← Powrót do aktualności
Rynek

Voyah wprowadza Dream 9, by dalej rozwijać swoją obecność na rynku premium MPV.

Voyah wprowadza Dream 9, by dalej rozwijać swoją obecność na rynku premium MPV.
Złoty i brązowy Voyah Dream 9 MPV widziany z przodu i z boku na tle ośnieżonej góry.

Voyah Dream 9 kosztuje w Chinach od 419,900 juanów (62,250 dolarów) i trafi na rynki zagraniczne z kierownicą po prawej stronie w listopadzie.

Wersje hybrydowe tego MPV osiągają zasięg 1,500 km według standardu CLTC, natomiast wersje elektryczne mają zasięg 701 km.

Dceka Dongfeng Motor, Voyah (HKEX: 7489), oficjalnie wprowadziła Dream 9 we wtorek, wykorzystując technologię Huawei oraz wersje hybrydowe i elektryczne, aby rozszerzyć swoją obecność na chińskim rynku premium MPV (pojazdów wielozadaniowych).

Dream 9 kosztuje od 419 900 juanów (62 250 dolarów), co o 10 000 juanów mniej niż cena początkowa przy rozpoczęciu sprzedaży przedpremierowej 5 września. Najwyższa cena wynosi 529 900 juanów.

Flagowy model MPV dostępny jest w 3 wersjach wyposażenia – Ultra, Ultra+ i Lizun – z których każda może być napędzana silnikiem hybrydowym z możliwością ładowania z zewnątrz lub silnikiem elektrycznym, co daje łącznie 6 wariantów.

Wersje hybrydowe kosztują odpowiednio 419 900 juanów, 459 900 juanów i 519 900 juanów. Każda wersja elektryczna jest o 10 000 juanów droższa od odpowiadającej jej wersji hybrydowej.

Premiera Dream 9 rozszerza ofertę premium marki Voyah. Do jej linii MPV należą również modele Dream i Dream Shanhe.

Voyah wcześniej poinformował, że w ciągu 48 godzin od rozpoczęcia przedpremierowych zamówień model Dream 9 otrzymał ponad 30 000 zwrotnych zamówień, z czego ponad 20 000 pochodziło od obecnych właścicieli chcących dodać lub zastąpić pojazd. Takie zamówienia wskazują na wczesne zainteresowanie zakupem, a nie na potwierdzone sprzedaże.

Dream 9 ma długość 5 325 mm, szerokość 1 998 mm i wysokość 1 805 mm, a rozstaw osi wynosi 3 200 mm. Posiada 7 siedzeń rozmieszczonych w układzie 2+2+3.

We wszystkich wariantach stosowana jest platforma o napięciu 800 volt. Wersje hybrydowe z możliwością ładowania z sieci mają akumulator o pojemności 65 kWh, który zapewnia zasięg elektryczny według standardu CLTC na poziomie 340 kilometrów oraz łączny zasięg 1 500 kilometrów.

Wersje hybrydowe łączą silnik turbo o pojemności 1,5 litra z silnikami elektrycznymi z przodu i z tyłu, co daje łączną moc systemu wynoszącą 560 kW (751 KM). Obsługują szybkie ładowanie o mocy 5C, a oficjalny czas ładowania od 20% do 80% wynosi 12 minut.

wersje na baterie elektryczne mają akumulator o pojemności 120 kWh oraz zasięg według standardu CLTC wynoszący 701 kilometrów. Ich dwa silniki wytwarzają łącznie 475 kW, a naładowanie od 20% do 80% trwa 20 minut.

Dream 9 wyposażony jest w system asystujący kierowcy Qiankun ADS 5 firmy Huawei oraz kokpit HarmonySpace 6, co sprawia, że technologia Huawei stanowi kluczową zaletę na rynku premium.

Pojazd posiada 37 czujników, w tym jeden główny LiDAR o 896 kanałach oraz 3 LiDary typu solid-state, a funkcje asystujące kierowcy obejmują jazdę po drogach miejskich, autostradach i parkowanie.

Dream 9 ma również podwozie Huju Premium od Voyah, z zawieszeniem pneumatycznym o 3 komorach, amortyzatorami EDC z podwójnymi zaworami oraz kierowaniem tylnymi kołami o zakresie do 10 stopni w obu kierunkach.

Kabina skupia się na komforcie pasażerów siedzących z tyłu – fotele drugiego rzędu umożliwiają obrót pod różnymi kątami, regulację poziomu, tryb zerowej grawitacji oraz masaż mechaniczny. Dodatkowo posiada 21,4-calowy ekran zamontowany na suficie.

Voyah planuje wprowadzić model Dream 9 z kierownicą po prawej stronie na rynki zagraniczne począwszy od listopada, rozszerzając zasięg tego flagowego pojazdu MPV poza jego krajowy rynek.

Przychody Voyah wzrosły o 42,4% rok do roku i osiągnęły 18,16 miliarda juanów w pierwszej połowie bieżącego roku, podczas gdy liczba dostaw wzrosła o 35,9% i wyniosła 76 264 pojazdy.

Jednak marża brutto spadła w tym okresie do 17,7%, a firma odnotowała stratę netto w wysokości 389 milionów juanów, w porównaniu z zyskiem w wysokości 460 milionów juanów rok wcześniej.

Voyah Passion S trafia na rynek w cenie od około ,000 juanów, by konkurować z Xiaomi YU7

Voyah Passion S jest dostępny w ograniczonej ofercie po cenach od 223 900 juanów (33 000 dolarów) do 273 900 juanów, co jest niższe od ceny Xiaomi YU7.

(1 dolar = 6,7459 juanów)

solid-statebatteryrangekWhEVhybridplug-in

Źródło: CnEVPost