Xiaomi chce zastąpić BMW i Mercedes swoim nowym luksusowym samochodem elektrycznym SU9 Lux.

Xiaomi zarejestrowało nową nazwę dla swojego przyszłego luksusowego elektrycznego sedana: SU9 Lux. Plasujący się o poziom wyżej od już znanego SU7 (od którego będzie pochodził), ten model należeć będzie do segmentu F (sedany prestiżowe), w którym znajdują się takie modele jak BMW i7 czy Mercedes-Benz EQS.

Użycie słowa „Lux” wydaje się nawiązywać do luksusowego charakteru pojazdu. Pierwsze zdjęcia szpiegowskie pokazują sedan znacznie dłuższy od SU7, którego długość wynosi 4,99 metra. SU9 Lux mógłby mieć około 5,2 metra długości przy rozstawie osi wynoszącym 3,1 metra. Jego podejście również będzie inne, ponieważ będzie mniej skupiony na osiągach i wydajności niż jego młodszy brat.

Największy rozstaw osi pojazdu oznacza większą przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń, co jest bardzo cenione przez klientów chińskich. Ponieważ pojazd będzie należał do rodziny Xiaomi Auto, a nie do nowej podserii Skynomad specjalizującej się w samochodach elektrycznych z systemem rozszerzonego zasięgu (EREV), będzie to model 100% elektryczny (BEV). Na razie nie jest jasne, czy zachowa on silnik mechaniczny z modelu SU7.

Ten ostatni został niedawno zmodernizowany. Jego oferta składa się z czterech wersji: Standard, Pro, Max i Ultra. Dwie pierwsze teraz osiągają moc 320 KM (235 kW) zamiast poprzednich 299 KM (220 kW), natomiast model Max (z napędem na wszystkie koła) ma teraz moc 691 KM (508 kW) zamiast 673 KM (495 kW). Architektura elektryczna została zmieniona – w wersjach Standard i Pro obecnie jest to 752 volty (wcześniej 400 voltów), a w wersji Max 897 voltów (wcześniej 871 voltów).

Xiaomi SU9 Lux może wykorzystać niektóre elementy konstrukcyjne modelu SU7

Każda wersja ma własną baterię: Standard posiada baterię typu LFP (litowo-żelazofosforanowa) o pojemności 73 kWh, Pro – baterię o pojemności 96,3 kWh z tą samą chemią, a Max – pakiet NCM (miedź, kobalt, mangan) o pojemności 101,7 kWh. Zasięg wzrasta od 700 do 720 km według standardu CLTC w wersji Standard, od 830 do 902 km w wersji Pro oraz od 800 do 835 km w wersji Max.

U Ultra znajduje się system napędowy z trzema silnikami (jeden na osi przedniej, dwa na tylnej), które łącznie dostarczają moc 1.548 KM (1.139 kW). Dzięki temu samochód osiąga prędkość 100 km/h w 1,98 sekundy, 200 km/h w 5,85 sekundy oraz 300 km/h w 9,23 sekundy, przy maksymalnej prędkości 350 km/h. Jego architektura elektryczna opiera się na napięciu 897 woltów.

Dzięki szybkości ładowania 5,2C, SU7 Ultra potrafi naładować się z 10% do 80% w ciągu 11 minut. Jego bateria ma pojemność 93,7 kWh, a zasięg wynosi 630 km według standardu CLTC. Najprawdopodobniej SU9 Lux nie będzie dostępny ani w wersji Standard, ani w bardziej sportowej wersji Ultra.

Źródło | CnEVPost