Volvo EX40 i EC40: odnowa dwóch szwedzkich elektrycznych SUV-ów, oto co się zmienia

Volvo oferuje znaczące aktualizacje dla swoich modeli EX40 i EC40. Bez zmiany generacji, oba modele korzystają z nowego designu, większego ekranu centralnego o rozdzielczości 11,2 cala, integracji Google Gemini oraz ulepszonej gamy czujników. Rejestracja do zakupu jest już otwarta we Francji.

Modelom EX40 i EC40 minęło już kilka lat od premiery. Pierwszy pochodzi z modelu XC40 wprowadzonego w 2017 roku, natomiast drugi, wcześniej znany jako C40 Recharge, trafił na rynek kilka lat później. Zamiast je zastąpić, Volvo postanawia przedłużyć ich żywotność poprzez dość znaczące aktualizacje.

Nowy wygląd i większy ekran

Zmiany są najpierw widoczne z zewnątrz. EX40 posiada nowy układ oświetlenia Matrix LED inspirowany tradycyjnym „młotem Thora”, a także przeprojektowaną mrozówkę, maskę, błotniki i zderzaki. Tył pojazdu również uległ zmianie – pojawiają się nowe reflektory oraz zmodyfikowana bagażnikowa klapa. EC40 natomiast zachowuje w tej części większość swojego obecnego wyglądu.

W środku najbardziej widoczną zmianą jest centralny ekran dotykowy. Jego przekątna wzrosła do 11,2 cala, a Volvo obiecuje szybszą interfejs oraz uproszczony dostęp do najczęściej używanych funkcji. Kolejną istotną nowością jest wprowadzenie Gemini, sztucznej inteligencji firmy Google. Ta technologia ma umożliwić naturalniejsze sterowanie głosowe do planowania trasy, wyszukiwania destynacji lub zarządzania wiadomościami.

Nowoczesne wyposażenie dla EX40 i EC40

Volvo korzysta przede wszystkim z tej aktualizacji, aby udoskonalić systemy wspomagające kierowcę. Modeli EX40 i EC40 dostarczono nowe radary z przodu, po bokach i z tyłu, nową kamerę przednią, dwanaście czujników ultradźwiękowych oraz nowe kamery przeznaczone do parkowania. Dzięki tym ulepszeniom pojawiło się ostrzeżenie o otwieraniu drzwi, które ma chronić pasażera, gdy zbliża się rowerzysta lub inny użytkownik drogi.

Opcjonalny system Pilot Assist otrzymał również funkcję wspomagania zmiany pasa ruchu, natomiast kamera 360 stopni może teraz prezentować obraz w formacie 3D.

Żadnej rewolucji pod maską

Jeśli chodzi o zasięg, nie ma tu żadnej rewolucji. Volvo podaje aż 575 km według standardu WLTP dla modelu EX40 oraz 584 km dla EC40 – wartości praktycznie identyczne z poprzednimi wersjami. Zmiany dotyczą więc głównie designu, wbudowanych technologii oraz systemów wspomagających jazdę. Ale to i tak niezłe!

Poznaj także

Baterie w samochodach elektrycznych: oto ranking modeli, które najlepiej trwają

Jeśli chodzi o ceny, EX40 kosztuje obecnie 46 950 € (z małą baterią), natomiast EC40 wynosi 53 450 €. Nowe wersje można już teraz zamawiać we Francji. Ich produkcja ma rozpocząć się jesienią 2026 roku.