Linia elektrycznych ciężarówek Volvo zdobyła nagrodę Międzynarodowej Ciężarówki Roku 2027 na IAA

Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pozyskiwania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

Nową generację ciężarowych pojazdów elektrycznych marki VOLVO Trucks przyznano tytuł Międzynarodowego Ciężarówki Roku 2027, co daje szwedzkiemu producentowi ósme zwycięstwo w tym prestiżowym konkursie i stawia ciężarówki elektryczne z bateriami w centrum prezentacji na targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze w Niemczech.

Nagroda, przyznawana podczas otwarcia IAA Transportation, trafia do całej gamy pojazdów elektrycznych Volvo, a nie do pojedynczego ciężarówki. Obejmuje ona modele FH Electric, FM Electric i FMX Electric oraz nowy model FH Aero Electric. Jury wyróżniło dłuższy zasięg jazdy, efektywność energetyczną, możliwości przewozowe oraz elastyczność tych pojazdów w różnych zastosowaniach transportowych.

To drugi raz, gdy Volvo FH Electric zdobywa nagrodę International Truck of the Year. Model ten już wcześniej otrzymał tę nagrodę w 2024 roku, stając się pierwszą ciężarówką elektryczną na baterie, która ją wygrała.

To najnowsze wyróżnienie przypada na moment, gdy Volvo rozpoczyna seryjną produkcję następnej generacji ciężkich ciężarówek elektrycznych. Produkcja rozpoczęła się 14 września w zakładzie firmy w Tuve w Göteborgu w Szwecji, a dodatkowa produkcja jest planowana w zakładzie w Gandawie w Belgii.

Czołowym modelem nowej serii jest FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu. Według Volvo pojazd ten może przejechać aż 700 kilometrów, czyli około 435 mil, na jednym ładowaniu. Zwiększony zasięg jest możliwy dzięki nowej osi elektrycznej, która zapewnia miejsce na większą pojemność baterii bez konieczności zwiększania rozmiarów pojazdu. Ciężarówka obsługuje również ładowanie o mocy megawatta, co stanowi ważny postęp w dziedzinie dalekodystansowej przewozów towarów elektrycznych, ponieważ umożliwia ładowanie w ramach planowanych przerw na odpoczynek kierowcy.

FH Aero Electric to nie tylko wersja o większym zasięgu istniejącego już elektrycznego ciężarówki Volvo. Firma planuje jej wykorzystanie na trasach, które tradycyjnie były trudne do zelektryfikowania ze względu na odległość, ładunek oraz wymagania dotyczące ładowania. Na IAA odwiedzający mogą przetestować tę ciężarówkę, co daje firmie możliwość zademonstrowania tej technologii w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, a nie tylko pokazania jej na stoisku.

Volvo zwiększyło również zasięg swoich modeli najnowszej generacji – FH Electric, FM Electric i FMX Electric – do 470 kilometrów, czyli około 292 mil. Ciężarówki te wykorzystują nowy system napędowy elektryczny, zaprojektowany w celu poprawy efektywności energetycznej, produktywności oraz osiągów jazdy. FH jest przeznaczona do transportu regionalnego i międzyregionalnego, FM do cięższych zadań regionalnych, a FMX do zastosowań budowlanych.

Firma rozszerza również zasięg swoich pojazdów elektrycznych na zastosowania o większym obciążeniu. Na targach IAA Volvo przedstawiło elektryczny zestaw ciężarówek, który może pracować przy łącznej masie do 80 ton. Ciężarówka ta jest przeznaczona do zadań transportowych o dużym obciążeniu i ma deklarowany zasięg do 450 kilometrów, czyli około 280 mil, przy ładowaniu o mocy megawatta. Pojazd ma trafić na rynek na początku 2027 roku.

To ważne rozwoje, ponieważ Volvo przenosi swoje ciężarówki na baterie poza obszary, w których pojazdy elektryczne komercyjne po raz pierwszy zdobyły uznanie. Dystrybucja miejska i krótkie trasy regionalne wciąż stanowią część oferty, ale firma celuje teraz również w dłuższe trasy regionalne i międzymiastowe oraz prace wymagające dużej ładowności.

Firma Volvo podaje, że od wprowadzenia pierwszych modeli ciężarówek elektrycznych w 2019 roku około 7 000 takich pojazdów przejechało łącznie około 500 milionów kilometrów, czyli 311 milionów mil. Według firmy prawie 2 000 klientów w ponad 50 krajach korzysta z ciężarówek elektrycznych Volvo.

Linia produktów elektrycznych Volvo to nie jedyna alternatywa dla konwencjonalnych ciężarówek na diesel. Na wystawie IAA firma prezentuje również ciężarówkę z silnikiem spalinowym napędzanym wodorem, jako część działań zmierzających do opracowania kilku opcji napędowych o niższym śladzie węglowym dla transportu ciężkiego.

Firma nadal prezentuje również swoje najnowsze ciężarówki z silnikami spalinowymi, ale na IAA przesłanie Volvo skupia się coraz bardziej na tym, jak daleko może zajść transport ciężarowy oparty na bateriach.

Decyzja jury Międzynarodowego Ciężarówki Roku odzwierciedla tę zmianę. Florian Engel, przewodniczący jury, powiedział, że nowa linia pojazdów elektrycznych Volvo pokazuje, jak transport ciężki na baterie przechodzi od pojedynczych zastosowań ku bardziej kompleksowym rozwiązaniom transportowym.

To może być najważniejszy rozwój na stoisku Volvo na IAA. Firma nie prezentuje już ciężarówek elektrycznych jedynie jako alternatywy dla określonych tras lub nisz flotowych. Dzięki flagowemu modelowi o zasięgu 700 kilometrów, zdolności do przewozu 80 ton, szybkiej ładowarce o mocy megawatta oraz szerszej gamie modeli elektrycznych wchodzących do produkcji seryjnej, Volvo udowadnia bezpośrednio, że energia z baterii może sprostać znacznie większemu udziałowi w transporcie drogowym towarów ciężkich.

Uwaga: Cleantechnica publikuje większość artykułów z tygodnia IAA Transportation po serii niefortunnych incydentów, w tym kradzieży torby, iPada i telefonu, przy czym wiele zdjęć nie zostało jeszcze przesłanych na Google Drive. Śledzenie tagów pozwoliło określić przybliżone miejsce znajdowania skradzionych przedmiotów.

Komentarze? Sugestie? Prosimy o kontakt pod adresem: tribs.tribdino@gmail.com