Xpeng G9L, elektryczny SUV o mocy 585 KM i zasięgu 591 km, który trafi do Hiszpanii

Chiński producent Xpeng mocno inwestuje w ekspansję na rynki europejskie i pod przewodnictwem swojego prezesa oraz założyciela, He Xiaopenga, pojawił się na Paryskim Salonie Samochodowym, aby zaprezentować swoje najnowsze modele. Chodzi o Xpeng G9L, który celuje bezpośrednio w segment premium niemieckiego rynku, oferując rozwiązanie, które nie pozostawia żadnych alternatyw.

Nowy Xpeng G9L jest nowym flagowym modelem firmy. Znajduje się na wyższym poziomie niż już znany nam G9 i trafi na różne rynki międzynarodowe, w tym do Hiszpanii, gdzie marka planuje swoją premierę w przyszłym roku. Jego głównymi konkurentami będą modele takie jak BMW X5, Porsche Cayenne i Audi Q7, chociaż siedmioosobowa konfiguracja pozwala mu również przyciągnąć tych, którzy potrzebują większej ilości miejsca dla rodziny.

Propozycja Xpeng nie ogranicza się tylko do oferowania przestronnego wnętrza. Producent poświęcił szczególną uwagę komfortowi jazdy, systemom asystującym kierowcy oraz wyposażeniu technologicznemu, które obejmuje zarówno duże ekrany, jak i mniej typowe rozwiązania, takie jak wbudowany lodówka. Wszystko to przy użyciu zaawansowanej architektury elektrycznej oraz dwóch konfiguracji mechanicznych, aby dostosować się do różnych potrzeb.

Wielki SUV z dużą ilością przestrzeni i nowoczesną technologią

Xpeng G9L ma 5,12 metra długości, 2,00 metra szerokości i 1,79 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3,10 metra. Te wymiary umożliwiają zapewnienie przestronnego wnętrza oraz konfigurację sześciu lub siedmiu miejsc, chociaż producent potwierdził, że w Hiszpanii będzie sprzedawany wyłącznie z siedmioma siedzeniami. Jest to zatem model o dużych rozmiarach, który ma łączyć komfort luksusowej berliny z uniwersalnością rodzinnego SUV-a.

Linia produktów będzie składać się z dwóch wersji. RWD Long Range Ultra wykorzystuje silnik elektryczny umieszczony na osi tylnej, który generuje 270 kW (367 KM) i zapewnia homologowaną zasięg 591 kilometrów w cyklu WLTP. Wyżej znajduje się AWD Performance Ultra, który dodaje drugi silnik na osi przedniej, dzięki czemu pojazd ma napęd na wszystkie koła oraz łączną moc 430 kW (585 KM) przy maksymalnym momencie obrotowym 695 Nm. Ta ostatnia wersja przyspiesza z 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy, co jest imponującym wynikiem dla pojazdu o takich rozmiarach.

Marka podkreśla również zdolności hamujące swojego nowego SUV-a. Zgodnie z podanymi danymi, potrzebuje on 35,1 metra, aby zatrzymać się z prędkości 100 km/h. To wartość, którą należy wziąć pod uwagę przy modelu o takiej wielkości i wadze, chociaż aby ocenić jego zachowanie w rzeczywistych warunkach, trzeba będzie poczekać na pierwsze niezależne testy.

Część nadwozia również jest przedmiotem szczególnej uwagi. G9L wykorzystuje przednią podwójną układ zawieszenia trójkątnego oraz tylny wieloramienny, z elementami ze stopu aluminium, pneumatyczną zawieszenie dwukomorową oraz adaptacyjne amortyzatory. Do tego dochodzi system kierowniczy na tylnych kołach, który umożliwia zmniejszenie promienia skrętu do 5,5 metra – rozwiązanie szczególnie przydatne podczas manewrowania na parkingach lub w wąskich uliczkach.

Amortyzacja pneumatyczna umożliwia obniżenie nadwozia o do 30 milimetrów, aby jeździć po drogach publicznych, oraz podniesienie go o do 40 milimetrów, co ułatwia dostęp lub pokonywanie nierównych powierzchni. W wersji z napędem na wszystkie koła Xpeng podaje dodatkowo wysokość nad ziemią wynoszącą 216 milimetrów oraz zdolność przebierania się przez wodę na poziomie 700 milimetrów. Są to cechy, które rozszerzają jego możliwości poza asfaltem, chociaż jego koncepcja nadal jest wyraźnie skierowana na komfort i użycie rodzinne.

Kabina to jeden z obszarów, w których marka chce się wyróżnić. Siedzenia w pierwszych dwóch rzędach są wyłożone skórą Nappa i posiadają funkcje ogrzewania, klimatyzacji oraz masażu, a także elektryczne regulacje oparcia i podnóżków. Izolacja akustyczna oraz elektryczne zasłony, które pokrywają dużą część szyb, dopełniają wyposażenie zaprojektowane w celu poprawy komfortu podczas długich podróży.

Technologia zajmuje znaczną część deski rozdzielczej. Kierowca ma do dyspozycji deskę instrumentów o rozmiarze 8,8 cala oraz centralny ekran o wielkości 17,3 cala; do tego dochodzi system projekcji informacji na przednią szybę przy użyciu rzeczywistości rozszerzonej. Na tylnych siedzeniach znajduje się kolejny ekran o rozmiarze 21,4 cala i rozdzielczości 3K, natomiast system dźwiękowy składa się z 23 głośników. Reflektory mogą również projektować informacje o drodze za pomocą swojego systemu oświetleniowego.

Wśród najbardziej uderzających elementów znajduje się inteligentna lodówka o pojemności 12,5 litra, zaprojektowana do utrzymywania napojów i innych produktów w odpowiedniej temperaturze podczas podróży. System multimedialny obejmuje ponadto Google Maps, dzięki czemu nie trzeba łączyć telefonu komórkowego, aby korzystać z nawigacji. Za tak duże wymiary zewnętrzne idzie bagażnik o pojemności 367 litrów, do którego dochodzi przednia przestrzeń bagażowa o pojemności 65 litrów. To nie są szczególnie imponujące wartości dla SUV-a tej wielkości, zwłaszcza jeśli planuje się podróż z siedmioma pasażerami i ich bagażem.

Pojawienie się w Hiszpanii w 2027 roku i nowe funkcje asystujące

Xpeng planuje rozpocząć sprzedaż modelu G9L w Hiszpanii w drugim kwartale 2027 roku. Pozostaje do zobaczenia, jaka będzie jego cena, ale biorąc pod uwagę, że obecny model G9 kosztuje 61.000 euro, oczywiście wersja „L” będzie kosztować ponad 70.000 euro.

Kolejnym punktem interesującym będzie możliwe wprowadzenie systemu autonomicznego prowadzenia NGP, skrótu od Next Generation Pilot. Xpeng pracuje nad jego dostosowaniem do warunków ruchu w Europie, w tym nad rozpoznawaniem znaków drogowych, trójwymiarową wizualizacją przeszkód oraz funkcjami parkowania na odległość. Firma planuje jego wdrożenie poprzez aktualizację zdalną do 2027 roku, o ile przepisy każdego rynku na to pozwolą. W Chinach system ten, w odróżnieniu od FSD firmy Tesla, nie jest usługą subskrypcyjną ani nie wymaga dodatkowej opłaty. Samochód musi jednak posiadać specjalny sprzęt, dlatego nie wszystkie modele mogą z niego korzystać.

Xpeng G9L trafi więc do segmentu, w którym chińscy producenci szybko podnoszą poziom wyposażenia i technologii. Jego kombinacja siedmiu miejsc, zawieszenia pneumatycznego, dużych ekranów oraz wersji o mocy 585 KM pozwoli mu konkurować z ugruntowanymi modelami premium pod względem przestrzeni i osiągów. Pozostaje sprawdzić, czy rzeczywisty zasięg, zachowanie na drodze oraz przede wszystkim cena wprowadzenia na rynek będą na poziomie propozycji, która chce zająć miejsce wśród największych elektrycznych SUV-ów.