VW tymczasowo wstrzymuje rozwój elektrycznego ID. Golf

Zdjęcie: VW (ilustracja)

Volkswagen tymczasowo wstrzymał prace nad przyszłym elektrycznym Golfa. Oświadczył to David Powels, dyrektor finansowy marki Volkswagen oraz grupy markowej Core, podczas publikacji wyników za dziewięć miesięcy. Prace nad „ID. Golf” mają zostać wznowione dopiero wtedy, gdy niezbędne do tego inwestycje zostaną finansowo zabezpieczone.

Tłem jest napięta sytuacja zyskowa głównej marki Volkswagen. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku wynik operacyjny VW Pkw spadł z 1,48 miliarda do 813 milionów euro, podczas gdy marża sprzedaży zmniejszyła się z 2,3 do 1,3 procenta. Już samego trzeciego kwartału marka odnotowała stratę operacyjną w wysokości 182 milionów euro. Na sytuację negatywnie wpłynęły między innymi wyższe zachęty sprzedażowe, koszty restrukturyzacji, planowana sprzedaż firmy Volkswagen Osnabrück GmbH oraz wstrzymanie produkcji elektrycznego SUV-a ID.4 w amerykańskim Chattanooga.

Szczególnego nacisku pod względem kosztów doświadcza główna fabryka w Wolfsburgu, gdzie w przyszłości ma być produkowany wyłącznie elektryczny Golf. Według informacji Thomasa Schäfera, szefa marki VW, podanych w wewnętrznym wywiadzie, o którym pisała Reuters, ta lokalizacja o około 300 milionów euro nie osiąga celów obniżki kosztów na rok 2026. Z kolei fabryki w Emden i Zwickau są zgodne z planem pod względem redukcji kosztów produkcji. Schäfer wyjaśnił, że Volkswagen obecnie nie może sobie pozwolić finansowo na prace rozwojowe nad ID. Golf i chce je jak najszybciej wznowić po dalszej obniżce kosztów.

ID. Golf ma być oparty na Scalable Systems Platform (SSP), którą Volkswagen rozwija jako nową, całkowicie elektryczną architekturę pojazdów z jednolitą architekturą oprogramowania. Do produkcji przewidziano główną fabrykę w Wolfsburgu oraz wspólne planowanie produkcji z równie elektrycznym T-Rocem. Zgodnie z dotychczasowymi planami ID. Golf ma trafić na rynek na początku lat 30. XXI wieku. Jak dotąd nie są znane informacje dotyczące pojemności baterii, zasięgu, szybkości ładowania ani cen.

Przeprojektowanie produkcji w Wolfsburgu zostało podjęte już pod koniec 2024 roku w ramach umowy „Przyszłość Volkswagen”. Zgodnie z nią produkcja modeli Golf i Golf Variant z silnikami konwencjonalnymi ma zostać przeniesiona do meksykańskiego Puebli od 2027 roku. W Wolfsburgu planowana jest m.in. produkcja kompaktowego samochodu elektrycznego ID.3 oraz modelu siostrzanego Cupry – Born, a później także nowych modeli elektrycznych opartych na technologii SSP.

Rada pracownicza Volkswagen poinformowała agencję Reuters, że obecna przerwa w rozwoju nie musi koniecznie doprowadzić do opóźnienia w produkcji ID. Golf, a stracony czas można nadrobić. Decyzja ta zapada w okres rosnącego popytu na samochody elektryczne w Niemczech przy jednoczesnym wzrastającym nacisku gospodarczym na Volkswagen. Według firmy wysokie ceny paliwa oraz państwowe środki wsparcia przyczyniają się do wzrostu popytu na pojazdy na baterie. Tymczasem modele z silnikami spalinowymi, które przynoszą większe zyski, nadal osiągają lepsze wyniki finansowe niż porównywalne samochody elektryczne.

Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas

poprzez e-mail

o tym. Dziękujemy!

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników