Volvo Trucks rozpoczyna produkcję FH Aero Electric i prezentuje ciężarówkę o wadze 80 ton
Volvo Trucks rozpoczęło seryjną produkcję nowego modelu FH Aero Electric. Pierwsze pojazdy tego modelu do dalekich tras, o zasięgu 700 km, opuszczają linię produkcyjną w Tuve w Szwecji, niedaleko Göteborga. Na targach IAA Transportation producent prezentuje również elektryczny ciężarówkę o wadze 80 ton.
Elektryczna ciężarówka o wadze 80 ton od Volvo Trucks
Zdjęcie: Volvo Trucks
Dzięki nowemu modelowi FH Aero Electric wprowadzonemu w czerwcu, Volvo Trucks przyciągnęło znaczną uwagę branży – jako jeden z pierwszych elektrycznych ciężarówek z Europy zdolny do przejechania 700 kilometrów na jednym ładowaniu baterii. Ten model wraz z nowym osią elektryczną jest dostępny do zamówienia od połowy czerwca – a produkcja seryjna rozpoczęła się już w zakładzie Volvo Trucks w Tuve, niedaleko Göteborga w Szwecji.
Volvo zaznacza, że nowy model Volvo FH Aero Electric wraz z kolejną generacją modeli Volvo FH Electric, Volvo FM Electric i Volvo FMX Electric umożliwiają firmom wykonywanie znacznie większej liczby zadań transportowych wyłącznie za pomocą energii elektrycznej w porównaniu z dotychczasem.
„Przekształcamy teraz przełomową technologię w rzeczywistość przemysłową. Rozpoczęcie seryjnej produkcji naszych nowych ciężarówek elektrycznych jest wyraźnym dowodem naszej determinacji, by przewodzić transformacji w kierunku bardziej zrównoważonego transportu ciężarowego” – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks. „Reakcja klientów jest bardzo pozytywna i widzimy duże zainteresowanie zamawianiem nowych ciężarówek. Dzięki większemu zasięgowi, maksymalnej elastyczności w różnych zastosowaniach oraz doskonałej prowadzalności, przechodzenie na napęd elektryczny jest łatwiejsze niż kiedykolwiek”.
Volvo Trucks skupia się na dużej pojemności baterii
Jedną z najważniejszych cech Volvo FH Aero Electric jest jego szczególnie duża bateria o wysokiej pojemności użytecznej. Z 780 kWh zainstalowanej pojemności baterii (w postaci ośmiu pakietów baterii, z których każdy ma 97,5 kWh), 725 kWh jest dostępnych do użycia. To właśnie umożliwia imponujący zasięg wynoszący 700 kilometrów.
Producent MAN prezentuje nową generację pojazdu MAN eTGX na targach IAA Transportation; podobno osiąga on zasięg do 720 kilometrów, ale wymaga to idealnych warunków. Typowy dzienny zasięg nowego eTGX ma wynosić ponad 600 kilometrów. Nie jest to zaskakujące, ponieważ MAN oferuje „tylko” pojemność baterii 644 kWh brutto / 616 kWh netto – co jest znacznie mniej niż w przypadku Volvo FH Aero Electric.
Pierwszy pokaz elektrycznego ciężarówki o wadze 80 ton
Oprócz ogłoszenia rozpoczęcia produkcji nowej FH Aero Electric, Volvo Trucks przywozi również na targi IAA Transportation nową elektryczną ciężarówkę – zaprojektowaną do łącznej masy pojazdu i ładunku sięgającej 80 ton. Jest to prawie dwa razy więcej niż zwykłe 42 tony i należy do kategorii transportu dalekiego, który w Niemczech wymaga specjalnych pozwoleń.
Zgodnie z tym Volvo Trucks nie postrzega Niemiec jako rynku docelowego dla tego modelu, lecz planuje wprowadzić pojazd początkowo wyłącznie w Szwecji, Norwegii, Finlandii, Danii, Holandii i Szwajcarii. Przy łącznej masie pojazdu wynoszącej 64 tony, dozwolonej w tych krajach, możliwe jest osiągnięcie zasięgu do 450 kilometrów na jedno naładowanie baterii. Przy łącznej masie 74 lub 76 ton, dozwolonej w Szwecji i Finlandii, zasięg może wynosić do 420 kilometrów.
Ciężarówki o wadze 80 ton składają się z ciężarówki elektrycznej z stałą nadbudową oraz przyczepy. Wprowadzenie na rynek modelu Volvo FH Electric z stałą nadbudową rozpocznie się stopniowo od wczesnego 2027 roku. Dla tego modelu dostępne będą wszystkie kabiny Volvo FH z wyjątkiem kabiny XXL, w tym kable standardowe i Aero.