Waymo rozszerza zasięg swoich robotaxi o prawie 250 mil kwadratowych w 5 miastach
W ciągu najbliższego tygodnia Waymo rozszerzy obszar swojej usługi bezkierowców o prawie 250 mil kwadratowych, obejmujący Los Angeles, Nashville, Orlando, San Diego oraz region zatoki San Francisco.
To mniej więcej tyle samo, co cała strefa geograficzna usług Robotaxi Tesli w Houston po dzisiejszym rozszerzeniu, a Waymo dodaje ten obszar do miast, gdzie już oferuje tę usługę bez kierowcy.
Gdzie Waymo się rozszerza
Firma ogłosiła to rozszerzenie w krótkim wpisie na swoim blogu dzisiaj. Oto, co zmienia się w każdym z tych rynków, wraz z aktualizowanymi mapami obszarów obsługi Waymo:
Los Angeles
Usługa obecnie obejmuje wybrzeże aż do South Bay, przechodząc przez Manhattan Beach i Redondo Beach do Torrance.
Nashville
Strefa rozciąga się dalej na południe, dzięki czemu pasażerowie mogą teraz dotrzeć do zoo.
Orlando
Zasięg po stronie wschodniej niemal się podwaja, a w centrum miasta dostępna jest większa liczba usług.
San Diego
Obszar obsługi rozciąga się teraz na północ aż do La Jolla, obejmując po drodze University City i Clairemont.
Obszar Zatoki San Francisco
Waymo rozszerza swoją działalność również na południową część Zatoki, w tym zapewnia połączenie z BART na stacji Berryessa w San Jose. Obszar obsługi obejmuje teraz tereny od San Francisco wzdłuż Półwyspu aż do San Jose i Campbell.
Waymo nie podało liczby mil kwadratowych w poszczególnych miastach, ani nie ujawniło, ile pojazdów dodaje, aby objąć nowe obszary. Zaktualizowane mapy są już dostępne w aplikacji Waymo.
Część tych rynków jest bardzo młoda. Waymo otworzyło obsługę dla pasażerów publicznych w Nashville w kwietniu, obejmując strefę o powierzchni około 60 mil kwadratowych obejmującą centrum miasta, Midtown, Music Row oraz East Nashville. San Diego otworzyło się dla publiczności dopiero 1 września, z obszarem o wielkości około 50 mil kwadratowych pomiędzy plażą a autostradą I-15, która ledwo przechodzi na północ od I-8. Dlatego rozwój usług w La Jolla w ciągu niecałych dwóch miesięcy stanowi duży skok.
Różnica wciąż rośnie
W maju Waymo rozszerzyło zasięg swoich usług na ponad 1 400 mil kwadratowych w 11 miastach, co przewyższa powierzchnię stanu Rhode Island. Od tamtej pory wprowadziło usługi bez kierowcy w Las Vegas, uruchomiło działalność w San Diego i teraz twierdzi, że obsługuje 15 metropolii w Stanach Zjednoczonych, przy ponad 500 000 opłatnych przejazdów tygodniowo. Planuje nawet mapowanie Toronto w celu uruchomienia usług tam w 2028 roku.
Tesla również tworzy coraz większe mapy. Po uruchomieniu Robotaxi w Dallas i Houston z małymi strefami geograficznymi w kwietniu, według Robotaxi Tracker, w tym tygodniu rozszerzyła zasięg w Houston do około 254 mil kwadratowych. Jednak tracker odnotowuje 34 pojazdy w Houston.
A jeśli chodzi o wskaźnik odzwierciedlający rzeczywiste wykorzystanie, różnica jest ogromna. Waymo odnotowało w drugim kwartale 2026 roku 3,9 miliona mil przejechanych wyłącznie przez pasażerów tygodniowo, podczas gdy flota bezkierowców Tesli przejechała 558 000 mil w najnowszym raportowanym tygodniu, głównie w Austin. To około 7 razy więcej, a wszystko to nastąpiło w tym samym dniu, gdy Elon Musk stwierdził, że wyścig w dziedzinie robotaxi z Waymo „nigdy nie był prawdziwą rywalizacją”.
Pogląd Electrek
Lubię to. Dobry postęp. Ale naprawdę będę pod wrażeniem, gdy obszar usługowy w rejonie Zatoki San Francisco rozszerzy się na południe aż do LA, na północ, a to samo stanie się w San Diego.
To się wydarzy. Waymo już eksperymentuje z obsługą autostrad w Kalifornii.
Mogę sobie wyobrazić, że połączą wszystkie te obszary usługowe w ciągu najbliższych 2 lat. Może nawet do końca przyszłego roku, jeśli wszystko pójdzie dobrze.