Xpeng wprowadza SUV G9L na rynek europejski, gdy miesięczne sprzedaże za granicą po raz pierwszy przekroczyły 10 000 sztuk.
Phate Zhang
•
12 października 2026 r., 20:52 GMT+8
G9L trafił na rynki europejskie, w tym we Francji i Niemczech, po próbnym produkcji w austriackim zakładzie Magna.
W wrześniu sprzedaż zagraniczna Xpeng po raz pierwszy przekroczyła 10 000 pojazdów, a łączna sprzedaż w pierwszych 9 miesiącach wzrosła dwukrotnie w porównaniu z rokiem poprzednim.
Xpeng (NYSE: XPEV) wprowadził swój flagowy SUV G9L na rynek europejski w poniedziałek, pierwszym dniu targów samochodowych w Paryżu w 2026 roku, rozszerzając swoją ofertę zagraniczną wraz ze wzrostem eksportu.
G9L kosztuje w Francji 74 990 euro (83 820 dolarów), w Niemczech 74 600 euro, a w Belgii również 74 990 euro. Ceny startowe w Austrii i Holandii wynoszą odpowiednio 75 600 euro i 75 990 euro.
Wersja europejska to pojazd całkowicie elektryczny dostępny w konfiguracjach 6- i 7-miejscowych, różniący się od 5-miejscowej wersji sprzedawanej w Chinach.
G9L trafił na rynek chiński 17 września jako flagowy SUV rodzinny, oferujący warianty pojazdu na baterie (BEV) oraz pojazdu elektrycznego o rozszerzonym zasięgu (EREV).
Wersja chińska ma długość 5 120 mm, szerokość 1 999 mm i wysokość 1 782 mm, przy rozstawie osi wynoszącym 3 100 mm. Przestrzeń na tylne siedzenia oraz funkcje komfortu to jedne z jej głównych atutów.
Europijskie wprowadzenie na rynek następuje po postępach w produkcji lokalnej. Xpeng poinformował wcześniej, że pierwszy w Europie samochód G9L wyprodukowany lokalnie zakończył produkcję prototypową 7 października w zakładzie Magna w Grazu w Austrii.
G9L stał się czwartym modelem Xpenga, który trafił do produkcji lokalnej w Europie, dołączając do SUV-a G6, SUV-a G9 oraz sedana P7+ w tym zakładzie.
Xpeng rozpoczął produkcję lokalną w Europie we wrześniu 2025 roku, wykorzystując istniejące obiekty zarządzane przez jednostkę produkcji kontraktowej Magna Steyr, aby stopniowo rozszerzyć swoją linię produktów montowanych lokalnie.
Wcześniejsze ogłoszenie o produkcji prototypowej nie ujawniło, kiedy w Europie rozpocznie się produkcja seryjna lub dostawy G9L. Xpeng zapowiedział, że planuje wprowadzić ten model do 64 krajów i regionów na całym świecie.
Rozszerzenie linii produktów w Europie następuje w momencie, gdy rynki zagraniczne coraz bardziej wspierają sprzedaż Xpenga.
Zgodnie z danymi zebranymi przez CnEVPost, sprzedaż zagraniczna Xpeng osiągnęła w wrześniu 10 055 pojazdów, po raz pierwszy przekraczając liczbę 10 000 i wzrosła o 100,94% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Miesięczne eksporty Xpeng
2024
2025
2026
w pierwszych 9 miesiącach tego roku łączna sprzedaż zagraniczna Xpeng wyniosła 59 479 pojazdów, co stanowi wzrost o 100,11% rok do roku. Pojazdy te stanowiły 20,92% całkowitej liczby dostaw, w porównaniu z 9,49% rok wcześniej.
Natomiast łączna liczba dostaw Xpeng w pierwszych 9 miesiącach spadła o 9,20% rok do roku i wyniosła 284 367 pojazdów, co podkreśla znaczenie rozwoju na rynkach zagranicznych dla jego ogólnej sprzedaży.
Xpeng rozwija się również na innych rynkach zagranicznych. 11 października firma poinformowała, że Mona L03 oficjalnie trafiła na rynek Australii i Nowej Zelandii, stając się jej trzecim modelem w tych krajach po G6 i X9.
Xpeng G9L w Chinach jest dostępny po ograniczonej czasowo cenie 231 800 juanów (34 300 dolarów), z opcjami BEV i EREV.
(1 dolar = 0,8947 euro)