VW ID. Cross z baterią o pojemności 37 kWh dostępny do zamówienia od 27.995 euro

Volkswagen przyjmuje od teraz zamówienia na ID. Cross z baterią o pojemności 37 kWh. Podstawowa wersja Trend o mocy 85 kW (116 KM) kosztuje od 27.995 euro, zgodnie z normą WLTP może przejechać do 324 km, a naładowanie jej z 10% do 80% trwa około 23 minut.

Reklama

Podczas światowej premiery ID. Cross w połowie lipca 2026 roku można było początkowo zamówić tylko jedną kombinację silnika i baterii: baterię o pojemności 52 kWh w połączeniu z silnikiem o mocy 155 kW (211 KM) w wersjach Life i Style, wtedy za cenę od 36.525 euro. Volkswagen już wcześniej podał cenę wejściową na poziomie 27.995 euro. Mniejsza bateria oraz słabsze silniki miały jednak trafić na rynek później. Od 18 września produkcja seryjna ID. Cross odbywa się w hiszpańskiej fabryce w Navarze. Teraz Volkswagen uzupełnia ofertę o wersję z baterią o pojemności 37 kWh, która stanowi wejście do tej serii pojazdów.

Zgodnie z własnymi informacjami Volkswagen celuje dzięki nowej wersji przede wszystkim w klientów, którzy najczęściej jeżdżą po mieście i na trasach do pracy, a którzy zwracają uwagę na niską cenę zakupu. Zdaniem Volkswagena podstawowa koncepcja pojazdu nie zmienia się wraz z mniejszym akumulatorem. Podczas premiery Volkswagen przedstawił ID. Cross jako elektryczną wersję T-Crossa z silnikiem spalinowym. Wszystkie dane dotyczą rynku niemieckiego.

Silnik: dwa poziomy mocy

Bateria o pojemności 37 kWh dostępna jest w dwóch wersjach napędowych. Podstawową wersją jest silnik elektryczny o mocy 85 kW (116 KM), natomiast istnieje również wersja o mocy 99 kW (135 KM). Według Volkswagena obie wersje osiągają prędkość 160 km/h. Podobnie jak pozostałe wersje ID. Cross, ta najtańsza również opiera się na platformie MEB+ z napędem przednim. Napęd o mocy 155 kW (211 KM) jest nadal dostępny wyłącznie z baterią o pojemności 52 kWh.

Dla wersji ID. Cross Trend o mocy 85 kW Volkswagen podaje średnie zużycie energii w zakresie od 14,7 do 13,8 kWh na 100 kilometrów. Wersja o mocy 99 kW ma zużycie w przedziale od 16,9 do 14,6 kWh/100 km.

Ogłoszenie

Bateria i zasięg

Bateria ma pojemność netto wynoszącą 37 kWh. Według standardu WLTP wystarcza ona na odległość do 324 kilometrów. Ta wartość dotyczy wersji ID. Cross Trend z najdłuższym zasięgiem. Inne wersje mogą osiągać niższe wartości według WLTP. W codziennej jeździe zasięg zależy również od stylu jazdy, prędkości, temperatury na zewnątrz, obciążenia, ukształtowania terenu oraz dodatkowych urządzeń zużywających energię, takich jak ogrzewanie czy klimatyzacja. Również starzenie się baterii ma wpływ na jej wydajność.

Dla baterii o pojemności 52 kWh Volkswagen podał w lipcu zasięg do 427 kilometrów według standardu WLTP. Dzięki temu mniejsza bateria daje zgodnie z normą o około 100 kilometrów mniej. Według producenta ID. Cross z tą baterią jest przeznaczony do typowych dziennych tras, ale dzięki prędkości maksymalnej 160 km/h nadaje się również do jazdy autostradą.

Moc ładowania: 90 kW jako standard

Wersja podstawowa również ładowa się w standardzie w szybkich ładowarkach prądu stałego z mocą do 90 kW. Według Volkswagena potrzebuje około 23 minut, aby zasilić akumulator z 10 na 80 procent. Przy 37 kWh netto oznacza to w przybliżeniu 26 kWh, czyli średnio około 68 kW mocy ładowania (bez strat podczas ładowania). Rzeczywisty czas ładowania, według producenta, zależy od mocy stacji ładowania, poziomu naładowania akumulatora oraz temperatury zewnętrznej.

Zgodnie z danymi z lipca, większy akumulator ładowa się z mocą do 105 kW i potrzebuje około 24 minut na ten sam poziom naładowania. Przy prądzie przemiennym Volkswagen podał przy premierze dla obu rozmiarów akumulatorów moc do 11 kW. W standardzie znajduje się również funkcja Vehicle-to-Load, jak podano wtedy: za pomocą opcjonalnego adaptera Schuko dostępnego w zestawie akcesoriów VW można zasilać urządzenia zewnętrzne z mocą do 3,6 kW.

Wersja o pojemności 37 kWh dostępna jest w trzech wariantach wyposażenia: Trend, Life i Style. ID. Cross Trend o mocy 85 kW kosztuje od 27.995 euro. Volkswagen nie podaje w komunikacie cen wersji o mocy 99 kW oraz wariantów Life i Style.

Dostępne standardowo udogodnienia to między innymi czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz integracja ze smartfonem „App Connect”. Wersje Life i Style oferują według producenta dodatkowe elementy wyposażenia związane z komfortem i technologią. W zależności od wersji dostępne są również dodatki takie jak „Connected Travel Assist”, który podczas jazdy z asystentem może korzystać również z danych sieciowych. Inne opcje to system dźwiękowy Harman Kardon, dach szklany typu panorama oraz fotele elektrycznie regulowane w 12 pozycjach z funkcją masażu.

Jak to widzicie: czy 37 kWh i maksymalnie 324 km zgodnie z normą WLTP wystarczą wam w modelu ID. Cross, czy raczej wybralibyście większy akumulator o pojemności 52 kWh?

Anzeige