SUV VW ID. ERA 8X EREV dostępne do przedpremierowych zakupów w Chinach, premiera zaplanowana na 12 października

Lei Kang

•

28 września 2026, 22:50 GMT+8

5-miejscowy ID. ERA 8X to drugi model o zwiększonym zasięgu w serii ID. ERA firmy SAIC Volkswagen, który dołącza do 6-miejscowego ID. ERA 9X w celu dotarcia na chiński rynek pojazdów EREV.

Budowany na platformie 800 V, ten SUV oferuje zasięg baterii według standardu CLTC do 451 kilometrów oraz łączny zasięg do 1 602 kilometrów.

SAIC Volkswagen rozpoczęła sprzedaż przedpremierową ID. ERA 8X w poniedziałek, tuż przed jego oficjalnym wprowadzeniem na rynek 12 października. Ten SUV średniej lub dużej wielkości o zwiększonym zasięgu ma układ 5 miejsc.

Model dostępny jest w 4 wariantach: Pro, Max, Max Long Range i Ultra Long Range. Ceny przedpremierowe nie zostały jeszcze ogłoszone, ale przewiduje się, że będzie skierowany do segmentu pojazdów w Chinach o cenie od 250 000 juanów (37 090 dolarów) do 350 000 juanów.

Przywileje związane z przedpremierową sprzedażą obejmują depozyt rezerwacyjny w wysokości 888 juanów, który może zostać przekształcony na kredyt w wysokości 5 888 juanów do uiszczenia ostatecznej kwoty, paczki prezentowe przy dostawie w liczbie ograniczonej do 10 000 sztuk oraz priorytetową produkcję i dostawę. Oferta obowiązuje do 12 października.

Dla porównania, 6-miejscowy SUV ID. ERA 9X o zwiększonym zasięgu, wprowadzony na rynek pod koniec kwietnia, był dostępny po promocyjnych cenach od 299 800 juanów do 349 800 juanów, podczas gdy cena katalogowa wynosiła od 309 800 juanów do 359 800 juanów.

ID. ERA 9X to pierwszy pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu (EREV) marki Volkswagen w Chinach. W ciągu 2 miesięcy od premiery sprzedano ponad 10 000 egzemplarzy.

ID. ERA 8X ma długość 5 020 mm, szerokość 1 997 mm i wysokość 1 750 mm, a rozstaw osi wynosi 2 970 mm. Jest o 187 mm krótszy od ID. ERA 9X, który ma o 100 mm krótszy rozstaw osi, przy tym zachowuje tę samą szerokość.

Ten SUV wykorzystuje system rozszerzający zasięg, oparty na 1,5-litrowym silniku turbo EA211 o maksymalnej mocy 105 kW. Dostępne są wersje z napędem na 2 koła oraz na 4 koła.

Model bazuje na platformie wysokiego napięcia 800 V i oferuje pojemności baterii wynoszące 51,1 kWh oraz 65,2 kWh. Jego zasięg na jednym ładowaniu według standardu CLTC wynosi od 340 do 451 kilometrów, natomiast całkowity zasięg może osiągnąć nawet 1 602 kilometry przy pełnym baku i w pełni naładowanej baterii.

Dla funkcji asystujących kierowcy ID. ERA 8X wykorzystuje rozwiązanie modelu światowego R7 firmy Momenta (HKEX: 6880), obejmujące jednostkę LiDAR z 192 kanałami oraz 26 czujników. Umożliwia ono nawigację autostradową i miejską w trybie autopilota (NOA), a także funkcję przemieszczania się między miejscami parkingowymi.

Kabina kierowcy opiera się na systemie VW.OS z chipem Snapdragon 8295P i posiada centralny ekran dotykowy o rozdzielczości 15,6 cala oraz W-HUD.

ID. ERA 8X trafia do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów cenowych w Chinach. Do jego konkurentów należą Li L6 firmy Li Auto (NASDAQ: LI), Aito M6, G9L firmy Xpeng (NYSE: XPEV) oraz LS8 firmy IM Motors.

ID. ERA 5S jest pierwszym sedanem w rodzinie ID. ERA oraz pierwszym sedanem Volkswagena na świecie, który obsługuje funkcję NOA w warunkach miejskich.

(1 dolar = 6,7399 juana)