XPENG po raz drugi zajmuje czoło rankingu satysfakcji klientów, wyprzedzając Teslę

Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, pomimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pobierania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

XPENG po raz drugi z rzędu znalazło się na szczycie europejskiego badania USCALE „EV Satisfaction Study”. Nie tylko ponownie zajęło czołowe miejsce, ale także jego wynik poprawił się w porównaniu z rokiem poprzednim. Wysoki wskaźnik rekomendacji na poziomie 82% znacznie przewyższa średnią branżową wynoszącą 53%, co umieszcza XPENG przed wszystkimi amerykańskimi, europejskimi i azjatyckimi producentami.

Badanie przeprowadzone w Stuttgarcie objęło ponad 4000 klientów z Niemiec, Austrii i Szwajcarii. Firma konsultingowa USCALE stosuje metodologię Net Promoter Score (NPS), analizując takie czynniki jak szybkość ładowania, zasięg oraz ogólne cechy produktu. Podczas gdy inne marki miały różną liczbę krytyków, XPENG posiadał wyłącznie pozytywnie oceniających klientów. XPENG plasował się powyżej średniej we wszystkich kategoriach, a klienci byli szczególnie zadowoleni z wydajności ładowania, systemu zarządzania ładowaniem, zasięgu oraz integracji z aplikacją.

Choć XPENG zajmuje czoło rankingu, samochody elektryczne przyczyniają się do wzrostu ogólnej satysfakcji klientów, a Tesla zajmuje drugie miejsce. Jednak oczekiwania klientów się zmieniają. Jak wyjaśnia dr Axel Sprenger, założyciel i dyrektor zarządzający USCALE GmbH:

Kierowcy pojazdów elektrycznych są bardziej zadowoleni niż kiedykolwiek. Jednocześnie stają się coraz bardziej wymagający. To, co wczoraj wydawało się ekscytujące, dziś jest standardem. Producenci dobrze przygotowali się pod względem zasięgu i możliwości ładowania. Teraz o zwycięstwie decyduje oprogramowanie, możliwości łączenia się oraz płynne doświadczenie podczas ładowania. Ci, którzy nie są w stanie sprostać tym wymaganiom, zostaną w tyle, co wyraźnie widać w rankingu.

W ramach zmiany oczekiwań nie wszystkie marki pojazdów elektrycznych udało się wyróżnić, a niektórzy dawni liderzy spadli z czołowych pozycji. Jak zauważył Dan Caesar, założyciel Electric Vehicles GLOBAL:

Często pytani jesteśmy o to, które są najlepsze samochody elektryczne z baterią na rynku, ale nasza subiektywna opinia jest znacznie przytłumiona przez doświadczenia użytkowników z masowego rynku z samochodami elektrycznymi dostępnymi w sprzedaży. Badanie USCALE przeprowadzone w Niemczech ponownie pokazało w 2026 roku, które marki są najlepiej oceniane przez kierowców samochodów elektrycznych; różnice są wyraźne. Warto zauważyć, że Opel, Fiat i MG plasują się na najniższych pozycjach. Tymczasem Tesla, która od dawna uchodzi za „markę do prześcignięcia”, po raz drugi z rzędu uplasowała się za innym liderem technologicznym – XPENG, choć wciąż daleko przed innymi markami azjatyckimi. Co więcej, na niedawnym Salonie Samochodowym w Paryżu XPENG bez żadnych wątpliwości udowodniło, że jego funkcja samodzielnego prowadzenia NGP jest wprost porównywalna z tak chwaloną technologią FSD Tesli. Dzięki silnym sprzedażom w Europie uważamy, że wiele krajów anglojęzycznych nie docenia potencjału XPENG, a gdy cała jego linia samochodów elektrycznych trafi na rynek we wszystkich regionach, sytuacja się zmieni.

osoba, na którą należy zwrócić uwagę.

Przykład ludzkiego podejścia XPENG do technologii

XPENG nie dotarło na czoło tych rankingów przypadkowo. Jest to przejaw bardziej ludzkiego podejścia do technologii, które przenika całą firmę – od pracowników, przez usługi, aż po produkty.

Część chińskich producentów samochodów decyduje się na zachowywanie najnowszych technologii dla rynku krajowego, przy jednoczesnym wprowadzaniu starszych rozwiązań do Europy. Modeli prezentowane jako „nowe” na rynkach eksportowych może już nie być w produkcji w Chinach. Chociaż wykorzystywanie starszych platform może przynieść oszczędności i być wystarczające do konkurencji w Europie, klienci nie otrzymują najlepszych dostępnych rozwiązań. Ponadto wiele innych producentów samochodów podnosi ceny znacznie powyżej kosztu importu pojazdów.

XPENG obiera inną strategię. Globalnie wprowadza swoje najnowsze modele wyposażone w najnowocześniejszą technologię. Jeśli chodzi o inteligentną jazdę, XPENG wkrótce może posiadać najbardziej zaawansowany system na świecie. Został on od samego początku zaprojektowany z myślą o zastosowaniu na skalę globalną i spełnieniu przewidywanych przepisów UN DCAS, jednocześnie dostosowywany do różnych warunków jazdy na całym świecie. Te lokalne warunki jazdy są kształtowane w równym stopniu przez zwyczaje kierowców jak i przez obowiązujące zasady. Ponadto XPENG nie podnosi cen produktów i technologii znacznie powyżej poziomu koniecznego do pokrycia związanych z nimi podatków, ceł i innych kosztów. Dostępność najlepszej technologii po przystępnej cenie przyczynia się do zwiększenia satysfakcji klientów. Zapewnienie, że technologia odpowiada potrzebom każdego klienta w miejscu jego zamieszkania, dodatkowo podnosi tę satysfakcję. Podczas rozmowy z nim w Paryżu zapytałem przewodniczącego, dyrektora generalnego i współzałożyciela XPENG

Der He Xiaopeng wyjaśnia strategię (tłumaczenie automatyczne za pomocą Google):

Pozwólcie, że zacznę od stwierdzenia: kto nie chciałby najlepszej technologii po rozsądnej cenie, prawda? Jako menedżer produktu z wykształceniem technicznym zawsze kierowało mną pragnienie dostarczenia doskonałej technologii jak największej liczbie ludzi – po sprawiedliwej cenie. Przez ostatnie sześć lub siedem lat nasze podejście do samochodów autonomicznych w XPENG kieruje podstawowa filozofia: jak możemy wprowadzić naszą technologię na całym świecie bez konieczności ręcznego zbierania map w wysokiej rozdzielczości lub hard-kodowania reguł jazdy specyficznych dla poszczególnych regionów? Zamiast tego dążymy do systemu zdolnego do generalizacji wobec zróżnicowanych nawyków jazdy istniejących na całym świecie – nawyków wykraczających poza zwykłe prawa i regulacje. To jest główny punkt naszej pracy. Dlatego obserwujemy, jak aktualnie przeprowadzamy testy w Europie i poza nią; naszym celem jest wprowadzenie następnej generacji NGP (Navigation Guided Pilot) w Europie.

rynek europejski w przyszłym roku. To kulminacja fundamentów, które budowaliśmy przez ostatnie sześć lub siedem lat, i jestem naprawdę podekscytowany możliwością dostarczenia naszej najlepszej technologii europejskim klientom po przystępnej cenie.

Opierając się na swoim nacisku na ludzką stronę technologii, XPENG poświęca dużo wysiłków na dostosowywanie swoich rozwiązań do lokalnej kultury, zwyczajów, regulacji i potrzeb. Gdy ludzie czują się szanowani, ich satysfakcja rośnie. Gdy technologia odpowiada ludzkim potrzebom, ludzie są bardziej zadowoleni z niej. Technologia dodaje wartości. Ponadto XPENG rozwija lokalny rozwój oraz lokalizuje produkcję. Firma nawiązała również współpracę z takimi firmami jak Volkswagen w celu dostarczania technologii oraz integruje rozwiązania pochodzące od firm takich jak Google do swoich systemów. Zapytałem He Xiaopenga o wartość istniejącą w różnych kulturach i perspektywach oraz o to, jak według niego wpływa to na rozwój technologii:

Prawdopodobnie wynika to z cech mojej osobowości. Uważam, że świat obejmuje ogromną różnorodność kultur i technologii; w każdym konkretnym kontekście „najlepszym” rozwiązaniem jest to, które doskonale pasuje do danego środowiska – a podstawą tego musi być wzajemny szacunek. Na tej bazie możemy budować zaufanie, osiągnąć prawdziwie korzystny dla obu stron wynik oraz stworzyć długoterminową, wzajemnie korzystną wartość. W tym ujęciu zawsze utrzymywałem, że europejskie firmy w Chinach oraz chińskie firmy w Europie muszą uczyć się od siebie, ufać sobie i współpracować. Koncepcja sytuacji „zwycięzca bierze wszystko” – gdy jedna strona wygrywa, a druga przegrywa – to coś, czemu nigdy nie przychyliłem się. Właśnie dlatego, gdy XPENG rozwija się w Europie, uważam, że nasz sukces zależy od współpracy; nie może chodzić o to, by jedna strona dominowała kosztem drugiej. To jest moja przewodnia filozofia.

Przez wiele lat: gdy wchodzisz na nowy rynek, zastanów się, czego od ciebie oczekują inni – oczekują przyjaciela. Dla mnie przyjaźń jest najważniejszą rzeczą ze wszystkich.

XPENG nie może polegać na długiej historii, aby wpłynąć na opinię klientów. Klienci nie będą wspierać marki na podstawie wspomnień z młodości. Wielu może nie znać XPENG jako firmy ani jej pojazdów i technologii. Wielu Europejczyków poza kręgami entuzjastów może nawet nie słyszeć o XPENG ani o innych nowych graczach na rynku samochodowym, który tradycyjnie był zdominowany przez marki istniejące od pokoleń.

Dlatego muszą skupić się na swoich klientach. Muszą spełniać i przewyższać oczekiwania. Muszą nawiązywać przyjaźnie.

Wysokie zadowolenie klientów nie zawsze odzwierciedla się od razu w kwartalnych wynikach sprzedaży. Jednakże sprzyja tworzeniu przyjaznych relacji i budowaniu zwolenników marki. Ci zwolennicy następnie rozmawiają ze swoimi znajomymi i wpływają na decyzje zakupowe w dłuższej perspektywie. Przyjaciele marki są bardziej skłonni do kupowania produktów tej marki w przyszłości. Wprowadzanie nowych technologii i reakcja rynku mogą być szybkie, ale ekosystemy klientów wymagają czasu na rozwój. Dzięki oferowaniu najlepszych technologii na rynkach globalnych oraz skupieniu się na potrzebach klientów, XPENG nie tylko lideruje w ankietach dotyczących zadowolenia klientów. Skupiając się na długoterminowych relacjach z klientami, XPENG buduje fundamenty pod długofalowy sukces.