Nowy VW ID. Polo najwyraźniej jest wyczerpany – zarejestrowano ponad 30 000 zamówień, a lista oczekujących sięga 10 miesięcy.

Nowy model elektryczny Volkswagena, ID. Polo, najwyraźniej został wyczerpany po otrzymaniu ponad 30 000 zamówień. Kupujący dowiadują się teraz, że muszą czekać co najmniej 10 miesięcy na otrzymanie pojazdu.

Czy Volkswagen ID. Polo jest już wyczerpany?

Volkswagen stawia na swoją nową serię elektrycznych samochodów miejskich, aby konkurować z chińskimi producentami takimi jak BYD.

Na razie wydaje się, że start jest obiecujący. Po otwarciu możliwości składania zamówień na ID. Polo pod koniec kwietnia ten najtańszy model elektryczny otrzymał ponad 30 000 zamówień jeszcze przed oficjalnym wprowadzeniem na rynek.

Zgodnie z niemieckim dziennikiem Automobilwoche, model VW ID. Polo jest już wyczerpany we wszystkich wersjach wyposażenia. Kierownik większego salonu VW stwierdził, że lista oczekujących na ten elektryczny samochód miejski osiągnęła już co najmniej 10 miesięcy.

Volkswagen potwierdził te doniesienia, informując Automobilwoche, że reakcja była „bardzo pozytywna”, ale powoduje to dłuższe opóźnienia w dostawach niż oczekiwano.

Volkswagen zwiększa produkcję, aby sprostać wyższemu niż oczekiwano popytowi w swojej fabryce w Martorell w Hiszpanii.

Skoda Epiq i Cupra Raval, które korzystają z tej samej platformy MEB+ i są produkowane w tym samym zakładzie, znajdują się w podobnej sytuacji.

Zgodnie z informacjami pochodzącymi od pracowników firmy, elektryczny SUV wstępnego poziomu marki Volkswagen, ID. Cross, również spotyka się z dużym początkowym popytem. VW otworzyła przyjmowanie zamówień na ID. Cross, elektryczną wersję swojego bestsellera T-Cross w Europie, w lipcu – cena początkowa wynosi 27 995 euro w Niemczech, co odpowiada około 32 000 dolarom.

Opinia Electrek

Chociaż początkowa reakcja na nową linię tańszych elektrycznych samochodów miejskich marki Volkswagen była silniejsza niż oczekiwano, firma nadal musi stawić czoła trudnym wyzwaniom.

Rada nadzorcza Volkswagena zatwierdziła w zeszłym tygodniu swój Plan na przyszłość do 2030 roku, który zakłada dalsze redukcje zatrudnienia (do 100 000 miejsc na całym świecie), skrócenie oferty modeli oraz zamknięcie kolejnych zakładów.

Pakiet reorganizacyjny jest częścią działań niemieckiego producenta samochodów zmierzających do obniżenia kosztów i dotarcia do poziomu chińskich marek, takich jak BYD, które przewodzą transformacji branży motoryzacyjnej w kierunku pojazdów elektrycznych.