Waymo otrzymało zgodę Kalifornii na rozszerzenie usług robotaxi na 18 hrabstw

Waymo twierdzi, że władze Kalifornii zatwierdziły największą dotychczas ekspansję jego usługi robotaxi, obejmującą 18 hrabstw od Sonomy aż po San Diego.

Zatwierdzenie przez Komisję ds. Usług Publicznych Kalifornii umożliwia Waymo pobieranie opłat za przejazdy w pełni bez kierowcy na terenie całego regionu Zatoki San Francisco oraz Los Angeles, a także otwarcie dwóch nowych rynków w Sacramento i San Diego.

Waymo ogłosiło tę decyzję w piątek po południu na platformie X: „Ważne wieści dla Stanu Złotego”. Firma dodała, że wdrożenie będzie „stopniowe i kierowane naszą polityką bezpieczeństwa”.

Cóż dokładnie zatwierdziła CPUC

Zatwierdzenie wynika z listu zaleceń nr 4 wydanego przez Waymo, złożonego u CPUC już 28 stycznia. Urzędnicy wstrzymali je do 25 września w celu dalszej oceny, a Waymo złożyło dodatkowy list w maju dotyczący niezameldowanych małoletnich oraz procedur dla pasażerów podczas przerw w usługach, takich jak awaria PG&E, która dotknęła San Francisco w grudniu ubiegłego roku.

To prawie siedem miesięcy procedur regulacyjnych za jedno złożenie dokumentacji. Dziś otrzymało ono zatwierdzenie.

List obejmuje 12 hrabstw w północnej Kalifornii (Alameda, Contra Costa, Marin, Napa, Sacramento, San Francisco, San Mateo, Santa Clara, Santa Cruz, Solano, Sonoma i Yolo) oraz sześć w południowej części stanu (Los Angeles, Orange, Riverside, San Bernardino, San Diego i Ventura). To większość populacji stanu.

Warunki działania wymagane przez Waymo są równie szerokie: wszystkie ograniczenia prędkości, autostrady, drogi szybkiego ruchu, ulice miejskie, drogi wiejskie, place parkingowe, podjazdy oraz przejścia kolejowe, zarówno w dzień, jak i w nocy, w deszczu, mgle i gradzie. Jedynym prawdziwym wyjątkiem jest obfity śnieg lub lód.

Zakres obejmuje zarówno Jaguar I-Pace, jak i nowy robotaxi Ojai z systemem Driver szóstej generacji firmy Waymo.

Waymo rozwija się, podczas gdy Tesla nadal używa kierowców bezpieczeństwa

W maju obszar działania usług Waymo obejmował już 1 400 mil kwadratowych w 11 miastach, co przewyższa powierzchnię Rhode Island; flota składa się z około 3 000 pojazdów, które odbyły już ponad 20 milionów przejazdów. Firma ma na celu osiągnięcie 1 miliona przejazdów tygodniowo do końca tego roku.

Teraz porównaj to z Teslą, która oferuje usługę „Robotaxi” w tym samym regionie Bay Area, ale z kierowcą siedzącym za kierownicą.

W marcu zastępca dyrektora wykonawczego CPUC, Pat Tsen, stwierdził stanowczo, że „Tesla nie prowadzi usług pojazdów autonomicznych”, a to, co posiada firma Tesla, to zezwolenie typu charter-party, takie samo jak to, które otrzymuje firma świadcząca usługi limuzyn. Takie zezwolenie nie obejmuje obowiązku składania raportów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych, zapewniania przejrzystości danych ani kwartalnych sprawozdań, które muszą składać Waymo i Zoox.

Zatem jedna firma otrzymała zgodę na pobieranie opłat za przejazdy bez kierowcy w 18 hrabstwach, natomiast druga może robić to samo co firma świadcząca usługi limuzyn.

Pogląd Electrek

Należy docenić postawę Waymo, które oświadczyło, że rozwój będzie odbywał się stopniowo i kierowany przez naszą strukturę bezpieczeństwa.

Przez jakiś czas pisałem, że Waymo już wygrało wyścig w dziedzinie samochodów autonomicznych z Teslą, ale moim głównym zmartwieniem było to, że mogliby zacząć działać szybciej, zbyt szybko, aby trzymać Teslę na dystans za pomocą iluzji, że ich program robotaxi rozwija się znacznie szybciej, niż w rzeczywistości jest.

Wygląda na to, że tak nie jest.

Oto jak wygląda nudna wersja zwycięstwa. Waymo złożyło wniosek w styczniu, przetrwało czas zawieszenia działalności, odpowiedziało na protesty, uzupełniło dokumentację w maju i ostatecznie otrzymało pozwolenie na działalność w większości Kalifornii.

Ale zatwierdzenie to nie koniec. Waymo stwierdziło, że ekspansja będzie stopniowa, i tak właśnie jest. Najpierw muszą pojawić się magazyny, stacje ładowania, systemy mapowania, zdalna obsługa oraz pojazdy.

Jednak niedawno pisałyśmy o tym, że Waymo posiada w Arizonie prawie 1000 nowych pojazdów Ojai. Ich dostawa może szybko się rozpocząć – miejmy nadzieję, tak szybko, jak to tylko pozwalają wymogi bezpieczeństwa.