Waymo przygotowuje wprowadzenie usługi robotaxi w Berlinie.

Podczas gdy amerykańska firma Waymo przygotowuje się do uruchomienia swojej usługi robotaxi w Monachium, firma, która rozpoczęła swoją działalność od projektu samochodów autonomicznych Google, najwyraźniej robi to samo w Berlinie. Według urzędu miasta Berlina, testowa eksploatacja może rozpocząć się później w tym roku, co Waymo jeszcze nie potwierdziło ani nie zaprzeczyło publicznie.

Waymo robotaxi w San Francisco (zdjęcie z archiwum)

Zdjęcie: Waymo

Waymo rozszerzyło swoją usługę robotaxi o Denver, San Diego i Tampa. Dzięki temu rozszerzeniu robotaxi Waymo są teraz dostępne w 14 amerykańskich miastach. Rozszerzenie działalności na Europę jest również w planach firmy, która powstała z projektu samochodów autonomicznych Google. Oprócz Londynu, Waymo niedawno potwierdziło planowany start w Monachium, gdzie pierwsze jazdy testowe mają rozpocząć się w najbliższych tygodniach, początkowo z kierowcami ludzkimi za kierownicą, przed komercyjnym uruchomieniem usługi robotaxi, planowanym na koniec 2027 roku.

Teraz wspólne śledztwo niemieckich publikacji _manager magazin_ i _Spiegel_ ujawnia, że Waymo przygotowuje się również do wprowadzenia usługi w Berlinie. Według doniesień, wewnętrzne dokumenty administracji Senatu Berlina pokazują, że zaledwie kilka tygodni temu Waymo planowało zmapować obszar Berlina „z użyciem nawet 50 pojazdów w trybie testowym” oraz przetestować specjalnie wyposażone samochody na drogach przed końcem tego roku. Komercyjne wprowadzenie usługi miało według doniesień nastąpić w 2027 roku.

Waymo jeszcze nie potwierdza wprowadzenia usługi w Berlinie

Na razie jednak Waymo ani nie potwierdza przygotowań do wprowadzenia usługi w Berlinie, ani nie podaje harmonogramu. W odpowiedzi na zapytanie _manager magazin_, Waymo stwierdziło jedynie, że „bardzo chciałoby wprowadzić tę usługę do większej liczby miejsc w Niemczech”, ale obecnie nie ma nic więcej do ogłoszenia.

Gdy _manager magazin_ zadał pytanie, rzecznik administracji miasta Berlin stwierdził, że rozmowy z Waymo są już „bardzo zaawansowane”. Z punktu widzenia administracji jest również „możliwe”, aby Waymo rozpoczęło testy w Berlinie przed końcem tego roku.

Zgodnie z raportem, Waymo było pierwszą firmą, która zwróciła się do administracji miasta Berlin z konkretnym planem rozszerzania działalności oraz tak szczegółowym planem biznesowym. Zatwierdzenie tego projektu z pewnością odpowiadałoby interesom stolicy: „Jesteśmy neutralni pod względem technologicznym i mamy prawdziwe zainteresowanie testowaniem takich robotaxi na ulicach Berlina”, wyjaśnił rzecznik Departamentu Transportu Senatu.

Aby rozpocząć działalność w Niemczech, Waymo potrzebuje serii zatwierdzeń. Najpierw wymagane jest pozwolenie na testowanie samochodów autonomicznych poziomu 4 od Niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA), a następnie regularna licencja operacyjna wydawana przez tę samą instytucję – czego KBA jeszcze żadnej firmie nie przyznało. Ponadto konieczne jest zatwierdzenie od odpowiedniego urzędu krajowego dla planowanego obszaru działalności. Wreszcie potrzebna jest również licencja handlowa na podstawie Ustawy o transportie pasażerskim, która obecnie reguluje taksówki i samochody wypożyczalnicze z kierowcami, ale nie pojazdy bez kierowcy. Dlatego Waymo ma przed sobą sporo formalności do załatwienia, zanim będzie mogło rozpocząć działalność w Monachium i/lub Berlinie.