Xiaomi Skynomad N70: SUV z silnikiem elektrycznym o mocy 416 KM i zasięgu 505 km, który ma trafić do Europy w 2027 roku

Xiaomi właśnie rozpoczęło sprzedaż w Chinach modelu Skynomad N70 – pięciosiedzinnego SUV-a, który rozszerza ofertę firmy o rozwiązanie wciąż rzadko spotykane w Europie: samochód elektryczny z systemem rozszerzania zasięgu (EREV) oraz dużą pojemnością baterii. Cena modelu wynosi od 209.900 juanów, co przy obecnym kursie odpowiada około 26.900 euro, dzięki czemu jest on tańszy od innych SUV-ów o podobnych cechach na chińskim rynku.

Ciekawe dla Europy jest to, że N70 należy do nowej rodziny Skynomad, stworzonej przez Xiaomi w celu oferowania samochodów skupionych bardziej na przestrzeni, komforcie i uniwersalności. Xiaomi potwierdziło już, że planuje wejście na rynek europejski w drugiej połowie 2027 roku, choć jeszcze nie ogłosiło, jakie konkretne modele Skynomad będą dostępne ani z jakimi specyfikacjami.

SUV o długości prawie pięciu metrów z wnętrzem zaprojektowanym do podróży

Xiaomi Skynomad N70 to SUV na pięć miejsc, którego długość wynosi 4,96 metra, szerokość 1,998 metra, a wysokość 1,765 metra; odległość między osiami wynosi 2,95 metra. To imponujące wymiary jak na rynek europejski – do tego stopnia, że N70 przewyższa pod względem długości modele takie jak Mercedes-Benz GLE. Może mieć opony o średnicy 19 lub 21 cali i dostępny jest w sześciu kolorach karoserii: niebieskim, beżowym, szarym, zielonym, czarnym i białym.

Projekt nawiązuje do doskonale rozpoznawalnego wzoru charakterystycznego dla najnowszych modeli Xiaomi – ma stosunkowo kwadratową sylwetkę, poziome grupy optyczne z przodu, częściowo ukryte uchwyty drzwi oraz tylne oświetlenie, które obejmuje znaczną część tylnych drzwi. Nie dąży do pozostania niezauważonym, ale też nie stosuje szczególnie skomplikowanych kształtów. Idea jest jasna: zapewnić wizerunek nowoczesny, nie rezygnując przy tym z wrażenia dużego i praktycznego SUV-a.

Wewnątrz to właśnie Skynomad N70 stara się wyróżnić. Fotele z przodu mogą się obracać o 180 stopni, natomiast oparcia z tyłu pozwalają na nachylenie do 135 stopni. Fotele przednie posiadają ponadto masaż 16 punktami oraz funkcję zerowej grawitacji, podczas gdy siedzenia z tyłu mają ogrzewanie i klimatyzację. Celem jest to, aby wnętrze mogło być wykorzystywane zarówno do podróży, jak i do odpoczynku podczas postoju.

Siedzenie kierowcy dominuje centralny ekran o przekątnej 16,1 cala, do którego dochodzą deska rozdzielcza o wielkości 8,8 cala oraz system projekcji informacji na przednią szybę. Z tyłu pasażerowie mogą korzystać z ekranu 21,4 cala zamontowanego na suficie oraz chłodziarki o pojemności 9 litrów. W najbardziej wyposażonych wersjach znajduje się nawet do 25 głośników, oświetlenie ambientowe w 256 kolorach oraz różne rozwiązania umożliwiające przekształcenie wnętrza w przestrzeń do pracy lub odpoczynku.

Jeśli chodzi o system napędowy, Skynomad N70 wykorzystuje konfigurację elektryczną z rozszerzaczem zasięgu (EREV). Oznacza to, że koła otrzymują siłę od silników elektrycznych, a silnik benzynowy nie jest odpowiedzialny za ich bezpośrednie poruszanie, lecz za wytwarzanie energii elektrycznej w razie potrzeby. Xiaomi używa silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra i mocy 112 kW (152 KM) jako rozszerzacza zasięgu – rozwiązania, które umożliwia zachowanie znacznie większej baterii niż w zwykłym hybrydowcu.

Linia chińska jest podzielona na dwie wersje. N70 Pro wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 210 kW (282 KM) i napęd tylny, w połączeniu z baterią o pojemności 52 kWh i chemiczności LFP. Ta wersja zapewnia zgodnie z cyklem CLTC 351 kilometrów zasięgu na prąd elektryczny, a całkowity zasięg wynosi 1.351 kilometrów, biorąc pod uwagę zarówno paliwo, jak i baterię.

Nad nią znajduje się N70 Max, który dodaje dwa silniki elektryczne, napęd na wszystkie koła oraz łączną moc 310 kW (416 KM). Jego bateria ma pojemność 76 kWh i wykorzystuje chemiczność NMC, przy czym zgodnie z cyklem CLTC zapewnia 505 kilometrów zasięgu na prąd elektryczny. Całkowity zasięg wynosi 1.461 kilometrów według tego samego chińskiego protokołu homologacji. Xiaomi oficjalnie potwierdziło te wartości dla wersji Max.

N70 Max posiada również amortyzację pneumatyczną z regulowaną wysokością i jest w stanie przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy, przy czym prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. Jego promień skrętu to 5,67 metra – wartość szczególnie interesująca, biorąc pod uwagę, że mowa o SUV-ie o długości prawie pięciu metrów.

Należy jednak uważać podczas porównywania jego zasięgu z danymi europejskich samochodów elektrycznych. 505 kilometrów to wynik uzyskany w cyklu CLTC, który jest znacznie korzystniejszy niż WLTP stosowany w Europie. Opublikowano dane wskazujące na zasięg nawet 414 kilometrów według standardu WLTP dla wyższej wersji, ale tę wartość należy nadal traktować jako orientacyjną, a nie jako ostateczną homologację europejską.

W Chinach Xiaomi Skynomad N70 Pro kosztuje obecnie 209.900 juanów, co przekłada się na około 26.900 euro według aktualnego kursu, natomiast N70 Max kosztuje 239.900 juanów, czyli około 30.800 euro.

Zgodnie z dokumentacją korporacyjną firmy, Xiaomi planuje wejście na rynek europejski w drugiej połowie 2027 roku, chociaż jak na razie nie ma oficjalnego potwierdzenia, że N70 będzie jednym z modeli wybranych do tej ekspansji. Pewne jest natomiast to, że Xiaomi szybko rozszerza swoją gamę samochodów, a Skynomad stanowi alternatywę wobec modeli elektrycznych SU7 i YU7 – samochody o bardziej rodzinnym charakterze, które umożliwiają pokonywanie długich odległości bez konieczności ciągłego ładowania.

Jeśli N70 ostatecznie trafi do Europy, przed wpuszczeniem go na rynek będzie musiał przejść kilka zmian: homologację WLTP, dostosowanie wyposażenia oraz systemów asystujących, a także spełnienie europejskich wymogów bezpieczeństwa. Kwestia cen pozostaje jeszcze nierozstrzygnięta.