Volvo przygotowuje dużą ofensywę z 13 nowymi samochodami elektrycznymi.

Volvo przygotowuje się do poważnej odnowy swojej oferty. Szwedzki producent ogłasza wprowadzenie 13 nowych modeli elektrycznych do 2030 roku, z których siedem będzie przeznaczonych dla rynków zachodnich, a sześć zostało specjalnie opracowanych dla Chin. Aby obniżyć koszty, marka zamierza również wzmocnić współpracę z Geely, swoim chińskim koncernem-matką.

Siedem nowych modeli Volvo na rynki zachodnie

Volvo właśnie ujawniło fragment swojej strategii na najbliższe lata. Po wprowadzeniu kilku ważnych modeli elektrycznych, m.in. EX30, EX90 oraz najnowszego EX60, producent planuje przyspieszyć odnowę swojego katalogu. Łącznie Volvo zamierza wprowadzić 13 nowych modeli elektrycznych do 2030 roku (mowa o samochodach w 100% elektrycznych oraz hybrydach ładowalnych).

Czytaj również

Volvo EX30 otrzymuje bardzo praktyczną funkcję dzięki prostemu aktualizacji zdalnej

Siedem z nich będzie przeznaczonych na rynki zachodnie, w tym Europę. Pozostałe sześć zostanie zaprojektowanych specjalnie dla Chin. W przypadku modeli skierowanych na rynek zachodni Volvo będzie korzystać z inwestycji już dokonanych w ramach platform SPA2 i SPA3. Ta ostatnia pojawiła się po raz pierwszy w modelu EX60, który wkrótce będzie testowany na platformie Automobile Propre, i ma służyć jako podstawa dla kilku przyszłych modeli elektrycznych. Chodzi o to, by wykorzystywać coraz więcej już opracowanych komponentów i technologii, zamiast za każdym razem zaczynać od zera.

Ta strategia ma umożliwić producentowi zmniejszenie kosztów związanych z rozwijaniem każdego samochodu. Volvo uważa również, że może poprawić swoje marże poprzez upowszechnianie architektur elektrycznych oraz wspólnych platform hybrydowych.

Ciągle bliżej Geely

Zmiana będzie jeszcze bardziej widoczna w Chinach. Volvo planuje w większym stopniu korzystać z zasobów Geely, swojego głównego akcjonariusza. Sześć przyszłych modeli dostępnych w Chinach będzie dzielić platformy, komponenty, wspólny łańcuch dostaw oraz architekturę oprogramowania dostosowaną do lokalnego rynku.

To ścisłe współpracowanie między Volvo a Geely nie dotyczyć będzie wyłącznie Chin. Firma szwedzka chce bowiem zwiększyć udział części wspólnych z Geely z obecnych 10% do około 30% w 2030 roku. Producent uważa, że taka współdzielenie zasobów może obniżyć jego koszty materiałowe o około 5%.

Poznaj także

Volvo EX40 i EC40: odnowa dwóch szwedzkich samochodów elektrycznych SUV – oto co się zmienia

Za tą decyzją o ograniczeniach produkcji kryje się chęć oszczędności. Volvo dąży do osiągnięcia marży operacyjnej powyżej 8% w dłuższej perspektywie i obecnie przyjmuje znacznie bardziej zorientowaną na region strategię. W przyszłości Volvo sprzedawane w Chinach może więc mieć znacznie mniej wspólnego ze swoim odpowiednikiem europejskim niż obecnie.