Pierwsza na świecie ciężarówka elektryczna z jonami sodu rozpoczęła pracę w Chinach.

Podczas gdy Amerykanie zastanawiają się, czy pojazdy elektryczne są w stanie sprostać zadaniu transportu towarów tam i z powrotem do sklepu Piggly Wiggly, Tonly wykorzystuje flotę zaawansowanych elektrycznych ciężarówek z bateriami sodowymi do wydobycia ciężkich rud.

Baterie prototypowe z serii „Haixing” o pojemności 676 kWh, opracowane we współpracy chińskiej marki sprzętu Tonly Heavy Industry z ekspertami od chemii z Hina Battery, zamontowane w tym elektrycznym wozie transportowym Tonly K120E używanym w kopalniach wapienia Tangshan Sanyou, są pierwszymi na świecie tego typu rozwiązaniami – umożliwiają one błyskawiczne ładowanie od 0% do 100% w mniej niż kilka minut, a ich żywotność wynosi aż 8 000 cykli (!), bez problemów związanych z geopolityką litu.

Baterie Haixing charakteryzują się również przyzwoitą gęstością energii na poziomie 165 Wh/kg, lepszą stabilnością termiczną (co oznacza większe bezpieczeństwo przed pożarem) w porównaniu z bateriami litowymi, a także – co jest kluczowe dla najwyższej klasy wozów transportowych – doskonałą wydajnością w niskich temperaturach.

Opanowane nawet w chłodzie

Te ciężarówki są przeznaczone do pracy w najzimniejszych regionach północnych Chin, gdzie temperatury nocne mogą często spadać do -20°C w miejscach takich jak Harbin i Shenyang. Tak ekstremalne temperatury nie tylko negatywnie wpływają na zasięg konwencjonalnych baterii litowo-jonowych, ale także sprawiają, że duże silniki diesla, które zastępują te pojazdy elektryczne, ledwo mogą się uruchomić, nie mówiąc już o efektywnym działaniu.

Dlatego niemal wszyscy, którzy testują pojazdy elektryczne w ekstremalnie niskich temperaturach, są pod wrażeniem ich osiągów w porównaniu z pojazdami diesla. Obejmuje to ciężarówki średniej wielkości, lekkie pojazdy elektryczne oraz (oczywiście) autobusy szkolne elektryczne.

Ludzie na pierwszym miejscu

Ekscentryczne temperatury, które sparaliżowują silniki diesla, nie tylko spowalniają pracę kopalni, ale także narażają ludzi za kierownicą tych ogromnych maszyn na poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa związane z obrażeniami spowodowanymi zimnem, takimi jak mroźnice i hipotermia. Dlatego właśnie tak ważne są informacje, jak ta z zeszłego miesiąca o tym, że Tonly dostarczy 800 autonomicznych ciężarówek górniczych TLE135 do Xinjiang Hanxiang.

Niższe emisje, mniej zanieczyszczenia, zmniejszona utrata słuchu spowodowana silnikami diesla w dronach, lepsza bezpieczeństwo oraz możliwość pracy autonomicznie we wszystkich warunkach pogodowych. To takie zalety, których trudno prześcignąć – co tłumaczy, dlaczego koncerny naftowe obecnie wydają tak dużo pieniędzy na lobbing polityczny.

Koncerny naftowe i gazowe wiedzą, że zostały pokonane.

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: Tonly, za pośrednictwem CarNewsChina, CNEVPost.