Xing Mobility wprowadza baterie chłodzone cieczą do statków
Xing Mobility wprowadza dwa systemy baterii chłodzonych cieczą, przeznaczone specjalnie do zastosowań morskich. Modułowe rozwiązanie Immersio XM25 można dostosować do różnych typów statków, natomiast Immersio CTP, dzięki swojej architekturze od komórki do pudełka, zostało zaprojektowane tak, aby zapewniać szczególnie wysoką gęstość energii w małej przestrzeni.
Xing Mobility zaprezentuje na SMM 2026, międzynarodowej wystawie handlu morskiego odbywającej się w Hamburgu w Niemczech od 1 do 4 września, dwa systemy baterii przeznaczone do zastosowań morskich. Producent opisuje Immersio XM25 i Immersio CTP jako systemy baterii najnowszej generacji, opracowane specjalnie dla środowisk morskich. Jak stwierdza firma: „Oba systemy opierają się na naszej opatentowanej technologii chłodzenia immersyjnego, w której każda komórka baterii jest w pełni otoczona nieprzewodzącym elektrycznie płynem chłodniczym.”
Xing Mobility to w istocie tajwański producent technologii chłodzenia zanurzeniowego dla baterii. W tym typie chłodzenia komórki baterii są całkowicie zanurzane w płynie chłodzącym. Zazwyczaj płyty lub kanały chłodzące dotykają jednej lub dwóch stron komórki baterii, co oznacza, że przenoszenie ciepła odbywa się na znacznie mniejszej powierzchni w porównaniu z chłodzeniem zanurzeniowym. Technologia ta została zaprojektowana, aby efektywnie odprowadzać ciepło i zapobiegać awariom termicznym w poszczególnych komórkach, a także rozprzestrzenianiu się ognia w całym pakiecie baterii.
W lipcu 2022 roku Xing Mobility wprowadziła na rynek Immersio XM25, skierowane początkowo do ciężkich pojazdów użytkowych. W sierpniu 2023 roku firma przedstawiła swoje pierwsze rozwiązanie baterii typu cell-to-pack – Immersio CTP, które nadaje się również do samochodów elektrycznych. Na targach motoryzacyjnych w Paryżu jesienią 2024 roku tajwańska firma zaprezentowała rozwiązanie typu cell-to-chassis. Najnowszym osiągnięciem jest wprowadzenie na IAA Mobility 2025 baterii CTP specjalnie zaprojektowanej dla samochodów sportowych.
W tym kontekście Xing Mobility opisuje serię Immersio jako elastyczny koncept pakietu baterii, który można dostosować do „specyficznych wymagań różnych typów pojazdów, takich jak sedany, SUV-y, samochody sportowe, pojazdy użytkowe i inne”. Firma produkuje te pakiety w swojej fabryce na Tajwanie, otwartej w 2024 roku.
Xing Mobility dostosowała teraz najnowsze baterie z serii Immersio do zastosowania na statkach i zaprezentuje je na SMM 2026. Firma podała jednak jedynie ogólne informacje na temat ich właściwości, bez żadnych danych dotyczących wydajności. Modułowa konstrukcja XM25 umożliwia jej zastosowanie w różnych typach jednostek morskich, natomiast system CTP wykorzystuje architekturę typu cell-to-pack, która „zapewnia dwukrotnie wyższą gęstość energii w porównaniu z tradycyjnymi bateriami morskimi” i umożliwia ciągłe rozładowanie o natężeniu 3C. Xing Mobility zaprojektowała oba systemy tak, aby zapewniały stałą wysoką wydajność, poprawiały bezpieczeństwo przed pożarem oraz zmniejszały wymagania co do przestrzeni na pokładzie.