VW ID. Polo GTI kosztuje nieco więcej niż obiecywano i jest szybszy o 15 km/h

Zdjęcie: VW

VW niedawno rozpoczął przedpremierową sprzedaż nowego ID. Polo GTI w Niemczech. Pierwszy model seryjny w pełni elektryczny o oznaczeniu GTI kosztuje co najmniej 39.995 euro, co jest wyższą kwotą niż podana początkowo cena. Podczas premiery światowej w maju Volkswagen wskazał cenę wejściową nieco poniżej 39.000 euro.

Jednocześnie producent podniósł maksymalną prędkość z 175 km/h, podaną w początkowo opublikowanych danych technicznych, do 190 km/h. Ponadto oficjalny zasięg jest nieco większy, niż początkowo podawano.

Samochód elektryczny oferuje bez zmian moc 166 kW (226 KM) oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 290 Nm. Przyspieszenie z 0 do 100 km/h według VW wynosi nadal 6,8 sekundy. Zgodnie z informacjami producenta ograniczenie prędkości zostało podniesione o 15 km/h na skutek opinii klientów.

Technicznie ID. Polo GTI opiera się na rozwiniętej platformie elektrycznej MEB+ i posiada napęd przedni na silnik elektryczny. Do wyposażenia standardowego należą elektronicznie regulowana blokada przedniej osi, kierownica progresywna oraz adaptacyjny układ zawieszenia DCC typu sportowego. Dodatkowo dostępny jest specjalny profil jazdy GTI, który zmienia ustawienia napędu, kierownicy i zawieszenia. Jednocześnie aktywuje on specjalnie opracowany dźwięk jazdy oraz dostosowane wyświetlanie wskaźników cyfrowych.

Bateria ma dostępną pojemność energii wynoszącą 52 kWh. W online konfiguratorze VW podaje obecnie maksymalny zasięg według standardu WLTP na poziomie 431 kilometrów, podczas gdy podczas światowej premiery wskazywano aż 424 kilometry. Zgodnie z aktualnymi danymi producenta, łączne zużycie prądu wynosi od 14,2 do 15,7 kWh na 100 kilometrów. W stacjach szybkiego ładowania prądem stałym (DC) możliwe jest ładowanie o mocy maksymalnie 105 kW. Proces ładowania z 10 na 80 procent ma trwać w odpowiednich warunkach około 24 minut. Do wyposażenia standardowego należy planer tras ładowania.

Pod względem wyglądu ID. Polo GTI odróżnia się od zwykłych wersji elektrycznego Polo typowymi cechami GTI. Należą do nich czerwone akcenty, wzór plastra miodu z przodu, podzielony spoiler na krawędzi dachu oraz standardowe 19-calowe koła aluminiowe. We wnętrzu znajdują się sportowe fotele w wzorze karoca, cyfrowy zegar pokładowy o rozdzielczości 10,25 cala oraz centralny ekran dotykowy o rozdzielczości 12,9 cala. Objętość bagażnika wynosi 441 litrów, a poprzez odchylenie tylnych siedzeń można ją zwiększyć do 1.240 litrów.

Z początkową ceną 39.995 euro ID. Polo GTI kosztuje co najmniej 15.000 euro więcej niż zwykły ID. Polo Trend, który VW oferuje od lipca 2026 roku z mniejszym akumulatorem o pojemności 37 kWh za 24.995 euro. Jednak wersje te znacznie różnią się pod względem mocy, akumulatora i wyposażenia standardowego.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników