Volvo Trucks rozpoczyna produkcję FH Aero Electric i prezentuje ciężarówkę o wadze 80 ton
Volvo Trucks rozpoczęło seryjną produkcję nowego modelu FH Aero Electric. Pierwsze pojazdy tego modelu do dalekich tras, o zasięgu 700 km, wychodzą z linii montażowej w szwedzkim Tuve koło Göteborga. Na targach IAA Transportation producent prezentuje również elektrycznego ciężarówkę o wadze 80 ton.
Elektryczna ciężarówka o wadze 80 ton od Volvo Trucks
Zdjęcie: Volvo Trucks
Dzięki nowemu modelowi FH Aero Electric, przedstawionemu w czerwcu, Volvo Trucks przyciągnęło ogromną uwagę w branży: jest to bowiem jeden z pierwszych elektrycznych ciężarówek z Europy, który ma osiągać zasięg 700 kilometrów przy jednym naładowaniu baterii. Model wraz z nową osią elektryczną jest dostępny do zamówienia od połowy czerwca – a teraz rozpoczęła się również produkcja seryjna w zakładzie Volvo Trucks w szwedzkim Tuve koło Göteborga.
Volvo Trucks podkreśla, że dzięki nowemu modelowi Volvo FH Aero Electric oraz modelom Volvo FH Electric, Volvo FM Electric i Volvo FMX Electric następnej generacji firmy mogą wykonywać znacznie więcej zadań transportowych w trybie elektrycznym niż dotychczas.
„Przekształcamy innowacyjną technologię w rzeczywistość przemysłową. Rozpoczęcie produkcji seryjnej naszych nowych ciężarówek elektrycznych wyraźnie pokazuje, jak konsekwentnie wspieramy transformację w kierunku bardziej zrównoważonego transportu towarów” – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks. „Reakcje naszych klientek i klientów są bardzo pozytywne, a zainteresowanie nowymi pojazdami jest ogromne. Dzięki większemu zasięgowi, wysokiej elastyczności przy różnorodnych zastosowaniach oraz doskonałym właściwościom jazdy przejście na mobilność elektryczną jest łatwiejsze niż kiedykolwiek.”
Volvo Trucks stawia na dużą pojemność baterii netto
Do cech charakterystycznych Volvo FH Aero Electric należy szczególnie duża bateria, z której można korzystać w nadzwyczaj dużej ilości. Z 780 kWh zainstalowanej pojemności baterii (w postaci ośmiu pakietów baterii po 97,5 kWh) ma być dostępnych aż 725 kWh. To właśnie umożliwia długi zasięg wynoszący 700 kilometrów.
Choć konkurent MAN prezentuje na IAA Transportation nową generację MAN eTGX, która ma osiągać zasięg nawet do 720 kilometrów, wymaga to idealnych warunków, podczas gdy typowy codzienny zasięg nowego eTGX wynosi ponad 600 kilometrów. Nic dziwnego, ponieważ MAN oferuje „tylko” 644 kWh brutto / 616 kWh netto pojemności baterii, co jest znacznie mniej niż w przypadku Volvo FH Aero Electric.
Pierwsza prezentacja elektrycznego ciężarówki o wadze 80 ton
Oprócz informacji o rozpoczęciu produkcji nowego FH Aero Electric, Volvo Trucks przygotowało na wystawę IAA Transportation również nowy ciężarówkę elektryczną – przeznaczoną do przewożenia ładunków o łącznej masie do 80 ton. To prawie dwa razy więcej niż standardowe 42 tony – co przekłada się na kategorię transportu ciężkiego, wymagającego w Niemczech specjalnych pozwoleń.
Zgodnie z tym Volvo Trucks nie traktuje Niemiec jako rynku docelowego dla tego modelu, lecz planuje wprowadzić pojazd tymczasowo wyłącznie na rynki Szwecji, Norwegii, Finlandii, Danii, Holandii i Szwajcarii. Przy łącznej masie przyczepy wynoszącej 64 tony, jaką można osiągnąć w wymienionych krajach, zasięg na jedno naładowanie baterii wynosi do 450 kilometrów. Przy łącznej masie przyczepy 74 lub 76 ton, dozwolonej w Szwecji i Finlandii, zasięg może sięgać 420 kilometrów.
Ciężarówki o masie 80 ton składają się z elektrycznego pojazdu ciężarowego z stałą nadbudówką oraz przyczepy. Wprowadzenie na rynek Volvo FH Electric z stałą nadbudówką nastąpi stopniowo od początku 2027 roku. Dla tego modelu dostępne są wszystkie kabiny Volvo FH z wyjątkiem kabiny XXL, dostępne w wersjach standardowej i Aero.