Volvo trzyma się kombi, ale przyszłość nowych modeli (E-) pozostaje niepewna.

Zdjęcie: Volvo (ilustracja)

Przyszłość modeli kombi w Volvo pozostaje obecnie niepewna. Choć szwedzki producent premium wcześniej oferował szeroką gamę takich modeli, po zaprzestaniu produkcji V90 w zeszłym roku w ofercie pozostał już tylko średniej wielkości V60. Decyzja dotycząca nowych modeli zależy w dużej mierze od popytu rynkowego, co dotyczy również odpowiednich samochodów elektrycznych.

Volvo obecnie sprawdza, czy istnieje wystarczająca liczba klientów, którzy jeszcze nie przeszli na SUV-y, aby uzasadnić ekonomicznie produkcję nowych kombi. Nicole Melillo Shaw, odpowiedzialna za Wielką Brytanię, podkreśliła w rozmowie z Auto Express, że V60 oferowany obecnie jako hybryda lekka i plug-in będzie nadal dostępny przez jakiś czas. „Będziemy go produkować tak długo, jak to możliwe.”

Shaw zauważył, że wielu ludzi jest związanych z marką Volvo ze względu na nostalgię. Ten emocjonalny związek jest ważnym czynnikiem, mimo że decyzje dotyczące oferty modeli muszą być podejmowane z racjonalnych względów ekonomicznych. Akhil Krishnan, wiceprezes działu modeli z lat 60. w Volvo, dostrzega możliwość wprowadzenia nowych kombi, o ile będzie widoczna korzyść ekonomiczna. W rozmowie z Auto Express podkreślił, że kombi mają znaczenie emocjonalne dla miłośników tej formy nadwozia.

Z technicznego punktu widzenia nowa architektura samochodów elektrycznych SPA3 oferuje potencjał dla różnych typów pojazdów. Ta platforma służy jako podstawa dla wszystkich przyszłych samochodów na prąd stały od Volvo i umożliwia zarówno wysokie SUV-y, jak i niskie pojazdy. Architektura obejmuje takie technologie jak system 800 voltów, integrację komórek akumulatora z kadłem pojazdu oraz mniej skomplikowaną i lżejszą konstrukcję typu „Megacasting”. Według Krishnana umożliwia ona również większą ilość przestrzeni wewnątrz pojazdu i daje projektantom znacznie większą swobodę twórczą.

Na pytanie o możliwość stworzenia elektrycznego kombi wykorzystującego architekturę SPA3 CEO Håkan Samuelsson odpowiedział ostrożnie. Na prośbę Auto Express określił tę opcję jedynie jako „interesującą możliwość”.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników