów otaczających centralne światło drogowe. Ponieważ projekt wygląda na praktycznie gotowy do produkcji, skuter może wkrótce zadebiutować oficjalnie. Ważniejszym pytaniem jest jednak to, na jakie rynki skieruje się Yamaha oraz czy te rynki są już wystarczająco rozwinięte, aby firma mogła osiągnąć większy sukces z elektrycznymi skuterami niż przy poprzednich próbach.