Xiaomi SU7 Ultra przygotowuje się do walki z Taycanem na Nürburgringu

Bój o tytuł najszybszego samochodu elektrycznego produkowanego seryjnie na Nürburgringu jeszcze się nie zakończył. O tym może świadczyć Xiaomi.

Porsche Taycan pomógł udowodnić, że elektryfikacja nie musi być wrogiem osiągów sportowych. Od tamtej pory konkurencja wzrosła, a nowi gracze rzucają wyzwanie niemieckiej marce na jej własnym terenie.

Xiaomi jest jedną z marek, które najbardziej wyróżniły się w tej rywalizacji. SU7 Ultra, elektryczny sedan z trzema silnikami, mocą 1138 kW (1548 KM) i momentem obrotowym 1770 Nm, przejął rekord najszybszego samochodu elektrycznego produkowanego seryjnie na Nürburgringu, wyprzedzając nawet modele takie jak Rimac Nevera.

Odpowiedź Porsche nie zwlekała. Na początku tego roku Taycan Turbo GT wyposażony w pakiet Manthey odzyskał tytuł, ponownie stawiając niemiecką markę na szczycie.

Jednak wydaje się, że Xiaomi przygotowuje nowy „atak na tron”. Nowe zdjęcia zwiadowcze pokazują prototyp Xiaomi SU7 Ultra przetestowany na tym samym torze, z znacznymi modyfikacjami aerodynamicznymi.

Tylne skrzydło inspirowane modelami wyścigowymi

Tylne skrzydło, składające się z dwóch płatów i podpór typu „szyja łabędzia”, przypomina rozwiązania stosowane w modelach takich jak Porsche 911 GT3 RS. Chociaż nie da się tego potwierdzić wyłącznie na podstawie zdjęć, może ono nawet zawierać system redukcji oporu (DRS), który pozwalałby zmniejszyć opór aerodynamiczny w określonych warunkach i zwiększyć prędkość maksymalną, tak jak to ma miejsce w propozycji z Stuttgarczyk.

Z przodu zderzak został przeprojektowany i zawiera większy splitter, a także nowe elementy aerodynamiczne umieszczone na jego końcach. Pojawiły się również nowe otwory nad przednimi kołami oraz bardziej wyraźne boczne krawędzie.

3 zdjęcia

Zdjęcia pokazują również ogromne tarcze hamulcowe z karbonu, chociaż nie da się stwierdzić, czy wprowadzono również zmiany w systemie hamulcowym.

Gdy prototyp pokonuje zakręt i oddala się, wyróżnia się tylny diffuzor, który najwyraźniej został zbudowany z włókna węglowego i będzie współpracował z tylnym skrzydłem w celu zwiększenia siły opadającej, co przyczyni się do poprawy stabilności przy wyższych prędkościach.

REKLAMA

Pojazdy elektryczne do 20 tysięcy euro

Na rynku używanych znajduje się już prawie 900 pojazdów elektrycznych w cenie do 20 tysięcy euro.

Czy nadchodzi (jeszcze) większa moc?

Póki co nie wiadomo, czy mamy do czynienia jedynie z propozycją, której główne zmiany dotyczą wyłącznie aspektu estetycznego i aerodynamicznego, czy też pojazd ten będzie poddany również zwiększeniu mocy.

Xiaomi już przedstawiła wersję z czterema silnikami elektrycznymi o mocy 1511 kW (2054 KM), ale ta nie trafiła jeszcze do żadnego modelu seryjnego. Dlatego bardziej radykalna wersja SU7 Ultra mogłaby wprowadzić ten system, chociaż nie ma na to potwierdzenia.

Pozostaje pytanie, czy chiński producent zamierza jedynie poprawić osiągi SU7 Ultra na torze, czy też przygotowuje jeszcze bardziej radykalną wersję seryjną, zdolną ponownie rzucić wyzwanie Porsche Taycan Turbo GT na „Zielonym Piekle”.