Xiaomi ponownie odnotowało straty w dziale samochodów elektrycznych w II kwartale.
Biznes Xiaomi w dziedzinie samochodów elektrycznych, sztucznej inteligencji oraz innych nowych inicjatyw pozostaje w drugim kwartale 2026 roku w stracie. Pomimo znacznie większej liczby dostarczonych pojazdów, ta działalność odnotowała stratę operacyjną w wysokości 2,6 miliarda juanów. W porównaniu z pierwszym kwartałem strata ta jednak się zmniejszyła.
Xiaomi osiągnęła w drugim kwartale 2026 roku przychody w wysokości 24,9 miliarda juanów (około 3,0 miliarda euro) dzięki swojemu działowi „Smart EV, AI and Other New Initiatives”. Oznacza to wzrost o 17,1 procent w porównaniu z poprzednim kwartałem oraz o 25,3 procent w porównaniu z pierwszymi trzema miesiącami bieżącego roku. Sam biznes związany z samochodami elektrycznymi przyniósł 23,9 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 15,9 procent w porównaniu z rokiem wcześniej. Pozostałe obszary działalności, w tym przychody z serii modeli AI MiMo firmy Xiaomi, przyczyniły się o miliard juanów.
Jak już w poprzednich kwartałach, Xiaomi nie rozlicza działalności związanej z samochodami elektrycznymi oddzielnie, lecz łączy ją z technologiami AI oraz innymi nowymi inicjatywami. Chociaż sam sprzedaż pojazdów w wysokości 23,9 miliarda juanów z 24,9 miliarda nadal stanowi największą część przychodów z tego segmentu, straty operacyjne oraz marża brutto nie mogą być w całości przypisane wyłącznie działalności motoryzacyjnej.
Sektor ten w każdym razie nie jest rentowny. Strata operacyjna w drugim kwartale wyniosła 2,6 miliarda juanów (około 315 milionów euro). Dzięki temu dział odnotował drugi kwartał z rzędu straty. W porównaniu z pierwszym kwartalem, gdy strata wynosiła jeszcze 3,1 miliarda juanów (około 400 milionów euro), Xiaomi udało się jednak zmniejszyć tę stratę. Wcześniej, w trzecim i czwartym kwartale 2025 roku, sektor ten osiągnął zyski, dzięki czemu po raz pierwszy udało mu się zakończyć cały rok z zyskiem operacyjnym.
Jednocześnie marża brutto tego działu ponownie znalazła się pod presją. Spadła z 26,4 procenta w drugim kwartale 2025 roku do 19,2 procenta. Już w pierwszym kwartale 2026 roku wyniosła 20,1 procenta, co było znacznie poniżej poziomu z poprzedniego roku. Xiaomi przypisuje ten ponowny spadek między innymi mniejszemu udziałowi drogiego modelu SU7 Ultra w strukturze sprzedaży oraz wzrostowi cen kluczowych komponentów. Dodatkowo pojawiły się wyższe koszty w obszarze sztucznej inteligencji. Wydatki operacyjne tego działu w ciągu roku wzrosły o 25,7 procenta i osiągnęły 7,4 miliarda juanów.
Liczba dostaw wzrosła do ponad 100.000 pojazdów
W przypadku sprzedaży pojazdów tendencja nadal jest wzrostowa. Xiaomi dostarczyło w okresie od kwietnia do czerwca 104.199 samochodów elektrycznych, o 28,2 procent więcej niż w tym samym okresie rok wcześniej. W porównaniu z 80.856 pojazdami sprzed pierwszego kwartału oznacza to wzrost nawet o blisko 29 procent. Średnia cena sprzedaży spadła jednak do 229.312 juanów (około 27.700 euro), co stanowi spadek o 9,6 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Również tutaj odczuwalny jest mniejszy udział droższego modelu SU7 Ultra.
SU7 pozostaje mimo to ważnym filarem wciąż młodego biznesu motoryzacyjnego. Do 17 sierpnia Xiaomi, według własnych informacji, dostarczyło ponad 500.000 egzemplarzy tej serii. W pierwszej połowie 2026 roku SU7 był ponadto najczęściej sprzedawaną samochodem elektrycznym w Chinach o cenie przekraczającej 200.000 juanów.
Równocześnie Xiaomi nadal intensywnie inwestuje w rozwój swojego biznesu. Z łącznych wydatków inwestycyjnych grupy w wysokości 3,6 miliarda juanów 2,4 miliarda juanów trafiło na dział zajmujący się samochodami elektrycznymi, sztuczną inteligencją oraz innymi nowymi inicjatywami. Wydatki na badania i rozwój w całej grupie wzrosły również o 18,9 procenta i osiągnęły 9,2 miliarda juanów.
Dla całego roku Xiaomi wyznaczyło sobie cel sprzedaży 550.000 pojazdów. Według CnEVPost od stycznia do lipca sprzedano 216.322 jednostki. W lipcu liczba dostaw spadła w porównaniu z czerwcem o około dziesięć procent do 31.267 pojazdów. Aby nadal osiągnąć roczny cel, Xiaomi musiałoby w pozostałych pięciu miesiącach sprzedać średnio około 66.700 pojazdów miesięcznie. Jest to znacznie więcej niż ostatnio osiągnięty poziom miesięczny.