VW ID. Cross: wersja podstawowa od 28 000 euro – teraz dostępna do skonfigurowania

VW rozpoczyna w Niemczech sprzedaż przedpremierową modelu ID. Cross z małą baterią. Akumulator można połączyć z silnikiem o mocy 85 lub 99 kW i jest dostępny w wersjach Trend, Life oraz Style. Ceny zaczynają się od 27.995 euro. Dla porównania: wersja z dużą baterią kosztuje co najmniej 34.025 euro.

Zdjęcie: Volkswagen

Od wiosny marki VW, Skoda i Cupra stopniowo prezentują swoje nowe małe samochody elektryczne – wszystkie mają podobną specyfikację techniczną, ale różnią się pozycjonowaniem. W lipcu ostatni z czterech nowych małych samochodów elektrycznych koncernu Volkswagen, VW ID. Cross, również miał swoją światową premierę: ten pojazd elektryczny ma przyciągnąć wszystkich, którzy wyobrażają sobie spokojny, przestronny samochód miejski w stylu SUV-a.

W ramach nowego kwartetu małych samochodów elektrycznych koncernu, ID. Cross stanowi wersję SUV-a nowego ID. Polo i ma służyć jako elektryczny odpowiednik VW T-Cross, przyciągając klientów, którzy potrzebują samochodu miejskiego, ale cenią sobie również praktyczność i przestrzeń. Ma 4,15 metra długości – o około dziesięć centymetrów więcej i pięć centymetrów wyżej niż model siostrzany od VW. Podczas gdy Polo zaczyna się od ceny 24.995 euro, potwierdzona obecnie cena bazowa Cross jest o 3.000 euro wyższa.

Wersje o wyższej cenie można konfigurować już od dłuższego czasu

Ten krok pokazuje, że Volkswagen jest gotów konkurować w segmencie elektrycznych mini- i kompaktowych SUV-ów. Od końca lipca firma z Wolfsburga włączyła najpierw do użytku konfigurator dla wersji ID. Cross z dużym akumulatorem, a teraz mają one również wstrząsnąć rynkiem dzięki tańszym wariantom. Cena początkowa wynosi 27 995 euro. Ta cena wejściowa dotyczy modelu ID. Cross Trend z najslabszym silnikiem (85 kW) i małym akumulatorem o pojemności 37 kWh. Dla wyższych wersji Life i Style – każda z mocą 99 kW – ceny początkowe wynoszą odpowiednio 31 925 i 34 510 euro. Ci, którzy wolą duży akumulator o pojemności 52 kWh, muszą zapłacić za wersje Life i Style odpowiednio 36 525 i 39 110 euro. Linia podstawowa Trend nie może być łączona z dużym akumulatorem. Obecnie obowiązują także inne ceny ze względu na premię zakupową ID., którą obecnie oferuje Volkswagen (dla wersji Life i Style przy obu opcjach akumulatora).

| Wyposażenie | ID. Cross z małą baterią | ID. Cross z dużą baterią | ID. Premia zakupowa | Ceny po odliczeniu premii |

| --- | --- | --- | --- | --- |

| Trend | 27.995 € | – | – | |

| Life | 31.925 € | 36.525 € | 2.500 € | 29.425 € lub 34.025 € |

| Style | 34.510 € | 39.110 € | 3.500 € | 31.010 € lub 35.610 € |

Dzięki premiery ID. Cross z małą baterią ceny spadły poniżej granicy 30 000 euro. Nowy model wstępny za 28 000 euro oferuje m.in. zasięg 324 km, prędkość maksymalną 160 km/h oraz ładowanie DC o mocy 90 kW, które ma w ciągu około 23 minut podnieść poziom naładowania małej baterii z 10 do 80 procent. Ci, którzy woleliby moc 99 kW zamiast 85 kW oraz lepsze wyposażenie, muszą pójść na niewielkie kompromisy jeśli chodzi o zasięg: VW podaje, że ID. Cross Life i Style mają odpowiednio 313 oraz 312 km zasięgu. Poza tym parametry wydajności są podobne – szczególnie jeśli chodzi o baterię i system ładowania. Przegląd przedstawia poniższa tabela:

| | ID. Cross z małą baterią | ID. Cross z dużą baterią |

| --- | --- | --- |

| Napęd | FWD | FWD |

| Moc | 85/99 kW | 155/166 kW |

| Moc obrotowa | 290 Nm | 290 Nm |

| Przyspieszenie | 9,9 s | 7,1 s |

| Prędkość maksymalna | 160 mn/h | 160 km/h |

| Zasięg według WLTP | 324 km | 426 km |

| Pojemność baterii | 37 kWh | 52 kWh |

| Moc ładowania DC | 90 kW | 105 kW |

| Czas ładowania DC od 10 do 80% | 23 min | 24 min |

| Cena | 27.995 euro | 34.025 euro |

Kombinacje silników i baterii w modelu ID. Cross znamy już z nowego zestawu technologicznego MEB+. VW ID. Cross, podobnie jak trzy wcześniej wymienione modele, opiera się technicznie na rozwiniętej platformie MEB+ z napędem przednim. Choć pozostałe modele są dostępne w czterech wersjach mocy, ID. Cross będzie oferowany wyłącznie z trzema wariantami silnikowymi (85 kW, 99 kW i 155 kW) w połączeniu z dwiema pojemnościami baterii – 37 kWh i 52 kWh (netto).

Oto krótka dygresja: W ramach rodziny samochodów elektrycznych typu E realizuje się kilka innowacji wprowadzonych przez Volkswagena w ostatnich latach. W serii Urban Car Family po raz pierwszy stosuje się nowo opracowaną „jednolitą komórkę koncernową”, którą można wyposażyć w różne rodzaje chemikaliów. Komórki te są zamontowane w konstrukcji typu Cell-to-Pack, dzięki czemu stanowią element nośny struktury pojazdu w jego podłodze. Silnikiem elektrycznym jest model APP290, opracowany specjalnie dla aut z napędem przednim i oferujący moment obrotowy 290 Nm zgodnie z systemem nomenklatury VW. Całkowicie nowym elementem jest również inwerter, nazywany w VW „przełącznikiem impulsowym”. Ten komponent również został opracowany wewnętrznie i jest teraz produkowany w ramach koncernu.

Duży akumulator z chemią NMC, mniejszy z LFP

Domyślnie mały akumulator LFP w ID. Cross może być ładowany z prędkością do 90 kW. Ładowanie prądem przemiennym jest możliwe z prędkością 11 kW, a czas ładowania wynosi mniej niż cztery godziny. Duży akumulator to typ NMC, który w ID. Cross jest dostępny wyłącznie w połączeniu z silnikiem o mocy 155 kW. Wersja ID. Polo GTI o mocy 166 kW nie jest (jeszcze) oferowana przez VW dla ID. Cross. Co jeszcze ważne: przy akumulatorze o pojemności 52 kWh zasięg wzrasta do 426 kilometrów, a moc ładowania prądem stałym do 105 kW, przy czym podany czas ładowania prądem stałym (od 10% do 80% poziomu naładowania) lekko wzrasta do 24 minut.

Zdjęcie: Volkswagen

• 1/12
• 2/12
• 3/12
• 4/12
• 5/12
• 6/12
• 7/12

8/12

9/12

10/12

11/12

12/12

Volkswagen przedstawia ID. Cross z małą baterią przede wszystkim jako dobrą opcję dla „klientów, którzy głównie poruszają się po mieście i typowych trasach dojazdów do pracy, a jednocześnie cenią atrakcyjną cenę wejściową”. Podstawowa koncepcja ID. Cross pozostaje niezmieniona – bez względu na rozmiar baterii: ten model łączy typowy design SUV-a z wysokiej jakości wnętrzem, dużymi ekranami oraz intuicyjną obsługą.

Standard wyposażenia w porównaniu

Już podstawowa wersja Trend oferuje w standardowym wyposażeniu m.in. system pomocy przy parkowaniu (z przodu i z tyłu) oraz integrację ze smartfonem poprzez „App Connect”. Linie wyposażenia Life i Style dostarczają dodatkowych funkcji komfortu i technologii. Do standardowego wyposażenia ID. Cross Life należą m.in. koła o średnicy 18 cali, reflektory LED, automatyczna klimatyzacja dwuzonowa, ekran dla kierowcy o rozdzielczości 10,3 cala oraz ekran dotykowy o rozdzielczości 12,9 cala. Dodatkowo znajdują się tu tempomat adaptacyjny, asystent utrzymywania pasa ruchu i asystent kątów ślepych, czujniki parkowania oraz kamera tylna. Wyposażenie Style uzupełnia m.in. reflektory LED typu Matrix, system Keyless Access oraz podgrzewanie siedzeń i kierownicy.

w zależności od wersji wyposażenia dostępne są również technologie z wyższych klas pojazdów, w tym „Connected Travel Assist” oraz opcje premium takie jak system dźwiękowy Harman-Kardon, dach szklany typu panorama oraz fotele elektrycznie regulowane z 12 pozycjami i funkcją masażu.