VW ma planować zamknięcie czterech niemieckich zakładów, najbardziej dotknie to produkcję samochodów elektrycznych.

Zdjęcie: VW

Zgodnie z raportem czasopisma WirtschaftsWoche kierownictwo grupy Volkswagen planuje wstrzymanie produkcji w czterech niemieckich zakładach w latach 2031–2034. Dokument rady nadzorczej wskazuje, że zakłady w Emden i Zwickau mogłyby zakończyć produkcję już w 2031 roku. Hannover mógłby podążyć za nimi w 2032 roku, a zakład Audi w Neckarsulm w 2034 roku.

Dotknięte zakłady obecnie wytwarzają różne modele, przede wszystkim te elektryczne. W Emden produkowane są wyłącznie samochody elektryczne VW ID.4 i ID.7, podczas gdy w Zwickau wytwarzany jest VW ID.3, Cupra Born oraz Audi Q4 e-tron. Siedziba główna Volkswagen Nutzfahrzeuge w Hanowerze jest między innymi odpowiedzialna za autobus elektryczny ID. Buzz. Natomiast w Neckarsulm produkowane są modele z silnikami spalinowymi A5 i A6 oraz limuzyna A8, których produkcja zakończy się jeszcze w tym roku.

Oprócz zamknięcia zakładów koncern ma rozważyć sprzedaż poszczególnych działów biznesowych. Według „Wirtschaftswoche” dokument wskazuje na możliwość sprzedaży lub zmniejszenia udziałów w firmach takich jak Ducati, Traton, Gotion, QuantumScape i SGL Carbon. Szacuje się, że globalna sprzedaż koncernu w 2026 roku wyniesie 8,5 miliona pojazdów, w porównaniu z 8,98 miliona rok wcześniej. To oznacza znaczne oddalenie się od dotychczasowego rekordu z 2018 roku, gdy wyprodukowano 11.017.621 pojazdów.

Rzecznik Volkswagena poinformował agencję Reuters, że firma nie skomentuje treści dokumentów rady nadzorczej. Według tej agencji prasowej prezes Oliver Blume podczas spotkania rady nadzorczej 4 września podejmie drugą próbę wprowadzenia radykalnych cięć w celu zwiększenia rentowności. Menedżer twierdzi, że przyszłe działalności nie są finansowalne ze względu na niską rentowność, konkurencję z Chin, nadmiar mocy produkcyjnych w Niemczech oraz koszty celne w USA.

Przedstawiciele pracowników ostrzegają przed ryzykiem utraty nawet 140.000 miejsc pracy. Ta liczba obejmuje już uzgodnione 50.000 redukcji w Niemczech, kolejne 50.000 możliwych zwolnień na poziomie globalnym oraz około 40.000 miejsc pracy w czterech niemieckich zakładach.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników