Xpeng przedstawia nazwę Yoyo w ramach rozwoju swojego biznesu związанego z robotaxi.

Phate Zhang

•

8 października 2026 r., 10:15, GMT+8

Xpeng ujawnił oficjalną nazwę swojego robotaxi po przeprowadzeniu ponad 2000 wewnętrznych testów jazdy w Guangzhou.

Firma wcześniej stwierdziła, że zamierza uruchomić usługi dla pasażerów bez kierowców w 2027 roku.

Xpeng (NYSE: XPEV) oficjalnie nazwał swój robotaxi Xpeng Yoyo, tworząc markę dla swojego biznesu związанego z autonomiczną mobilnością w ramach dążenia do komercjalizacji.

Chiński producent pojazdów elektrycznych ogłosił tę nazwę na Weibo w czwartek, mówiąc, że chińska nazwa nawiązuje do relaksującego i beztroskiego doświadczenia podróży.

Xpeng stwierdził, że angielska nazwa jest łatwa do wymówienia na całym świecie, co stanowi pierwszy krok produktu w kierunku globalnej ekspansji. W komunikacie nie podano konkretnego terminu uruchomienia usługi dla opinii publicznej ani skali działalności.

Taka strategia brandingowa pojawia się w momencie, gdy Xpeng przechodzi od testów wewnętrznych do gotowości komercyjnej swojej usługi robotaxi, planując rozwój poprzez partnerstwa z platformami mobilnościowymi.

Prezes i dyrektor generalny He Xiaopeng powiedział podczas konferencji prasowej dotyczącej wyników finansowych z 24 sierpnia, że robotaxi produkowane masowo w fabryce firmy przeprowadziły już ponad 2000 testowych jazd w Guangzhou, co potwierdziło pełną sprawność procesu przygotowawczego do świadczenia usług dla pasażerów.

Pan He dodał wtedy, że firma ukończyła rozwój platformy zdalnego sterowania opartej na chmurze i ma zamiar uruchomić usługi dla pasażerów bez kierowców bezpieczeństwa do 2027 roku.

Powiedział, że Xpeng planuje nawiązać współpracę z czołowymi chińskimi oraz międzynarodowymi platformami mobilności w 2027 roku, aby rozszerzyć swoją obecność w głównych miastach Chin i za granicą, generując przychody z sprzedaży pojazdów, usług technologicznych oraz udziału w przychodach operacyjnych.

Xpeng przeprowadziło swój pierwszy wewnętrzny test robota-taksówki w lipcu, a pan He został pierwszym użytkownikiem, który doświadczył całego procesu – od rezerwacji online po faktyczną jazdę.

Wtedy powiedział, że firma potrzebowała 8 miesięcy, aby przejść od ogłoszenia planów dotyczących robota-taksówek w listopadzie 2025 roku do rozpoczęcia regularnych testów drogowych w styczniu 2026 roku, wpuszczenia seryjnie produkowanego pojazdu z linii montażowej w maju oraz rozpoczęcia wewnętrznych testów jazdy w lipcu.

Robota-taksówka, oparta na flagowym SUV-ie GX firmy Xpeng, została zaprojektowana zgodnie ze standardami samodzielnej jazdy poziomu 4 i wykorzystuje system oparty wyłącznie na widzeniu, który nie polega na LiDARze ani mapach wysokiej rozdzielczości.

Pojazd wyposażony jest w 4 własne chipy inteligentnego prowadzenia Turing AI firmy Xpeng, które zapewniają 3000 TOPS mocy obliczeniowej. Decyzje dotyczące prowadzenia pojazdu są podejmowane przy użyciu modelu drugiej generacji Vision-Language-Action (VLA 2.0) opracowanego przez tę firmę.

Xpeng wcześniej ogłosiła plany otwarcia swojego SDK do tworzenia oprogramowania dla robotaxi, przy czym Amap stało się jej pierwszym globalnym partnerem w tym ekosystemie.

Pan He powiedział w lipcu, że wprowadzenie robotaxi na dużą skalę to proces długoterminowy, a firma będzie nadal poprawiać bezpieczeństwo, komfort jazdy oraz zdolność systemu do radzenia sobie z nieznajomymi sytuacjami.

Tesla oświadczyła, że Cybercab zostanie wystawiony w miastach takich jak Pekin i Szanghaj, przy czym nie ma planów na sprzedaż ani działalność komercyjną w Chinach.