Dostępny jest już najtańszy model Volkswagen ID. Cross – ma zasięg 324 km, moc 116 KM i kosztuje 20.500 €.
22/10/2026 10:30
Zaktualizowano na
22/10/2026 10:30
Nie wszyscy potrzebują 400 kilometrów zasięgu, by dojechać do pracy i wrócić. Z tą myślą Volkswagen otwiera przedpremierową sprzedaż ID. Cross, swojego najmniejszego SUV-a elektrycznego, wyposażonego w mniejszy akumulator o pojemności netto 37 kWh, który zapewnia zasięg do 324 kilometrów według standardu WLTP.
Volkswagen ID. Cross trafił na rynek w połowie lipca i do tej pory był dostępny wyłącznie z największym akumulatorem o pojemności 52 kWh. Nowa wersja jest skierowana do osób, które przemieszczają się głównie po mieście, pokonują krótkie odległości i chcą zapłacić mniej, aby wejść do tej serii. Mniejszy akumulator oznacza samochód tańszy w zakupie i eksploatacji.
Dwie mocy i napęd przedni
Bateria o pojemności 37 kWh może być połączona z dwoma silnikami: jednym o mocy 85 kW (116 KM) i drugim o mocy 99 kW (135 KM), przy czym w obu przypadkach maksymalny moment obrotowy wynosi 290 Nm. W obu wariantach prędkość maksymalna wynosi 160 kilometrów na godzinę, więc nie ma problemu z jazdą autostradą.
Zatwierdzone zużycie energii waha się od 14,7 do 13,8 kWh na 100 kilometrów w przypadku wersji o mocy 116 KM oraz od 16,9 do 14,6 kWh w przypadku wersji o mocy 135 KM. Wyższe wartości występują w przypadku wersji o mocy 155 kW (211 KM), która zawsze jest dostępna w połączeniu z większą baterią.
Bateria LFP i szybka ładowarka o mocy 90 kW
Bateria o pojemności 37 kWh jest typu litowo-fosforanowego (LFP), natomiast ta o pojemności 52 kWh wykorzystuje chemię na bazie niklu, manganu i kobaltu (NMC), która oferuje wyższą gęstość energii. Obie należą do nowej, zintegrowanej komórki opracowanej przez grupę, wykorzystującej technologię cell-to-pack, która umożliwia bezpośrednie zamontowanie komórek w pakiecie bez pośrednich modułów.
Przy szybkim ładowaniu wersja mniejsza oferuje standardowo prąd stały do 90 kW i potrzebuje około 23 minut, aby zasilić akumulator z 10% na 80%. Wersja o pojemności 52 kWh osiąga prąd stały 105 kW i potrzebuje około 24 minut na ten sam czas ładowania. Przy prądzie przemiennym obie wersje ładowają się z prędkością 11 kW.
To samo auto – od wewnątrz i z zewnątrz
Volkswagen nie rezygnuje z tego konceptu tylko dlatego, że ma mniej baterii. ID. Cross zachowuje swoją karoserię typu SUV, przestronną kabinę oraz duże ekrany. Jest to koncept, który można również doświadczyć w modelach z tej samej grupy: Skoda Epiq, Volkswagen ID. Polo oraz CUPRA Raval.
Najtańsza wersja, Match, obejmuje czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz połączenie z telefonem poprzez App Connect. Wersje Life i Style oferują więcej wyposażenia, a w zależności od poziomu również asystenta Connected Travel Assist, który wykorzystuje dane z połączonej floty do wspomagania jazdy. Jako opcje dostępne są system audio Harman Kardon, panoramiczny dach słoneczny oraz fotele elektryczne z 12 ustawieniami i funkcją masażu.
Cena i produkcja w Nawarze
Ceny ID. Cross o mocy 85 kW z baterią o pojemności 37 kWh zaczynają się od 20.500 euro, po uwzględnieniu zniżek i promocji. Mała bateria dostępna jest we wszystkich trzech wersjach wykończenia: Match, Life i Style. Linie montażowe fabryki w Navarze w Landaben już zaczęły produkować pierwsze egzemplarze ID. Cross, który trafi na rynek niemal natychmiast. Poniżej 21.000 euro, nawet po zniżkach, ID. Cross staje się bardzo atrakcyjną opcją dla tych, którzy szukają swojego pierwszego samochodu elektrycznego. Pozostaje jeszcze ustalić, ile kosztuje on bez zniżek, jaka jest cena wersji o mocy 99 kW oraz kiedy dotrą pierwsze dostawy.