VW ID. Buzz: Raz dookoła świata, a potem kontrola TÜV

92 kraje, ponad 92.000 kilometrów i około 300 cykli ładowania: po objechaniu świata ID. Buzz Rainera Zietlowa wrócił do Hanoweru. Tam na ten elektryczny autobus czekało najpierw dość typowo niemieckie przyjęcie: kontrola TÜV.

VW ID. Buzz odbył około 300 cykli ładowania podczas swojej podróży dookoła świata trwającej ponad 92.000 kilometrów.

Zdjęcie: TMN

Inni przywożą z podróży dookoła świata wypełniony paszport oraz wątpliwe magnesy do lodówki. VW ID. Buzz Rainera Zietlowa przynosi przede wszystkim kilometraż: od swojego startu 1 lipca 2025 roku w Hanowerze ten elektryczny autobus przemierzył 92 kraje i przebył ponad 92.000 kilometrów. Po powrocie do domu nie pojechał jednak na wakacje od wakacji, lecz bezpośrednio na kontrolę techniczną do TÜV Nord.

Spotkanie to miało konkretny powód: aby podróż została uznana przez Guinness World Records, trzeba było udowodnić, że faktycznie wrócił ten sam ID. Buzz, który przed wyruszeniem w czerwcu 2025 roku był sprawdzany przez TÜV Nord. Dlatego inspektorzy skupili się szczególnie na kluczowych elementach układu napędowego.

Wynik: ID. Buzz w kluczowych częściach nadal znajduje się w stanie oryginalnym. TÜV Nord potwierdził to odpowiednio, dzięki czemu ten dowód może być wykorzystany w dalszym postępowaniu dotyczącym rekordu.

Dla kierowców samochodów elektrycznych bardziej interesujący niż kwestia identyfikacji powinien być jednak stan baterii wysokonapięciowej. TÜV Nord zbadał go za pomocą swojej diagnostyki pojazdu Onboard Car Diagnosis (OBCD). W jej ramach określany jest State of Health (SoH), który opisuje aktualny stan zdrowia baterii w stosunku do jej stanu początkowego.

Po przejechaniu ponad 92.000 kilometrów wartość ta w modelu ID. Buzz przeznaczonym do podróży po świecie wynosi 95,75 procent. Według TÜV Nord pojazd ten podczas swojej podróży przeszedł około 300 cykli ładowania – w bardzo zróżnicowanych warunkach klimatycznych i przy odpowiednio różnej infrastrukturze ładowania.

Jednak tę wartość nie można bezpośrednio porównywać z pozostałą zasięgiem pojazdu. Wskaźnik SoH na poziomie 95,75 procent nie oznacza automatycznie, że ID. Buzz stracił dokładnie 4,25 procent swojego pierwotnego zasięgu. Wartość ta służy raczej jako miara stanie diagnostykowanej baterii wysokiego napięcia i zależy również od stosowanej metody pomiaru.

TÜV Nord nie sprawdzał również baterii dopiero po powrocie. Podczas podróży dookoła świata wartości można było stale odczytywać. W przypadku problemów technicznych kierowca miał według informacji firmy badawczej dostęp do usługi szybkiej pomocy. Po drodze Zietlow zatrzymywał się między innymi w placówkach TÜV Nord w Singapurze i Brazylii.

W przypadku VW ID. Buzz warto przyjrzeć się mu uważniej

Jakkolwiek imponujące nie brzmią 95,75 procent po przejechaniu 92 000 kilometrów: pojedynczy ID. Buzz oczywiście nie zastępuje standaryzowanego testu trwałości baterii. Profil jazdy, szybkość ładowania, temperatury oraz czas eksploatacji różnią się od warunków kontrolowanych w testach. Stany tego pojazdu nie można więc przenieść na całą serię.

To ma również znaczenie dlatego, że Volkswagen musiał na wiosnę rozpocząć większe wycofanie baterii dla swoich modeli MEB. Na całym świecie dotknęło to 74 579 pojazdów ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz i ID. Buzz Cargo. Dodatkowo dotknięto 19 452 egzemplarzy Cupra Born. W tych pojazdach poszczególne moduły baterii wysokonapięciowej mogły odbiegać od specyfikacji. Według Federalnego Urzędu ds. Transportu drogowego mogło to spowodować m.in. zmniejszenie zasięgu, a także istniało ryzyko pożaru. Nie zgłoszono jednak żadnych incydentów z uszkodzeniami mienia lub osób. Volkswagen w ramach tego wycofania bada moduły baterii i wymienia je w razie potrzeby.

W przypadku pojazdu World Tour Buzz indywidualna kontrola stanu technicznego przebiega niezwykle spokojnie. Po odwiedzeniu 92 krajów, przejechaniu ponad 92 000 kilometrów i około 300 cykli ładowania wynik kontrolny wskazuje nadal 95,75 procent SoH.

14 września Rainer Zietlow ma otrzymać od Guinness World Records w ramach wydarzenia IAA Transportation w Hanowerze nagrodę za ustanowienie rekordu świata pod względem największej liczby odwiedzonych krajów przy użyciu pojazdu całkowicie elektrycznego. Jego ID. Buzz po powrocie do domu już raz przeszedł chyba najbardziej typowo niemiecką z wszystkich procedur imigracyjnych – przecież był w TÜV.

_Źródło: Informacje e-mailem_