Voltix otwiera najsilniejszą we Francji stację ładowania ciężarówek.

W Vierzon Voltix otworzyło swoją pierwszą publiczną stację szybkiego ładowania dla ciężarówek elektrycznych. Obiekt początkowo oferuje cztery punkty ładowania, z których każdy ma moc do 1,5 MW – planuje się później zwiększenie tej liczby do ośmiu punktów ładowania.

Stacja Voltix w Vierzon początkowo oferuje cztery punkty ładowania, z których każdy ma moc do 1,5 MW.

Zdjęcie: Voltix

Voltx, spółka zależna od Vinci Concessions, otworzyła pierwszą lokalizację swojej francuskiej sieci ładowania dla ciężkich ciężarówek elektrycznych w Vierzon, w departamencie Cher. Według firmy, dzięki mocy ładowania do 1,5 MW na punkt, jest to obecnie najsilniejsza stacja ładowania ciężarówek we Francji.

Początkowo dostępnych jest cztery punkty ładowania, przy czym w dłuższej perspektywie planuje się ich rozszerzenie do ośmiu. Każdy punkt ładowania jest wyposażony zarówno w złącza CCS, jak i MCS. Według Voltix ciężkie pojazdy elektryczne mogą tam naładować wystarczającą ilość energii w ciągu około 30 do 45 minut, aby móc kontynuować podróż – co jest zgodne z obowiązkowymi przerwami na jazdę co 4,5 godziny.

Obiekt znajduje się w strategicznym miejscu, w kluczowym węźle transportowym. Vierzon leży na skrzyżowaniu autostrady A20 łączącej Paryż z Tuluzą oraz autostrady A71 prowadzącej do Clermont-Ferrand. Ponadto pobliska autostrada A85 umożliwia dojazd do Tours i wybrzeża atlantyckiego.

Voltix planuje utworzenie 50 takich obiektów do 2028 roku

Vierzon jest pierwszym obiektem w ramach szerszego programu rozwoju. We wrześniu Vinci Concessions, Épopée Gestion oraz ADEME Investissement ogłosiły plany inwestycji w wysokości prawie 90 milionów euro w sieć szybkich ładowarek dla ciężarówek elektrycznych. W pierwszej fazie planowane jest utworzenie około 20 takich obiektów, głównie we Francji. Później Voltix zamierza rozszerzyć swoją działalność na Niemcy i Hiszpanię, celując w 50 obiektów do 2028 roku.

W Niemczech Voltix bierze już udział w budowie publicznej infrastruktury ładowania dla ciężkich pojazdów użytkowych. Wraz z firmą Eliso, jako konsorcjum oferentów, otrzymało kontrakt na 25 stanowisk w państwowym projekcie szybkiego ładowania ciężarówek w niezarządzanych strefach odpoczynku przy autostradach (link po niemiecku).

Stanowisko w Vierzon również jest częścią projektu DRIVE-FR i jest współfinansowane z funduszy europejskich CEF-AFIF, które wspierają rozwój infrastruktury ładowania dla ciężkich pojazdów użytkowych w ramach Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T).

Voltix widzi swoją rolę w redukcji emisji węgla w francuskim transportie drogowym towarowym. Według firmy 89 procent krajowego transportu drogowego towarowego odbywa się drogą, a transport drogowy odpowiada za 7,4 procent krajowych emisji gazów cieplarnianych.

„Samochód ciężarowy elektryczny bez infrastruktury do ładowania to tylko obietnica” – powiedział Nicolas Notebaert, dyrektor generalny działu koncesji w Vinci. „Dzięki Vierzon firma chce pokazać, że niezbędna infrastruktura dla dalekodystansowej transportu elektrycznego jest już budowana.”