Xpeng celuje w rynek siedmioosobowych pojazdów dzięki dużemu modelowi G9L

Wiadomości

Masywny SUV, który ma zaimponować luksusowymi udogodnieniami, dużą mocą oraz zasięgiem przekraczającym 350 mil

MA

Matt Allan

9 października 2026 r. · 4 minuty lektury

Xpeng poinformował, że w przyszłym roku wprowadzi na rynek brytyjski swój SUV G9L skierowany do rodzin.

G9L o długości 5,12 m może pomieścić nawet siedem pasażerów i ma konkurować z nowym Skodą Peaq oraz obecnym Kia EV9, a także z bardziej premium modelem takim jak Volvo EX90.

G9L będzie dostępny zarówno z napędem na dwie, jak i cztery koła, oferując moc do 577 koni mechanicznych i zasięg do 367 mil. Posiada między innymi automatycznie otwierane drzwi dla pasażerów z przodu i z tyłu oraz 21,4-calowy system rozrywki na tylnej kanapie.

Jak sama nazwa wskazuje, Xpeng G9L znajduje się wyżej w hierarchii modeli niż europejski model G9 w coraz szerszej gamie pojazdów elektrycznych chińskiej firmy technologicznej. Oprócz większych rozmiarów, Xpeng twierdzi, że nowy model oferuje lepszy komfort, więcej wyposażenia oraz nacisk na luksus.

W Europie będzie dostępny w wersjach sześcio- lub siedmioosobowych, natomiast w Wielkiej Brytanii będzie dostępna również opcja pięcioosobowa, której nie ma nigdzie indziej.

Projekt, wnętrze i wyposażenie

Pod względem wizualnym G9L nie posiada takiego kunsztu projektowego jak niektórzy konkurenci. Jego zaokrąglony, prostokątny kształt najbardziej przypomina Hyundai Ioniq 9, chociaż podwójne pasy oświetleniowe po obu stronach oraz kątowy bagażnik odróżniają go od tego południowokoreańskiego konkurenta.

Xpeng oczekuje, że G9L zaskoczy klientów swoim wnętrzem i rozwiązaniami ukrytymi pod skórą. Dzięki ogromnej rozstawie osi wynoszącej 3,1 m firma twierdzi, że pojazd oferuje przestrzeń i komfort na poziomie klasy biznesowej dla maksymalnie siedmiu pasażerów.

Jako standard, pasażerowie pierwszego i drugiego rzędu mają do dyspozycji pełnie elektrycznie sterowane drzwi oraz wykończenie z skóry Nappa na swoich siedzeniach z funkcją masażu i klimatyzacji. W konfiguracji sześcioosobowej poszczególne siedzenia środkowego rzędu charakteryzują się również dużym kątem pochylenia oraz elektrycznie regulowanymi podłokietnikami. Pasażerowie drugiego i trzeciego rzędu korzystają z własnych stref klimatyzacji oraz mogą oglądać usługi strumieniowe na 21,4-calowym ekranie, który opuszcza się z sufitu. W centralnej konsoli znajduje się nawet lodówka do przygotowywania napojów w trakcie seansu.

Na wstępie kierowca otrzymuje 8,8-calowy cyfrowy wyświetlacz instrumentów, 17,3-calowy ekran centralny oraz 88-calowy wyświetlacz rzeczywistości rozszerzonej typu head-up, a także system dźwiękowy z 23 głośnikami. Dodatkowo dostępny jest standardowy zestaw funkcji wspomagających kierowcę, kamery obejmujące cały pojazd oraz funkcje takie jak zdalne sterowanie parkowaniem.

W wersjach z sześcioma lub siedmioma miejscami G9L oferuje 367 litrów przestrzeni bagażowej przy zainstalowanej tylnej ławce, a po złożeniu składanych siedzeń tylnych – nawet 1 330 litrów. Dodatkowo dostępna jest 65-litrowa przestrzeń pod maską. Na razie nie ma informacji na temat pojemności bagażnika w wersji pięcioosobowej.

Bateria, silnik i podwozie

Xpeng G9L trafi na rynek z dwiema opcjami napędu, obie wykorzystujące baterię o pojemności 110 kWh oraz oferujące jedne z najszybszych możliwych szybkich ładowań.

Tryb długiego zasięgu z napędem na tylne koła wykorzystuje silnik o mocy 362 KM, który umożliwia przyspieszenie z 0 do 62 mph w ciągu siedmiu sekund oraz zasięg do 367 mil. W modelu Performance Ultra z napędem na wszystkie koła dodany jest drugi silnik, który zwiększa moc do 577 KM i skraca czas przyspieszenia do zaledwie 4,9 sekundy. To również zmniejsza zasięg do 331 mil.

Maksymalna szybkość ładowania 540 kW sprawia, że Xpeng G9L przewyższa większość publicznych stacji ładowania w Europie, a dzięki odpowiedniemu sprzętowi można naładować go z 10% do 80% w ciągu 11 minut i 42 sekund.

Aby zrównoważyć moc i prędkość z rozmiarem pojazdu oraz komfortem pasażerów, G9L posiada dynamiczny system kontroli podwozia z adaptacyjnymi amortyzatorami dwukomorowymi oraz kierownicą na tylnych kołach.

Cena

Wiemy, że Xpeng G9L trafi do Wielkiej Brytanii w jakimś momencie w 2027 roku, ale nie znamy dokładnej daty premiery. Nie mamy też żadnych informacji na temat ceny. W Niemczech zwykły model G9 kosztuje od 59 600 euro – co odpowiada nieco ponad 50 000 funtów – więc spodziewamy się, że G9L będzie kosztować około 55 000 funtów, gdy trafi do Wielkiej Brytanii.