Xpeng wprowadza własną markę robotaxi o nazwie Yoyo
Chiński producent samochodów elektrycznych, robotów i dronów, Xpeng, przyspiesza wejście na rynek usług robotaxi. Pod marką Xpeng Yoyo firma wprowadziła własną usługę autonomicznych przejazdów i otworzyła rejestrację dla pierwszych zewnętrznych użytkowników w Chinach. W celu zarządzania flotą Xpeng planuje polegać na zewnętrznych partnerach.
Flota robotaxi Xpeng Yoyo w Guangzhou
Zdjęcie: Xpeng
Dostęp do Xpeng Yoyo jest początkowo ograniczony do użytkowników posiadających kod zaproszeniowy. Obszar działania obejmuje obecnie jedynie części Guangzhou, gdzie produkowane są te robot-taksówki. Chiński producent samochodów powiązany z Volkswagenem, Xpeng, otwiera teraz swój projekt robot-taksówek dla użytkowników z zewnątrz, pozycjonując się nie tylko jako producent pojazdów autonomicznych, ale także jako dostawca własnej usługi mobilności.
Model biznesowy różni się od modelu tradycyjnej firmy taksówkarskiej. Xpeng zamierza dostarczyć pojazdy oraz niezbędną technologię, podczas gdy jego partnerzy zajmą się zarządzaniem operacyjnym. Producent oczekuje dochodów z sprzedaży sprzętu, usług oraz udziału opartego na prowizjach. Oznacza to, że Xpeng może czerpać zyski z biznesu robot-taksówek bez konieczności stawania się operatorem floty.
W listopadzie 2025 roku, podczas prezentacji swoich planów dotyczących robotaxi, Xpeng ogłosiło współpracę z platformą mobilności Amap jako swojego pierwszego partnera w ekosystemie. Takie sojusze mają na celu ułatwienie integracji usług autonomicznej mobilności z istniejącymi platformami oraz ułatwienie dostępu pasażerom.
Xpeng koncentruje się na technologii i ekosystemie
Dyrektor generalny Xpeng, He Xiaopeng, przedstawił już model biznesowy w maju 2026 roku. Celem firmy jest rozwój swoich produktów oraz generowanie przychodów poprzez partnerów obsługujących robotaxi, przy czym sama realizacja przejazdów nie stanie się częścią jej podstawowej działalności.
Dzięki Xpeng Yoyo producent tworzy własną markę robotaxi, nie musząc koniecznie samodzielnie zarządzać pojazdami. Dzięki temu firma może promować swoją technologię i pojazdy, a jednocześnie uczestniczyć w ich wykorzystaniu poprzez usługi i prowizje.
Konkretni operatorzy floty wciąż nieznani
Pierwotne wprowadzenie produktu z ograniczoną bazą użytkowników stanowi kolejny krok w kierunku komercjalizacji samodzielnej mobilności. Jak szybko Xpeng rozszerzy ofertę oraz którzy partnerzy przejmą konkretnie zarządzanie, pozostaje do zobaczenia.
W maju Xpeng rozpoczął seryjną produkcję swojego pierwszego robotaxi, opartego na flagowym SUV-ie Xpeng GX. Pojazd ten, zaprojektowany do jazdy autonomicznej poziomu 4, wykorzystuje cztery własne chipy Turing AI o mocy obliczeniowej 3000 TOPS, bez zastosowania czujników lidar. W tym czasie Xpeng ogłosił plany uruchomienia projektów pilotażowych w drugiej połowie roku oraz dążenie do pełnej autonomii bez obecności personelu bezpieczeństwa w pojeździe do początku 2027 roku. Dzięki prezentacji modelu Xpeng Yoyo producent wyjaśnia teraz, w jaki sposób zamierza wprowadzić robotaxi na rynek i generować z nich przychody.