Sieć ładowania samochodów elektrycznych Walmart o mocy 400 kW dotarła właśnie do 100 sklepów.

Walmart otworzył swoją 100. lokalizację szybkiego ładowania samochodów elektrycznych należącą do firmy, dzięki czemu jego dynamicznie rozwijająca się sieć obejmuje już 100 sklepów w 20 stanach.

Ta ważna lokalizacja znajduje się w Walmart Supercenter przy adrese 16218 Jackson Creek Parkway w Monument w stanie Kolorado. Posiada osiem gniazdek ładowania – cztery typu CCS1 i cztery typu NACS – zdolnych do dostarczania mocy do 400 kW. Jednak większość samochodów elektrycznych nie jest jeszcze w stanie przyjąć pełnej mocy 400 kW.

„Osiągnięcie liczby 100 lokalizacji to ważny kamień milowy, a nasza szeroka obecność na rynku umożliwia nam ułatwienie ładowania samochodów elektrycznych dla lokalnych społeczności, jednocześnie rozszerzając sposoby obsługi naszych klientów” – powiedział Shayne Wahlmeier, wiceprezes ds. energii w Walmart.

Rodzaj szybkich ładowarek, które instaluje Walmart

Większość stacji ładowania w Walmart posiada od ośmiu do szesnastu gniazdek, podzielonych między standard CCS1 a NACS. Układ ośmiu gniazdek na stacji w Monument jest typowy dla mniejszych placówek tej sieci.

Walmart używa ładowarek o mocy 400 kW od szwajcarskiej firmy ABB E-mobility oraz włoskiego producenta ładowarek Alpitronic. Modele sprzętowe to ABB A400 All-in-One oraz Alpitronic HYC400 Hypercharger. (Sprzęt ABB znajduje się na stacji w Monument, w stanie Kolorado.)

ABB twierdzi, że jej urządzenie A400 może jednocześnie dostarczać 200 kW do dwóch pojazdów elektrycznych lub pełne 400 kW do jednego pojazdu.

Urządzenia Alpitronic firmy Walmart działają w podobny sposób: jeden ładowarka ma kabel CCS1 i kabel NACS oraz może obsługiwać dwa stanowiska. Na wczesnej stacji Walmart w McKinney w Teksasie ekspert od pojazdów elektrycznych Tom Moloughney naładował GMC Hummer EV, który pobierał ponad 300 kW i w ciągu 27 minut osiągnął poziom naładowania 53%, jak wynika z testu przeprowadzonego przez InsideEVs.

Walmart sam stworzył ten oprogramowanie

Walmart kupuje sprzęt do ładowania, ale jego platforma oprogramowania jest rozwijana wewnętrznie przez Walmart Global Tech. Firma twierdzi, że jej inżynierowie opracowali system, który łączy ładowarki, przetwarza dane o dostępności i wydajności w czasie rzeczywistym, zarządza płatnościami oraz wysyła informacje o stacjach do Apple Maps, Google Maps, PlugShare, ChargeHub i Chargeway.

Część przeznaczona dla klientów jest wbudowana w zwykłe aplikacje Walmart, więc kierowcy nie muszą pobierać oddzielnej aplikacji do ładowania. Mogą oni znaleźć ładowarkę, rozpocząć sesję ładowania, zapłacić i monitorować proces ładowania ze swojego telefonu. Członkowie Walmart+ otrzymują zniżkę na ładowanie.

Walmart informuje, że wraz z rozszerzaniem sieci pojawią się dodatkowe metody płatności. Jest to ważne, ponieważ wymaganie posiadania specjalnej aplikacji stanowi utrudnienie dla kierowców, którzy chcą po prostu podjechać, użyć karty kredytowej i zacząć ładować pojazd.

„Gdy klient przyjeżdża do Walmartu, aby naładować swój pojazd, chcemy, aby ta procedura była tak niezawodna i łatwa jak reszta jego zakupów” – powiedział Adam Happel, dyrektor generalny Walmart Retail EV Charging. „Jesteśmy dumni z osiągnięcia 100 punktów ładowania, ale naszym priorytetem pozostaje budowa sieci, na którą klienci mogą liczyć za każdym razem, gdy korzystają z naszych usług”.

Walmart początkowo planował zainstalować ładowarki w tysiącach sklepów Walmart i Sam’s Club do roku 2030. Dzięki ponad 5 200 lokalizacjom w Stanach Zjednoczonych – przy czym około 90% Amerykanów mieszka w promieniu 10 mil od jednej z nich – Walmart posiada odpowiednie warunki, by stać się jedną z największych sieci szybkich ładowarek w kraju.