VW eliminuje stanowiska związane z samochodami spalinowymi ze względu na wysokie zapotrzebowanie na samochody elektryczne

Zdjęcie: VW

Firma Volkswagen dostosowuje swój plan produkcji ze względu na rosnące zapotrzebowanie na samochody elektryczne, donosi Automobilwoche. W głównej fabryce w Wolfsburgu zniesiono planowane specjalne zmiany pracy przy modelach z silnikami spalinowymi. Dzięki temu roczna produkcja prawdopodobnie pozostanie na poziomie około 580.000 pojazdów zamiast pierwotnie planowanych ponad 600.000 sztuk.

„Popyt na pojazdy elektryczne rośnie wyraźnie w Niemczech i innych krajach Europy”, powiedział dyrektor sprzedaży Martin Sander w wydaniu Automobilwoche. Uważa to za ważny „punkt zwrotny w transformacji rynku motoryzacyjnego” i przypisuje to między innymi wysokim cenom benzyny i diesla. Oznacza to jednak jednocześnie mniejszy popyt na pojazdy z silnikami spalinowymi, dlatego dostosowuje się tu plany w fabrykach.

Podczas gdy produkcja silników spalinowych w Wolfsburgu jest ograniczana, wzrasta wykorzystanie fabryk wyłącznie produkujących pojazdy elektryczne w Emden i Zwickau. Według raportu w Emden przewidziane są co najmniej dwie specjalne zmiany pracy dla modelu ID.7, dostępnego jako limuzyna i kombi z wyższej średniej półki. Ponadto w tym miejscu produkowany jest SUV z średniej półki ID.4, który przed ulepszeniem i zmianą nazwy na ID. Tiguan. W Zwickau sytuacja z zamówieniami na kompaktowy model ID.3 Neo oraz elektryczny samochód z średniej półki Audi Q4 e-tron, produkowany jako SUV i SUV-coupé, poprawia poziom wykorzystania fabryki.

Koncern Volkswagen reaguje w ten sposób na zmienioną sytuację rynkową, ponieważ rozwój mobilności elektrycznej przebiega dynamiczniej, niż przewidywano na ten rok. Jednocześnie dyskutowana jest przyszłość kilku niemieckich zakładów, w tym fabryk w Hannover i Neckarsulm, a także długoterminowe plany dotyczące Emden i Zwickau na lata 2030. i późniejsze.

Znaczna część zamówień dotyczy nowych małych samochodów elektrycznych o różnych rozmiarach pochodzących z hiszpańskich zakładów. Według danych koncernu na modele VW ID. Polo, Cupra Raval, VW ID. Cross oraz Škoda Epiq nadeszło ponad 100.000 zamówień wstępnych, przy czym samego elektrycznego Polo złożono już ponad 40.000 zamówień. Jak donosi Automobilwoche, w Niemczech liczba zamówień na czyste samochody elektryczne w Volkswagen przewyższa obecnie liczbę zamówień na modele spalinowe. Jednak zysk na jednym samochodzie elektrycznym jest niższy niż w przypadku porównywalnych pojazdów z silnikiem spalinowym.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami