Volvo ogłasza największą serię premier w swojej historii: 13 zupełnie nowych samochodów między rokiem 2026 a końcem 2030 roku.

17/09/2026 11:00

Zaktualizowano na

17/09/2026 11:00

Rzadko kiedy marka istniejąca od setek lat ośmiela się przedstawić tak ambitny plan jak ten, który właśnie zaprezentowała Volvo. Szwedzka firma ogłosiła wprowadzenie na rynek 13 zupełnie nowych samochodów w okresie od teraz do końca 2030 roku, co sama marka określa jako największy i najambitniejszy program produktowy w jej 99-letniej historii. To nie jest zwykła liczba – mowa o odnowieniu praktycznie całej gamy w ciągu niecałych pięciu lat.

To ogłoszenie pojawia się w ramach strategicznej aktualizacji Volvo Cars w Sztokholmie – wydarzenia skierowanego do inwestorów i mediów, podczas którego marka przedstawiła, w jaki sposób zamierza od teraz tworzyć asortyment znacznie lepiej dostosowany do poszczególnych regionów świata, w których konkuruje. Plan obejmuje siedem nowych samochodów przeznaczonych dla rynków zachodnich oraz sześć innych, specjalnie zaprojektowanych dla Chin, co stanowi istotną zmianę podejścia w porównaniu z dotychczasową jednolitą strategią globalną stosowaną przez Volvo.

Platformy SPA2 i SPA3 jako podstawa techniczna

Na poziomie technicznym nowe samochody elektryczne, sterowane oprogramowaniem i skierowane do rynków zachodnich, będą oparte na architekturach SPA2 i SPA3 firmy, połączonych z platformą obliczeniową HuginCore, którą Volvo określa jako lidera w swojej branży. Według marki wykorzystanie tej technologii, dzielonej z Geely, pozwoli zmniejszyć inwestycje w jej stack technologiczny oraz w proces produkcji w porównaniu z obecnymi poziomami, co jest istotne w czasie, gdy przemysł motoryzacyjny boryka się z coraz wyższymi kosztami rozwoju.

Plan produktowy nie opiera się na jednej drodze elektryfikacji, lecz na dwóch równolegle. Z jednej strony Volvo chce rozszerzyć swoją obecność w segmencie pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV), który należy do najszybciej rozwijających się części rynku. Z drugiej strony, pomimo pojawiających się krytyk, marka będzie rozwijać hybrydy trzeciej generacji, przeznaczone specjalnie dla klientów, którzy jeszcze nie są gotowi na całkowity przejście na samochód elektryczny. Ta podwójna strategia ma na celu poszerzenie rynku, do którego może się zwracać Volvo, z deklarowanym celem podwojenia jego udziału w rynku.

Sojusz z Geely – klucz do konkurencji w Chinach

Dla rynku chińskiego Volvo będzie korzystać z swojej unikalnej współpracy z Geely, swoją spółką-matką, w celu opracowania nowych, elektryfikowanych samochodów, które będą niezwykle konkurencyjne na tym rynku. Obie firmy będą wspólnie pracować nad platformami wspólnymi, dedykowanym wyłącznie Chinom stackiem technologicznym oraz wspólną łańcuchem dostaw i części, wszystko to po to, aby rozwijać pojazdy w znacznie bardziej efektywny sposób pod względem kosztów.

Plan produktowy nie ogranicza się tylko do odnowy obecnych modeli, ale obejmuje również samochody z zupełnie nowych segmentów, rozszerzając ofertę we wszystkich trzech głównych regionach marki: Europie, Stanach Zjednoczonych i Chinach. Według Volvo doprowadzi to markę do nowej ery projektowania i poszerzy jej zasięg na rynku. 7 z 13 nowych produktów będzie przeznaczonych dla rynków zachodnich, natomiast 6 z nich trafi wyłącznie do Chin.

Nowy model biznesowy – prostszy i bardziej przejrzysty

Oprócz odnowy produktów, Volvo wprowadzi również nowy model biznesowy oparty na prostocie, przejrzystości i dokładności. Firma obiecuje bardziej przejrzyste ceny, uproszczone oferty oraz specjalne wersje z szybką dostawą, a także regularne aktualizacje oprogramowania zdalnie (OTA) oraz wygodną i kompleksową ofertę konserwacyjną „Care”, stworzoną w celu wzmacniania relacji między Volvo a jego klientami na przestrzeni całego okresu użytkowania samochodu. W Europie, począwszy od 2027 roku, dealerzy Volvo zaczną sprzedawać produkty Lynk & Co, kolejnej marki należącej do Geely.

Zgodnie z Håkanem Samuelssonem, prezesem i dyrektorem generalnym Volvo Cars, „nasi dealerzy będą wyglądać zupełnie inaczej w 2030 roku. To nasz najbardziej solidny plan produktowy w historii, dostosowany do potrzeb poszczególnych regionów, który wzmacnia naszą ambicję bycia wiodącą marką premium”. Samuelsson podsumowuje strategię na czterech filarach: produktów dostosowanych do lokalnych rynków, przewodnictwa w dziedzinie elektryfikacji, unikalnych synergii z Geely oraz kompleksowych ofert dla klientów, które wykraczają poza sam samochód.