VW wprowadza wstępną kondytyzację akumulatora poprzez aktualizację do starszych modeli ID.

Zdjęcie: VW

VW ogłosił dostępność oprogramowania ID. 3.9.1 dla starszych samochodów elektrycznych z rodziny ID. To aktualizacja typu Over-the-Air przeznaczona dla pojazdów z generacją oprogramowania 3.x i obejmuje ulepszenia w zakresie ładowania, zarządzania baterią oraz niezawodności systemu. Najważniejszą nowością jest możliwość ręcznego włączenia procesu wstępnej kondytyzacji baterii wysokiego napięcia przed szybkim ładowaniem prądem stałym (DC). Dystrybucja ta ma odbywać się stopniowo, początkowo dotycząc ograniczonej liczby odpowiednich samochodów elektrycznych.

Dzięki nowemu oprogramowaniu kierowcy mogą celowo podgrzewać akumulator wysokonapięciowy przed postojem do szybkiego ładowania za pomocą menu ładowania. Ma to umożliwić wyższą wydajność ładowania, szczególnie przy niskich temperaturach, ponieważ akumulatory litowo-jonowe osiągają swoją optymalną wydajność ładowania tylko w określonym zakresie temperatur. Funkcja ta nie zwiększa technicznie dozwolonej maksymalnej wydajności ładowania, lecz ma na celu poprawę jej wykorzystania w niekorzystnych warunkach temperaturowych. VW nie podaje konkretnych informacji na temat możliwego skrócenia czasu ładowania.

Ponadto VW przeprojektował automatyczne zarządzanie temperaturą baterii wysokonapięciowej. Oprogramowanie dostosowuje temperaturę baterii do stylu jazdy i zapewnia skuteczniejsze chłodzenie po szybkim ładowaniu prądem stałym. Według producenta zmiany te mogą optymalizować zużycie energii i zasięg, a także zapobiegać przedwczesnemu starzeniu się baterii. VW jak dotąd nie podał kwantyfikowanych ulepszeń pod względem zużycia, zasięgu czy żywotności baterii.

Inne zmiany dotyczą ładowania prądem przemiennym (AC) oraz monitorowania baterii wysokonapięciowej. Nieoczekiwane spadki mocy ładowania prądem przemiennym, które zdarzają się w rzadkich przypadkach, mają zostać zredukowane dzięki automatycznej stabilizacji. Naprawiono również problem z ładowaniem z nadwyżki energii słonecznej, przy którym proces ładowania z określonymi wallboxami nie mogł się prawidłowo kontynuować po przerwie. Ponadto oprogramowanie monitoruje baterię pod kątem niezwykle wysokiego samorozładowania i w przypadku odpowiednich nieprawidłowości zachęca do sprawdzenia u autoryzowanego partnera serwisowego VW.

VW przeprojektował również kilka funkcji ułatwiających korzystanie oraz komunikatów o błędach. Ekran powitalny będzie odtąd automatycznie znikał po pięciu sekundach, natomiast ostrzeżenia dotyczące zabezpieczenia dzieci zostaną ukryte po usunięciu odpowiedniego problemu. Dodatkowo naprawiono błędne ostrzeżenie o zbyt niskim poziomie płynu chłodniczego oraz ulepszono elektryczne uchwyty drzwi, szczególnie w zmiennych warunkach pogodowych. Aktualizacja zawiera również zmiany związane z bezpieczeństwem i według VW jest warunkiem koniecznym do otrzymania przyszłych aktualizacji przez sieć.

Rozpowszechnienie oprogramowania ID 3.9.1 przeznaczone jest dla pojazdów, w których zainstalowana jest już co najmniej wersja 3.7. Właściciele starszych wersji oprogramowania powinni najpierw zainstalować dostępne aktualizacje, a w przypadku braku ofert aktualizacji skontaktować się z partnerem VW. Do instalacji wymagana jest między innymi zgoda na metodę Over-the-Air oraz poziom naładowania baterii wynoszący co najmniej 50 procent.

Przy określonych modyfikacjach technicznych pojazdu instalacja przez sieć komórkową może być niemożliwa. Ponieważ nowsze generacje oprogramowania od wersji 4 z powodu zmienionej sprzętowo konfiguracji nie mogą być przeniesione na starsze modele ID, VW udostępnia teraz ręczną wstępną kondytyzację baterii z wersją 3.9.1 w ramach dotychczasowej architektury oprogramowania.

Stwierdziłeś błędy? Prosimy o informowanie nas

poprzez e-mail

W związku z tym. Dziękuję!

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań w zakresie mobilności. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników