Xiaomi przygotowuje swój debiut we Francji: zaskakujący model SU7 wyposażony w liczne czujniki pojawił się w Alzacji!

Xiaomi SU7 wyposażona w liczne czujniki, podłączona do stacji szybkiego ładowania w Alzacji – ta scena budzi ciekawość. Nathanaël, lojalny czytelnik Automobile Propre, sfotografował ten pojazd w fazie rozwoju wczoraj wieczorem na parkingu w Saint-Louis (Haut-Rhin), zaledwie kilka kilometrów od Niemiec i Szwajcarii. To kolejne pojawienie się tego pojazdu, które potwierdza, że Xiaomi kontynuuje testy na europejskich drogach, mimo że jego wprowadzenie na kontynent przewidziano na rok 2027.

Pojazd testowy przyłapany na stacji o mocy 150 kW

Słynny SU7, tutaj w odcieniu różowym, został przyłapany podczas ładowania na stacji Izivia o mocy 150 kW. Niemożliwe jest ustalenie rzeczywistej mocy dostarczanej w momencie robienia zdjęć.

Pojazd elektryczny podłączony do szybkiej stacji ładowania oczywiście nie jest niczym nietypowym. Ten model jest natomiast znacznie ciekawszy: Xiaomi jeszcze nie wprowadziło żadnego samochodu oficjalnie na rynek europejski, a ten SU7 jest wyposażony w liczne urządzenia pomiarowe.

W szczegółach na dachu widać spersonalizowane urządzenie, które mieści rotacyjny LiDAR o zakresie 360° marki Hesai, zamontowany na centralnej maszcie. Z przodu samochodu dodano również dwie kamery szerokokątne. Z tyłu drugi maszt mieści antenę GPS/GNSS o wysokiej dokładności, umieszczoną nad dyfuzorem.

Kolejny detal wskazuje na pochodzenie pojazdu: jego niemiecka tablica rejestracyjna. Zaczyna się od litery M, oznaczającej Monachium, a kończy na literze E, niemieckim sufiksie używanym dla pojazdów elektrycznych spełniających wymogi przepisów.

Tablica rejestracyjna z Monachium prawdopodobnie nie jest przypadkowa. To właśnie w bawarskiej stolicy Xiaomi utworzyło swoje europejskie centrum B+R i projektowania, gdzie firma pracuje m.in. nad dostosowaniem swoich technologii do rynku europejskiego.

Kabina kierowcy przekształcona w ruchomy laboratorium

Zdjęcie wnętrza potwierdza, że chodzi rzeczywiście o pojazd do badań rozwojowych. W centralnej podstawce na kubki zamontowana jest rama zegarmistrzowska, której szczypce są skierowane w stronę kierowcy. Gdy nasz aparat go fotografował, była ona pusta, ale może pomieścić m.in. ekran kontrolny lub sprzęt do zbierania danych. Nad kolumną kierowniczą taśma maskująca również ujawnia tymczasową instalację.

Wszystko wskazuje zatem na to, że miejsce kierowcy służy również do nadzorowania sprzętu zainstalowanego na pokładzie podczas testów.

TÜV Rheinland jako podmiot odpowiedzialny za przetwarzanie danych

Karta przyklejona do drzwi samochodu dostarcza dodatkowych informacji na temat kampanii testowej. Tekst w języku angielskim i węgierskim precyzuje, że „pojazd jest wyposażony w system nagrywania wideo w celach rozwojowych, mających na celu poprawę bezpieczeństwa drogowego”.

Ciekawostką jest to, że dokument wskazuje TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH, którego siedziba znajduje się w Kolonii, jako podmiot odpowiedzialny za przetwarzanie danych osobowych rejestrowanych przez pojazd, takich jak twarze lub tablice rejestracyjne, które mogą pojawić się na nagraniach.

Nie podano dokładnego celu technicznego wszystkich zebranych danych. Jednak ich przechowywanie może przyczynić się m.in. do rozwoju i weryfikacji systemów wspomagających kierowcę na drogach europejskich: rozpoznawania znaków drogowych, wykrywania innych uczestników ruchu czy dostosowywania się do lokalnych specyfik.

To szczególnie ważne zadanie dla chińskich producentów, których systemy wspomagające kierowcę mogą czasami tracić na trafności po bezpośrednim przeniesieniu ich na drogi europejskie, jak ostatnio podkreślał Éric Dupin w tym artykule.

Nabliża się wejście Xiaomi na rynek

To alzackie SU7 nie jest zresztą pierwszym samochodem rozwojowym Xiaomi widzianym we Francji. Automobile Propre już w zeszłym marcu donosiło o pojawieniu się SU7 wyposażonego w liczne czujniki, po tym jak inny prototyp został zaobserwowany w Metzu pod koniec lutego. Sześć miesięcy później to kolejne spotkanie pokazuje, że testy w Europie trwają dalej.

A harmonogram zaczyna się poważnie wykrystalizowywać. Jak wspomniał Valentin zaledwie 3 dni temu, Xiaomi potwierdziło zamiar wprowadzenia swoich samochodów na rynek europejski od 2027 roku. Podczas IFA w Berlinie na początku września marka prezentuje m.in. SU7 i zaczęła szukać partnerów w celu stworzenia swojej przyszłej sieci dystrybucji w Europie. Francja jednak nie została jeszcze oficjalnie potwierdzona jako jeden z pierwszych rynków objętych tym projektem.

Podczas gdy Xiaomi przygotowuje swoją sieć sprzedaży, jego zespoły techniczne najwyraźniej kontynuują prace na europejskich drogach. Można się spodziewać, że SU7 wyposażone w liczne czujniki nie będą ostatnimi modelami Xiaomi w fazie rozwoju, które spotkamy u nas przed oficjalnym wprowadzeniem na rynek.

Jaka jest twoja opinia w tej kwestii? Nie możesz się doczekać, by zobaczyć SU7 i YU7 w salonach sprzedaży? Podziel się swoimi uwagami w komentarzu lub kontynuuj dyskusję na forum Xiaomi SU7.

Bardzo dziękujemy Nathanaëlowi za jego zdjęcia. Aktualności są również udostępniane na stronie Automobile Propre dzięki waszym wkładom.