VW odkłada powrót ID. Buzz na rynek amerykański na rok 2028

Volkswagen ponownie wprowadzi ID. Buzz na rynek amerykański w pierwszej połowie 2027 roku jako model roczny 2028. Oznacza to, że z powodu opóźnienia Stany Zjednoczone przegapią kolejny rok modelowy z rzędu.

Zdjęcie: Volkswagen

Jeszcze w maju 2026 roku VW ogłosiło powrót tego elektrycznego vanu jako modelu rocznego 2027. Według producenta nowa linia modeli miała stopniowo trafiać do dealerów od sierpnia 2026 roku do wczesnego 2027 roku, przy czym ID. Buzz miał pojawić się jesienią 2026 roku.

Zgodnie z doniesieniami _Automotive News_, Volkswagen of America poinformował swoich dealerów o zmienionym harmonogramie 24 września 2026 roku. Dokładnie dzień wcześniej VW wymienił model roczny 2027 ID. Buzz w komunikacie prasowym dotyczącym swojej usługi gier w samochodzie, AirConsole.

W oświadczeniu VW przedstawił rok modelowy 2028 jako połączenie kilku ulepszeń. Aktualizacje ogłoszone dla pominiętego roku zostaną zachowane. Obejmują one ładowanie NACS za pomocą adaptera, jazdę jednym pedałem, fizyczne przyciski na kierownicy oraz wersję Tourer skierowaną do miłośników biwakowania. Według VW, Tourer opiera się na europejskim pakiecie Good Night. Do nowych elementów należą zaktualizowane oprogramowanie, funkcja pojazdu do ładunku oraz integracja cyfrowego klucza do pojazdu.

Zmodyfikowane przyciski na kierownicy oraz funkcja łączenia pojazdu z ładunkiem nie są zupełnie nowością w przypadku ID. Buzz. Dla rynku europejskiego Volkswagen Commercial Vehicles ogłosił kompleksową aktualizację w kwietniu 2026 roku. Obejmuje ona fizyczne przyciski zamiast niepopularnych powierzchni czułych na dotyk oraz funkcję V2L, która umożliwia zasilenie urządzeń mocy do 2 kW za pośrednictwem adaptera znajdującego się w gnieździe ładowania. VW nie ujawnił mocy wersji amerykańskiej. Producent również milczy na temat możliwych zmian w układzie napędowym, baterii czy zasięgu.

Niełatwy debiut na rynku

ID. Buzz, który jest wyłącznie produkowany przez Volkswagen Commercial Vehicles w Hanowerze, po raz pierwszy trafił na rynek amerykański w listopadzie 2024 roku z zasięgiem według EPA wynoszącym 234 mile (~380 km) oraz ceną początkową nieco poniżej 60 000 dolarów. Według _Automotive News_ była to w tym czasie najdroższa modelka w ofercie VW na rynku amerykańskim. Analitycy cytowani przez to medium zauważyli, że wysoka cena i ograniczony zasięg obniżyły jej atrakcyjność.

W swoim pierwszym pełnym roku sprzedaży, w 2025 roku, ID. Buzz osiągnął 6 140 dostaw. _Automotive News_ donosi, że dwie przerwy w sprzedaży obniżyły ilości dostaw, co pogłębiły dwa wycofania z rynku oraz wysokie cła importowe w Stanach Zjednoczonych obowiązujące od wiosny 2025 roku. Według _InsideEVs_, ID. Buzz nigdy nie kwalifikował się do federalnego zwolnienia podatkowego w wysokości 7 500 dolarów, ale zakończenie tego wsparcia przyczyniło się do szerszego spadku na rynku pojazdów elektrycznych w USA. Po ocenie warunków rynkowych VW potwierdził w grudniu 2025 roku, że pominie rok modelowy 2026 w Stanach Zjednoczonych, nie rezygnując całkowicie z tego modelu.

W pierwszej połowie 2026 roku Volkswagen sprzedał dodatkowo 2 481 sztuk. Automotive News szacuje, że sprzedaż modelu z 2025 roku jest już prawie ukończona: portal Cars.com wymienia jedynie 38 nowych pojazdów ID. Buzz dostępnych w całym kraju.

Zmniejszająca się oferta w USA

Z opóźnieniem tym przychodzi moment, w którym oferta elektryczna VW na rynku amerykańskim już się kurczy. W kwietniu 2026 roku prezes firmy w USA, Kjell Gruner, oświadczył, że nowe modele samochodów elektrycznych nie trafią na amerykański rynek przed końcem dekady, co potwierdziła siedziba główna w Wolfsburgu. Według rzecznika VW przyszła platforma SSP będzie stanowiła podstawę dla tych pojazdów. Do tego czasu głównym uwzględnieniem pozostaną modele ID.4 i ID. Buzz.

W tym samym miesiącu jednak VW wstrzymała produkcję ID.4 w swojej fabryce w Chattanooga, aby skupić się na drugiej generacji SUV-a z silnikiem spalinowym – modelu Atlas. VW twierdzi, że zapasy z roku modelowego 2026 wystarczą na zaspokojenie popytu na ID.4 do 2027 roku. Producent ogłosił o przyszłej wersji tego modelu dla Ameryki Północnej w maju 2026 roku. W Europie następca ID.4 będzie miał swoją światową premierę w przyszłym miesiącu i ma otrzymać nową nazwę – ID. Tiguan. Nie jest jednak jasne, czy ten model trafi również do Stanów Zjednoczonych.

Z drugiej strony VW wyraźnie potwierdza swoje zaangażowanie w rozwój modelu ID. Buzz. Rzecznik VW powiedział _InsideEVs_, że ID. Buzz pozostaje ważną częścią portfolio firmy w USA i że przedsiębiorstwo jest zdeterminowane, by pozostać na tym rynku. Producent planuje ujawnić dodatkowe szczegóły dotyczące modelu z roku 2028 w nadchodzących miesiącach.