XL1 ponownie dostępny: VW prezentuje studię „Mission Efficiency”
Volkswagen przedstawił pojazd konceptualny „Mission Efficiency” i chce dzięki niemu ustanowić nowe standardy w dziedzinie mobilności elektrycznej. Ten bliski produkcji samochód elektryczny łączy przystępną technologię z dużych serii z radykalną konstrukcją lekką oraz innowacyjną aerodynamiką. „Mission Efficiency” jest zatem prawowitym następcą modelu w małej serii VW XL1.
Elektryczny pojazd konceptualny Mission Efficiency firmy Volkswagen
Zdjęcie: VW
Volkswagen prezentuje z Modelu Mission Efficiency samochód elektryczny, który pokazuje, na jak skuteczny i nowoczesny może być jazda bez emisji. Ci, którzy przy współczesnych samochodach myślą o ciężkich akumulatorach i wysokich rachunkach za prąd w publicznych stacjach ładowania, otrzymują tutaj zupełnie nową perspektywę. Dzięki temu konceptowi zbliżonemu do seryjnego modelu Volkswagen dowodzi, że inteligentne projektowanie oraz zaawansowana inżynieria mogą znacznie zmniejszyć zapotrzebowanie na energię – i to bez astronomicznie wysokich kosztów produkcji.
W centrum rozwoju znajduje się szczególnie płynna forma, która oferuje wietru jak najmniejszą powierzchnię do oddziaływania. Projekt przypomina kształt kropli, połączony z płaską przednią częścią, całkowicie zamkniętymi osłonami kół z tyłu oraz maskowanym podwoziem. Gdy samochód jedzie szybciej niż 80 km/h, ten przemyślany koncept wyraźnie się ujawnia: zużycie energii jest wtedy o ponad 30 procent niższe niż w przypadku tradycyjnych samochodów elektrycznych.
Mission Efficiency z technologią serii ID. Polo
Pod tym błyszczącym wyglądem kryje się nie żadna zaawansowana technologia specjalistyczna, lecz sprawdzona technologia z serii produkcyjnej pochodząca z platformy MEB+ firmy Volkswagen, która jest również używana w nowych modelach ID. Polo i ID. Cross. Należą do niej standardowy napęd przedni APP290 o mocy 99 kW oraz bateria wysokonapięciowa o pojemności 54,9 kWh (netto), stosowana również w innych nowoczesnych modelach marki. Kompleks ten uzupełniają specjalnie opracowane opony od Continental, które znacznie zmniejszają opór toczenia, a także ogniwa słoneczne na dachu szklanym i drzwiach tylnych, które w codziennym użytkowaniu dostarczają dodatkowo darmowej energii dla sieci pokładowej.
Historycznie Mission Efficiency nawiązuje do legendarnego VW XL1, który w latach 2014–2016 został wyprodukowany w Osnabrück w ściśle ograniczonej serii liczącej zaledwie 200 egzemplarzy. Ten samochód wszedł do historii motoryzacji jako „samochód o pojemności jednego litra”, ale nie miał napędu w pełni elektrycznego, lecz był hybrydą typu plug-in.
Podczas gdy XL1 został wtedy zaprojektowany jako drogie laboratorium technologiczne z skomplikowaną karoserią z włókna węglowego, Mission Efficiency zmierza w kierunku produkcji seryjnej. To coupé o długości prawie 4,80 metra oferuje w minimalistycznym wnętrzu cztery miejsca siedzące oraz zaskakująco dużą bagażnik o pojemności 481 litrów.
Rekordy zu zużyciu i wartości cW
Jego ogromna wydajność została udowodniona podczas oficjalnie udokumentowanej długodystansowej jazdy na odległość 1.278 kilometrów z Wolfsburga do Wiednia. Na całej trasie bateria zamontowana w pojeździe, o dostępnej pojemności energii wynoszącej 54,9 kWh, musiała zostać naładowana tylko raz. Jazdę uświetniły nowe oficjalne rekordy świata: oprócz ekstremalnie niskiego rzeczywistego zużycia energii na poziomie 6,89 kWh/100 km, wartość cW wynosząca 0,158 stanowi nowy rekord dla samochodów dopuszczonych do ruchu drogowego.
Thomas Schäfer, przewodniczący zarządu marki Volkswagen, mówi: „Misja Efficiency to najlepsza odpowiedź na pytanie, co wyróżnia Volkswagena w erze samochodów elektrycznych: technologia dla wszystkich – a nie tylko dla nielicznych”. Również Kai Grünitz, przewodniczący działu rozwoju technicznego, wskazał na wydajność używanych komponentów seryjnych: „System opracowany dla wszystkich modeli MEB+ z napędem przednim jest niezwykle lekki, bardzo efektywny i dlatego idealny napęd dla tego rekordowego pojazdu”.