Największy na świecie producent baterii łączy wymienną baterię z urządzeniem rozszerzającym zasięg w celu wykorzystania w ciężkich elektrycznych ciężarówkach

Chiński gigant w produkcji baterii CATL przedstawił nowy system dwóch baterii przeznaczony dla ciężarówek służących do transportu towarów, który ma pomóc w przyspieszeniu elektryfikacji tego sektora transportu drogowego.

CATL, największy na świecie producent baterii, twierdzi, że nowy system łączy główną baterię wymienną zamontowaną w szassie z baterią rozszerzającą zasięg umieszczoną z tyłu kabiny.

Jego celem jest poprawa stopnia rozładowania głównej baterii, ponieważ tradycyjne ciężarówki z wymiennymi bateriami zazwyczaj nie wykorzystują całego poziomu naładowania baterii (SoC). Według CATL kierowcy często zwracają baterię do wymiany, mimo że ma ona jeszcze niewykorzystany zapas energii, ponieważ nie chcą dopuścić do jej całkowitego rozładowania.

Oczekuje się, że połączenie baterii wymiennych z mniejszą baterią rozszerzającą zasięg zmniejszy to obawy, zwiększając stopień rozładowania z około 70 procent do ponad 95 procent, co oznacza, że bateria wymienna jest zwracana z mniej niż 5 procentami energii pozostałej w jej pojemniku.

Gdy główna bateria wymienna osiąga ten poziom energii, technologia przełączania firmy CATL przenosi dostawę mocy na baterię rozszerzającą zasięg „w ciągu zaledwie kilku milisekund”, aby zapewnić ciągłe i stabilne zasilanie.

Pierwotna kombinacja reklamowana przez CATL łączy baterię wymienną z baterią rozszerzającą zasięg o pojemności 77 kilowatogodzin, zdolną do ładowania z prędkością 3C.

Jednak CATL twierdzi, że system ten został zaprojektowany w oparciu o bardziej amorficzną architekturę „1+X”, która łączy główny akumulator z akumulatorem służącym do wydłużenia zasięgu, który można dostosować do różnych warunków, w tym oferując opcje takie jak bardzo wysoka gęstość energii, odporność na niskie temperatury w chłodnym klimacie czy bardzo wysoka moc.

Oba akumulatory mogą być również rozwijane i ulepszane niezależnie od siebie, aby spełniać ich odpowiednie wymagania techniczne i operacyjne.

Tego systemu z dwoma akumulatorami wspiera rozwiązanie CATL do wymiany akumulatorów w ciężarowych pojazdach oraz spółka zależna QIJI i jej strategia standaryzacji, nowej infrastruktury oraz kompletnego ekosystemu komercyjnego.

Razem z systemem dwóch akumulatorów QIJI przedstawiło dwa nowe, standaryzowane akumulatory wymiennicze: 260# o pojemności 432 kWh oraz 300# o pojemności 513 kWh, które uzupełniają istniejący model 75# o pojemności 171 kWh.

System wymiany baterii firmy QIJI umożliwia jej zamianę w zaledwie pięć minut, przy praktycznie perfekcyjnym wskaźniku skuteczności pierwszej próby (99,99 procent).

Firma planuje również rozmieścić do końca tego roku 900 stacji do wymiany baterii, a do 2027 roku dodać kolejne 2000; długoterminowym celem jest posiadanie 10 000 takich stacji w całych Chinach.