Podobno Xpeng łączy linie produktowe w celu obniżenia kosztów badań i rozwoju.

Xpeng połączył swoje 4 linie produktowe w 2, aby skoncentrować zasoby na badańach i rozwoju oraz obniżyć koszty.

Restrukturyzacja ta nastąpiła w momencie, gdy liczba dostaw samochodów Xpeng spadła o 10,49% w pierwszych 8 miesiącach roku, a rosnące wydatki na badania i rozwój nadal obciążały wyniki finansowe firmy.

Xpeng (NYSE: XPEV) rzekomo połączył swoje linie produktowe z 4 do 2, dążąc do ograniczenia wydatków na badania i rozwój przy jednoczesnym rozszerzaniu oferty pojazdów.

Chiński producent samochodów elektrycznych niedawno połączył swoje linie produktowe I i F w linię G, pozostawiając jedynie linie G i D, poinformował w poniedziałek lokalny portal 36Kr, powołując się na kilka źródeł z branży.

Wcześniej linia G była odpowiedzialna głównie za duże SUV-y, w tym modele GX i G9L, natomiast linia F obejmowała produkty takie jak sedany z serii P. Linia I zajmowała się produktami eksportowanymi, a linia D nadzorowała serię Mona.

Zgodnie z doniesieniami 36Kr, po restrukturyzacji seria Mona pozostaje w ramach linii D, podczas gdy wszystkie inne produkty przechodzą pod zarząd linii G.

Zmiana dotyczy wewnętrznego zarządzania produktami oraz obowiązków związanych z badańiami i rozwojem, a nie redukcji oferty pojazdowej firmy do zaledwie 2 modeli.

Restrukturyzacja obejmuje również zmiany w obowiązkach kierowniczych. Były szef linii F nadzoruje teraz definicję produktów dla linii G, przy tym jego pozycja pozostaje bez zmian, jak podaje raport powołujący się na źródło z branży bliskie Xpengowi.

Zgodnie z raportem, były szef linii I przejął nadzór nad sprawami zagranicznymi Xpeng, z wyłączeniem sprzedaży pojazdów na rynkach zagranicznych.

Raport wskazuje, że konsolidacja linii produktowych mogłaby pomóc w skupieniu zasobów na badańach i rozwoju, obniżeniu kosztów oraz zmniejszeniu konkurencji wewnętrznej pomiędzy modelem o podobnym pozycjonowaniu i cenach.

Restrukturyzacja następuje w momencie, gdy Xpeng szybko wprowadza nowe modele, podczas gdy wzrost dostaw pozostaje pod presją.

Zgodnie z danymi zebranymi przez CnEVPost, firma dostarczyła 243 111 pojazdów w pierwszych 8 miesiącach roku, co oznacza spadek o 10,49% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Xpeng dostarczyła 39 107 pojazdów w sierpniu, co stanowi wzrost o 3,71% rok do roku oraz o 2,84% w porównaniu z lipcem. Chociaż miesięczne dostawy rosną już od 3 miesięcy z rzędu, te wzrosty jeszcze nie nadrobiły strat z wcześniejszych okresów roku.

Miesięczne dostawy Xpeng

2024

2025

2026

Nacisk na przekształcenie inwestycji w zyski jest widoczny również w wynikach finansowych firmy. Xpeng odnotował stratę netto w drugim kwartale w wysokości 1,34 miliarda juanów (199 milionów dolarów), co stanowi wzrost w porównaniu z 480 milionami juanów rok wcześniej, ale spadek w porównaniu z 1,78 miliarda juanów w pierwszym kwartale.

Koszty badań i rozwoju wzrosły o 32,1% rok do roku i osiągnęły 2,91 miliarda juanów w tym samym okresie, głównie ze względu na zwiększone wydatki na nowe modele oraz technologie związane z sztuczną inteligencją. Liczba dostaw wzrosła jedynie o 0,1% i wyniosła 103 295 pojazdów.

Marża na pojazdy w drugim kwartale wyniosła 12,1%, co jest poziomem identycznym jak w pierwszym kwartale, ale niższym od 14,3% rok wcześniej. Xpeng przypisał ten spadek zmianom w ofercie modeli.

Pogotowie serwisowe oraz inne działalności przyczyniły się do ogólnej rentowności firmy, podnosząc marżę brutto w drugim kwartale do 20,7% z 17,3% rok wcześniej.

Xpeng kontynuuje rozszerzanie swojej oferty wraz z wewnętrzną restrukturyzacją.

Firma wprowadziła flagowy SUV G9L na 5 miejsc z 17 września, uzupełniając go modelem GX na 6 miejsc, aby sprostać różnym potrzebom rodzin.

Seria Mona również się rozszerza. Dostawy modelu Mona L03 rozpoczęły się w lipcu, a prezes i dyrektor generalny He Xiaopeng powiedział podczas konferencji dotyczącej wyników finansowych w sierpniu, że SUV Mona L05 ma zostać wprowadzony na rynek chiński w czwartym kwartale.

Zgodnie z tymi nowymi modelami Xpeng ma na celu osiągnięcie ponad 60 000 dostaw w ciągu jednego miesiąca w czwartym kwartale, powiedział wtedy pan He. Ten cel jest o około 53% wyższy od poziomu dostaw z sierpnia.

Xpeng planuje rozszerzyć swoje oferty technologiczne poza Volkswagen o kolejnych klientów zagranicznych.

(1 dolar = 6,7399 juanów)