VW ID. Polo jest w sprzedaży wyłącznie na kilka miesięcy naprzód

W Europie najwyraźniej formuje się lista oczekujących na VW ID. Polo jeszcze przed rozpoczęciem dostaw – przynajmniej w przypadku poszczególnych konfiguracji. Według jednej z dużych grup dealerskich VW czas oczekiwania ma wynosić co najmniej dziesięć miesięcy. Do tej pory VW zarejestrował w całej Europie ponad 30 000 zamówień.

VW otworzył europejskie księgi zamówień na nowy ID. Polo w kwietniu, po jego światowej premierze. Początkowo cena wersji średniej „Life” wynosiła 33 795 euro. Ostatnio najtańsza wersja, ID. Polo Trend, stała się dostępna za 24 995 euro, co pokazuje, że długo obiecany elektryczny samochód VW poniżej 25 000 euro w końcu się pojawił.

Zgodnie z doniesieniami niemieckiego czasopisma branżowego Automobilwoche, mały samochód elektryczny z segmentu B natychmiast wzbudził duże zainteresowanie. Czasopismo przytacza słowa kierownika jednej z dużych sieci dealerskich VW, który stwierdził, że cała linia ID. Polo jest wyczerpana, a czas oczekiwania wynosi co najmniej dziesięć miesięcy. VW poinformowało Automobilwoche, że połączenie „bardzo wysokiego popytu ze strony klientów” z długoterminowo planowaną zdolnością produkcyjną w zakładzie w Martorell obecnie powoduje dłuższe terminy dostawy. Oczekuje się, że daty dostawy będą różnić się w zależności od indywidualnych konfiguracji.

Ogólnie rzecz biorąc, VW potwierdziło ponad 30 000 zamówień w całej Europie. Według rzecznika firmy cytowanego w raporcie, ID. Polo „znacznie przewyższył początkowe oczekiwania, szczególnie w Niemczech”. Popyt na modele z tej rodziny małych samochodów elektrycznych od Škody i Cupry również jest, jak mówi się, znacznie wyższy niż przewidywano. Sama Škoda donosi o ponad 35 000 zamówieniach na Epiq.

Krótki przegląd gamy modeli pokazuje najtańszy wariant ID. Polo Trend wyposażony jest w mały akumulator LFP o pojemności 37 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 85 kW, co zapewnia zasięg według standardu WLTP na poziomie 323 kilometrów. Przyspieszanie przy szybkim ładowaniu prądem stałym wynosi 88 kW, co umożliwia naładowanie akumulatora z 10% do 80% w ciągu 23 minut. VW oferuje teraz ten mały akumulator również w dwóch wyższych wariantach wyposażenia, „Life” i „Style”, chociaż mogą one być również wyposażone w większy akumulator NMC o pojemności 52 kWh. Wyższe wartości mocy dostępne są przy prądzie 99 kW lub 155 kW. Przedpremierowe sprzedaże ID. Polo GTI o mocy 166 kW również rozpoczną się jesienią (za cenę nieco poniżej 39 000 euro). Oto odpowiadający im przegląd:

ID. Polo – Mały akumulator

ID. Polo – Duży akumulator

Sposób napędu

FWD

FWD

Moc

85/99 kW

155/166 kW

Maksymalna prędkość

160 km/h

160 km/h

Zasięg według WLTP

323 km

455 km

Pojemność baterii

37 kWh

52 kWh

Moc ładowania prądem stałym

88 kW

105 kW

Czas ładowania prądem stałym (10-80%)

23 min

24 min

Cena

od 24 995 €

od 33 795 €

(wersja Life trim)