VW uzyskał zgodę na testy drogowe technologii L3 w Hefei, co przyspiesza realizację celu na rok 2027.
Lei Kang
•
26 października 2026 r., 16:57 GMT+8
Volkswagen rozpoczął testy drogowe w rzeczywistych warunkach oraz zbieranie danych dotyczących technologii L3 w Hefei.
Volkswagen China zorganizuje swoje pierwsze Dni Technologii w Hefei 28 października, aby zaprezentować najnowsze osiągnięcia technologiczne firmy.
Volkswagen uzyskał zgodę na testy drogowe samochodów z funkcją jazdy autonomicznej poziomu L3 w Hefei, w prowincji Anhui, i rozpoczął już w tym mieście testy drogowe oraz gromadzenie danych na temat tej technologii.
Ta zgodę można uznać za ważny krok w działaniach niemieckiego giganta motoryzacyjnego zmierzających do wprowadzenia zaawansowanych technologii jazdy autonomicznej w Chinach.
Zgodnie z oświadczeniem wydanym w poniedziałek przez Volkswagen China, stanowi to kolejny krok w kierunku realizacji celu grupy, jakim jest osiągnięcie gotowości technologicznej do jazdy autonomicznej poziomu L3 do 2027 roku.
Firma nie ujawniła modeli objętych pozwoleniem, tras testowych ani wielkości floty do badań.
Volkswagen China zapowiada, że w środę, 28 października, zorganizuje w Hefei swój pierwszy Dzień Technologii, aby zaprezentować najnowsze osiągnięcia technologiczne.
Volkswagen kilkakrotnie przedstawił harmonogram realizacji celów związanych z poziomem L3 w Chinach. 11 kwietnia Frank Han, wiceprezes Volkswagen Group China i dyrektor generalny Cariad China, podczas forum w Pekinie powiedział, że Volkswagen osiągnie warunkową autonomię jazdy poziomu L3 do 2027 roku, a pełną autonomię jazdy poziomu L4 do 2029 roku.
22 lipca Volkswagen i Horizon Robotics (HKEX: 9660) ogłosiły plany pogłębienia współpracy w zakresie modeli podstawowych sztucznej inteligencji poprzez ich spółkę joint venture – Carizon.
Zgodnie z planami przedstawionymi wówczas, dostawy pojazdów wyposażonych w funkcje samochodowego prowadzenia autonomicznego poziomu L3 firmy Volkswagen miały rozpocząć się już w drugiej połowie 2027 roku.
Carizon została założona w grudniu 2023 roku przez spółkę zależną Volkswagen zajmującą się oprogramowaniem – Cariad – oraz Horizon Robotics; siedziba firmy znajduje się w Pekinie. Volkswagen zainwestował około 2,4 miliarda euro w tę spółkę joint venture i posiada 60% udziałów.
Carizon będzie wykorzystywać model podstawowy sztucznej inteligencji firmy Horizon Robotics, aby opracować zintegrowane rozwiązanie do sterowania pojazdami przy użyciu sztucznej inteligencji dla Grupy Volkswagen w Chinach. Rozwiązanie to będzie współpracować z rozwijanym systemem C7H oraz platformą danych modelu świata GAIA w celu umożliwienia wykorzystania funkcji poziomu L3 i L4.
Chiny stopniowo otwierają drzwi dla komercyjnego zastosowania systemów samochodowego prowadzenia autonomicznego poziomu L3.
W grudniu 2025 roku Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) wydało pierwsze warunkowe zatwierdzenia produktów typu L3 dla zwykłych pojazdów osobowych.
Zatwierdzone modele to Deepal SL03 firmy Changan Automobile (SZSE: 000625) oraz Arcfox Alpha S z grupy BAIC.
Urzędnik z MIIT poinformował 22 października, że trwają prace nad drugą serią projektów pilotażowych dotyczących zatwierdzeń produktów typu L3, nie ujawniając jednak nazw producentów ani modeli.
Pozwolenie na testy drogowe różni się od zatwierdzenia produktu. Pierwsze umożliwia producentom testowanie warunkowego prowadzenia autonomicznego na wyznaczonych odcinkach dróg, natomiast drugie pozwala zatwierdzonym pojazdom brać udział w projektach pilotażowych na tych samych odcinkach dróg.
Standard wymaga, aby systemy jazdy autonomicznej były przynajmniej tak bezpieczne jak kompetentny i uważny kierowca wykonywający zadania związane z jazdą dynamiczną.