VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz i Cupra Born: wycofanie baterii

Volkswagen i Cupra wycofują na całym świecie 72.668 samochodów elektrycznych z powodu możliwie uszkodzonych baterii wysokiego napięcia, z czego 9.881 znajduje się w Niemczech. Dotyczy to modeli ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz oraz Cupra Born – właściciele powinni tymczasowo ładować pojazdy maksymalnie do 80 procent.

Reklama

Dla Volkswagena nie jest to pierwszy wycofanie baterii w tym roku. W marcu 2026 roku Federalne Urząd ds. Transportu Silnikowego (KBA) ogłosił już wycofanie modeli ID.3, ID.4, ID.5 i ID. Buzz – dotknęło to 74.579 pojazdów na całym świecie, z czego 22.182 w Niemczech. Dodatkowo doszło do wycofania modelu Cupra Born, dotyczącego 19.450 pojazdów, w tym 5.971 w Niemczech. Wtedy chodziło o moduły w baterii wysokiego napięcia, które nie spełniały specyfikacji i mogły powodować zmniejszenie zasięgu oraz zapalenie się żółtego wskaźnika. Również wtedy KBA wskazał na zagrożenie pożarowe. 19 października 2026 roku do bazy danych wycofań KBA dodano trzy kolejne akcje, tym razem z opisem wady polegającą na tym, że baterie wysokiego napięcia nie odpowiadają specyfikacji.

Zgodnie z KBA te baterie mogą się przegrzewać i powodować pożar. Według Volkswagena wewnętrzne kontrole jakości wykazały, że poszczególne ogniwa wysokonapięciowych baterii w niektórych pojazdach nie spełniają wymagań jakościowych. Koncern wskazuje jako przyczynę błędy produkcyjne u dostawców. Volkswagen nie podaje nazw firm. W rzadkich przypadkach może to prowadzić do zwiększonego obciążenia termicznego baterii, a w skrajnych sytuacjach do pożaru, jak informuje Volkswagen.

Dotknięte są te pojazdy

Łącznie trzy wycofania z rynku obejmują na całym świecie 72.668 pojazdów, z czego 9.881 w Niemczech. Dane KBA są rozłożone w następujący sposób:

VW ID.3, ID.4, ID.7 i ID. Buzz, produkowane od 13 lipca 2022 roku do 6 czerwca 2025 roku: 62.927 pojazdów na całym świecie, 7.112 w Niemczech (numer referencyjny KBA 17137R, kod wycofania 93MF)

VW ID.4 i ID.7, produkowane od 18 września 2023 roku do 27 czerwca 2025 roku: 5.050 pojazdów na całym świecie, 1.538 w Niemczech (17101R, kod wycofania 93MV)

Cupra Born, produkowana od września 2022 roku do maja 2024 roku: 4.691 pojazdów na całym świecie, 1.231 w Niemczech (17103R, kod wycofania 93W4)

Nie wszystkie pojazdy z tych okresów są objęte. Według KBA chodzi o pojazdy z akumulatorami wysokiego napięcia z danej partii. Właściciele objęci działaniem otrzymają informację listem od Volkswagena. Osoby, które nie otrzymają takiego listu, nie są objęte, jak stwierdził rzecznik VW z 15 października. Czy samochód należy do tej grupy, można sprawdzić z wyprzedzeniem, podając numer identyfikacyjny pojazdu, w infolinii serwisowej producenta lub w autoryzowanym serwisie. Dla Volkswagena KBA podaje numer 0800 8655792436, a dla Cupry numer 06150 1079991.

W bazie danych dotyczących wycofań KBA nie odnotowano żadnych znanych incydentów z uszkodzeniami mienia lub osób w związku z dwiema akcjami VW, natomiast informacja na temat Cupra Born jest brakująca. Z kolei na brytyjskiej stronie poświęconej tym samym akcjom 93MF i 93MV Volkswagen pisze, że wystąpiły pojedyncze przypadki uszkodzeń mienia, natomiast nie potwierdzono żadnych przypadków uszkodzeń osób.

Zgłoszenie

Na razie ładować tylko do 80 procent

Zgodnie z informacjami KBA naprawa odbywa się w dwóch etapach. Najpierw wszyscy dotknięci tym problemem kierowcy otrzymują list z wezwaniem do odwołania, wraz z naklejkami, które muszą zostać umieszczone jako ostrzeżenie przy gnieździe ładowania oraz na ekranie pojazdu. Do tego dochodzi instrukcja, aby z powodów bezpieczeństwa nie ładować pojazdu do poziomu przekraczającego 80 procent. Według Volkswagenu system sam ogranicza pojemność ładowania tam, gdzie jest to technicznie możliwe. Część pojazdów, jak podaje Volkswagen, jest zabierana do centrów serwisowych, gdzie sprawdzane są baterie wysokiego napięcia. Dopiero gdy bateria zostanie oceniona jako sprawna, ograniczenie może zostać zniesione. W innych przypadkach, według brytyjskiej strony VW, może wystarczyć czyste rozwiązanie oprogramowania.

W drugim kroku pojazdy otrzymują zaktualizowaną oprogramowanie, gdy tylko stanie się ono dostępne. Ma ono w przyszłości umożliwiać wczesne wykrywanie i wyświetlanie nieprawidłowości w modułach akumulatora. W razie potrzeby wymieniane są następnie poszczególne moduły akumulatora lub cały akumulator wysokiego napięcia. Ani KBA, ani Volkswagen nie podają terminu aktualizacji oprogramowania.

Na swojej brytyjskiej stronie internetowej Volkswagen tłumaczy to ograniczenie faktem, że przy poziomie naładowania powyżej 80 procent może dojść do przegrzania. Dla tamtejszych właścicieli producent wyjaśnia również, jak można dostosować sam limit naładowania: poprzez „Battery Care Mode” w aplikacji lub w systemie informacyjno-rozrywkowym. Jeśli limit naładowania nie można podnieść powyżej 80 procent, ograniczenie to jest już aktywne według Volkswagena.

Pojazd może być nadal używany, a szybkie ładowanie prądem stałym pozostaje możliwe. Gdy zapali się żółte światło ostrzegawcze, właściciele powinni natychmiast skontaktować się z dealerem. Jeśli pojazd musi trafić do serwisu, sprawdzenie akumulatora trwa według brytyjskiej strony około godziny i jest możliwe tylko po umówieniu terminu. Wszystkie prace są dla właścicieli bezpłatne według Volkswagena. Po zakończeniu prac pojemność ładowania, a tym samym zasięg, powinny ponownie odpowiadać pierwotnym wartościom.

Dotknięty również Audi Q4 e-tron

28 października 2026 roku KBA ogłosiło również wycofanie modelu Audi Q4 e-tron (17222R). Opis wady jest identyczny: baterie wysokonapięciowe, które nie spełniają specyfikacji, mogą się przegrzać i spowodować pożar. Dotyczy to pojazdów wyprodukowanych w okresie od 30 listopada 2023 roku do 26 czerwca 2025 roku. Na całym świecie KBA wskazuje 12 734 pojazdy, natomiast w Niemczech tylko jeden pojazd jest dotknięty tą wadą. Również w tym przypadku, według KBA, obowiązuje zasada nieładowania baterii powyżej 80 procent, a ponadto pojazd musi najpierw zostać sprawdzony w serwisie Audi. Jako numer hotline KBA podaje 0800 28347378423.

Czy wy, jako właściciele modeli ID. lub Cupra Born, otrzymaliście już jakieś wiadomości, i jak radzicie sobie w codziennym życiu z ograniczeniem ładowania do 80 procent?

Reklama