Xiaomi Auto przyspiesza swój przyjazd do Europy i zaczyna budować sieć swoich autoryzowanych dealerów.

Xiaomi Auto podpisało szereg umów o współpracy z ośmioma niemieckimi grupami dealerów jako pierwszy krok przed wejściem na rynek tego kraju. Dzięki temu krokowi chińska firma kładzie podwaliny pod rozpoczęcie ekspansji w Europie, która ma się rozpocząć w przyszłym roku, choć na razie nie podano szczegółowego harmonogramu.

Zamiast stawiać na model sprzedaży bezpośredniej z własnymi sklepami, jak to robi Tesla, Xiaomi wdroży bardziej tradycyjną strategię handlową, idąc w ślady innych chińskich producentów takich jak BYD, Chery czy Geely. Ich szybka ekspansja na Starym Kontynencie wynika w dużej mierze z sojuszy z lokalnymi grupami dealerów, które umożliwiają im szybkie budowanie sieci sprzedaży i serwisu.

Mimo że Niemcy będą pierwszym krajem, który otrzyma samochody Xiaomi, w przyszłości ich obecność handlowa rozszerzy się na inne kraje europejskie. Nie jest jasne, czy Hiszpania należy do tych krajów, ponieważ chociaż nasz rynek ma najwyższy udział w sprzedaży chińskich marek w regionie, to jednocześnie plasuje się na końcu listy pod względem liczby rejestracji samochodów elektrycznych.

Gdy zbliży się data premiery w Niemczech, Xiaomi zawrze dodatkowe umowy z innymi grupami dystrybucyjnymi. Jeszcze nie ujawniono liczby salonów, które zostaną otwarte. Nie podano również planu wprowadzenia produktów na rynek, choć nie byłoby zaskoczeniem, gdyby crossover YU7 został pierwszym modelem dostępnym do zakupu.

Centrum B+R w Monachium – kluczowe dla europejskich planów Xiaomi Auto

Yu Liguo, wiceprezes Xiaomi Auto i dyrektor działu biznesów międzynarodowych firmy, wskazuje, że Europa odgrywa fundamentalną rolę w strategii jej ekspansji. Dowodem na to jest otwarcie centrum B+R w Monachium oraz zainteresowanie ustanowieniem rekordów na niemieckim torze Nürburgring w celu wzmocnienia wizerunku marki.

W Chinach Xiaomi koncentruje się na wprowadzaniu podmarki SkyNomad. Podczas gdy Xiaomi Auto skupia się na produkcji samochodów 100% elektrycznych (BEV), jej nowy oddział sprzedaje samochody elektryczne o zwiększonym zasięgu (EREV), znane również jako hybrydy typu plug-in (silnik spalinowy nigdy nie działa bezpośrednio na koła).

Czy modele SkyNomad trafią na nasze drogi? Jest jeszcze za wcześnie, by to stwierdzić, ale biorąc pod uwagę niechęć niektórych klientów z segmentu premium i luksusowego do przejścia na pojazdy elektryczne, nie byłoby zaskoczeniem, gdyby Xiaomi postanowiło rozszerzyć swoją ofertę w Europie o pojazdy SkyNomad, które mogłyby być sprzedawane pod jego główną marką.

Źródło | CnEVPost